logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e46 320i - wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia, wymienione części

leszek199018 04 Lut 2015 20:28 19296 8
REKLAMA
  • #1 14404197
    leszek199018
    Poziom 2  
    witam bardzo. mam problem z ukladem chlodzenia początkowo rozszczelniła mi sie chłodnica myslalem ze to ze starosci ale po paru dniach wypchlo oring z korka zpustowego w chłodnicy po wymianie oringu zaobserwowalem ze w ukladzie jest bardzo duze cisnienie wymienilem nawet termostat na oryginalny ale cisnienie jest nadal poi przejechaniu paru kilometrow wymienilem ostatnio nawet korek wlewowy na oryginalny ale rowniez nic to nie dalo uszcelka pod glowica odpada gdyz czasem zdarzy sie ze dwa trzy dni nie ma cisnienia wcale. Nie wiem co jeszcze moge sprawdzic moze ktos miał podobny przypadek. Prosze o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 14405948
    sebap
    Poziom 41  
    Układ chłodzenia odpowietrzony poprawnie? Z tymi silnikami jest jazda przy odpowietrzaniu.
  • REKLAMA
  • #3 14406185
    Altus_140
    Poziom 23  
    Jeżeli układ jest odpowietrzony prawidłowo i szczelny to kolego czeka cię wymiana uszczelki lub samej głowicy.
  • #4 14407061
    leszek199018
    Poziom 2  
    jak odpowietrze to jakis czas jest dobrze dzien czasem dwa pod warunkiem ze nie jade zbyt daleko,
  • #5 14407116
    bikazi
    Poziom 11  
    witam, zgadzam się z kolegą Altus 140,sprawdź zapach ze zbiorniczka płynu czy nie śmierdzi spalinami i czy w płynie nie widać jakichś zanieczyszczeń typu olej lub ciemne smugi na powierzchni płynu, jeśli to występuje to pewne jest że poszła uszczelka pod głowicą .
  • REKLAMA
  • #6 14407140
    Adam__10
    Poziom 11  
    Witam cię kolego słuchaj na początek zrób test na szczelność głowicy i zawartość co w układzie chłodzenia.Jeżeli tu nic nie okaże się to najwidoczniej masz go bardzo zapowietrzonego bądź gdzieś nie ma obiegu i w tym przypadku trzeba pokolei wszystko sprawdzać węże, chłodnica. A jak na teście coś wyjdzie to albo głowica pęknięta albo sama uszczelka bądź tuleja pęknięta.
  • #7 14407178
    bikazi
    Poziom 11  
    Z tego co się orientuję to szczelność głowicy można sprawdzić po jej zdemontowaniu, i na odpowiednim przyrządzie pod ciśnieniem sprawdza się gdzie jest nieszczelność, najczęściej wysiada uszczelka pod głowicą z powodu przegrzania silnika .
  • REKLAMA
  • #8 14407208
    Adam__10
    Poziom 11  
    Wszystko się zgadza ale jednym testem można się upewnić czy do układu chłodzenia idą spaliny. A jak idą to sprawa jasna jest a przy robocie głowicy trudno bardzo nie sprawdzić czy przypadkiem nie ma pęknięć. Bo po wymianie samej uszczelki objawy mogą nie ustąpić w razie jakiego kolwiek pęknięcia.
  • #9 14407876
    sebap
    Poziom 41  
    Skoro odpowietrzony dobrze (podniesiony lewy przód auta podczas odpowietrzania?) to prawie na pewno uszczelka lub sama głowica. Płyn ucieknie przez te 2 czy 3 dni i układ się zapowietrza.
REKLAMA