Z uwagi, że niedawno dopadł mnie problem z czujnikiem wałka rozrządu w X20XEV w Oplu Vectra B Simos 56.5 (błąd P0340) więc potrzebowałem do porównania przebieg z oscyloskopu pracy czujnika i go nie znalazłem.
Na forach coś tam niby jest, ale mało wiarygodne dlatego postanowiłem założyć temat aby ktoś kto ma problem miał do czego się wzorować.
Górne zdjęcie jest dla silnika pracujacego na wolnych obrotach.
Dolne dla zapłonu.
Wykres górny tzw. zasilanie czujnika (pin nr 2 we wtyczce).
Wykres dolny to sygnał powrotny do ECU (pin nr 3 we wtyczce).
Jeżeli w twoim przypadku wykres górny rożni się to trzeba zacząć szukać problemów w wiązce lub ECU.
Jeżeli różnica jest przy dolnym to problemem jest sam czujnik. Niestety Simens nie toleruje zamienników, również oryginałów po okazyjnej cenie z popularnego portalu aukcyjnego.
Wartości miedzy szczytowe i częstotliwość dla zapłonu i wolnych obrotów jest taka sama. Natomiast sama częstotliwość różni się w różnych egzemplarzach od 89 - 110 kHZ (pomiar na trzech samochodach z takimi samymi silnikami).
Na forach coś tam niby jest, ale mało wiarygodne dlatego postanowiłem założyć temat aby ktoś kto ma problem miał do czego się wzorować.
Górne zdjęcie jest dla silnika pracujacego na wolnych obrotach.
Dolne dla zapłonu.
Wykres górny tzw. zasilanie czujnika (pin nr 2 we wtyczce).
Wykres dolny to sygnał powrotny do ECU (pin nr 3 we wtyczce).
Jeżeli w twoim przypadku wykres górny rożni się to trzeba zacząć szukać problemów w wiązce lub ECU.
Jeżeli różnica jest przy dolnym to problemem jest sam czujnik. Niestety Simens nie toleruje zamienników, również oryginałów po okazyjnej cenie z popularnego portalu aukcyjnego.
Wartości miedzy szczytowe i częstotliwość dla zapłonu i wolnych obrotów jest taka sama. Natomiast sama częstotliwość różni się w różnych egzemplarzach od 89 - 110 kHZ (pomiar na trzech samochodach z takimi samymi silnikami).