Witam, kupiłem spracowanego Renault Mastera 2 (2001r). Chce go przywrócić do życia, ale jest problem. Sprzedawca powiedział, że łożysko w przedniej prawej piaście jest już dawno do wymiany i faktycznie tłukło ostro nawet przy 15km/h.
Po zdjęciu piasty okazało się, że łożysko jest ok. Ustaliłem, że samo kręcenie prawym kołem powoduje, że silnik ze skrzynią dostaje 'wibracji' na kierunku od lewego koła do prawego. Wyciągnąłem półoś ale jest prosta, łożysko podporowe ok, sama podpora też wydaje się bez problemu, otwory mocujące podporę nie rozbite i podpora przykręcona do silnika 'ciasno', poduszka dolna silnika skręcona z podporą ok.
Sam przegub wewnętrzny nie stuka, puka, poza tym że wygląda 'niesymetrycznie' na tyle ze guma jest zdeformowana. Czy półoś może być źle osadzona w przegubie wewnętrznym? Nie wiem jak go rozebrać - osłona gumowa wygląda na 'niewyciągalną'.

Po zdjęciu piasty okazało się, że łożysko jest ok. Ustaliłem, że samo kręcenie prawym kołem powoduje, że silnik ze skrzynią dostaje 'wibracji' na kierunku od lewego koła do prawego. Wyciągnąłem półoś ale jest prosta, łożysko podporowe ok, sama podpora też wydaje się bez problemu, otwory mocujące podporę nie rozbite i podpora przykręcona do silnika 'ciasno', poduszka dolna silnika skręcona z podporą ok.
Sam przegub wewnętrzny nie stuka, puka, poza tym że wygląda 'niesymetrycznie' na tyle ze guma jest zdeformowana. Czy półoś może być źle osadzona w przegubie wewnętrznym? Nie wiem jak go rozebrać - osłona gumowa wygląda na 'niewyciągalną'.