Pilarka stihl MS-250 - Po dłuższym nieużywaniu ciężko zapala

Witam.
Mam nietypowy problem z moją pilarką. Kiedy pilarka jest nieużywana przez kilka tygodni mam problem z jej odpaleniem tzn. odpala ale po chwili gaśnie przy próbie dodania gazu. Czasami nawet po kilkudziesięciu takich próbach w końcu wchodzi na obroty i zaczyna normalnie pracować. Tak sytuacja miała miejsce wielokrotnie i 2 razy zdarzyła się także przy postoju piły dwudniowym. Co może być przyczyną ?

Witam, sprawdź na początek układ zasilania. Filtr paliwa,wężyki, gaźnik i membrany, połączenie gaźnika z cylindrem. Gaźnik dokładnie umyj, wykręcając śruby regulacyjne. Jeśli to nie pomoże sprawdź szczelność silnika, tłok i cylinder. Może być przegrzany łub przytarty silnik.

Witam, prawdopodobnie zużyty oring na tłoczku przyspieszającym w gaźniku. U mnie przy tych samych objawach, po wymianie oringu pracuje prawidłowo.

Tak, to też możliwe. Ale też może to wskazywać na nieszczelny, przegrzany lub przytarty silnik. Lub uszkodzony lub po prostu brudny układ zasilania.

A gdzie znajduje sie tłoczek przyśpieszający w gażniku. Kiedyś rozkręcałem gażnik, czyściłem i wymieniłem membrany ale tego tłoczka nie widzialem. Dodam że mam gażnik zama.

Stihl nie posiada czegoś takiego.Ani z gaźnikiem Walbro ani Zama.Przynajmniej ten Stihl ale inne pilarki mogą mieć.Nie polemizowałem z tą opinią.Chodzi zapewne o pilarki z pompką.

Od ok 2005 r w tym modelu montowany jest gaźnik ZAMA wyposażony w pompkę przyspieszającą, Walbro WT-215 montowany wcześniej nie ma pompki. Tłoczek znajduje się pod osią przepustnicy, musisz odkręcić przepustnicę, potem wysunąć jej oś. Przy wysuwaniu uwazaj, bo tloczek może wyskoczyc wypchnięty przez sprężynkę. Oring ma wymiary 3x1.

Ok,zwracam honor.Faktycznie możesz mieć rację.Sorry za mój błąd.Powinienem to wiedzieć..jako usprawiedliwienie mogę dodać że nigdy do tej pory w Stihlu nie zetknąłem się z taką awarią..

Odkręciłem przepustnicę i faktycznie oring jest w fatalnym stanie. Jutro będę miał czas to podjadę do serwisu i kupię oring z tloczkiem. Mam pytanie co to za część oznaczona na schemacie po nr 38 ? I czy przy ponownym dokręceniu przepustnicy muszę zabezpieczyć jakoś śrubę przed samoistnym odkręceniem?

Tyko czym i w jaki sposob ja zagnieść ?

Wymieniłem przyśpieszacz. Stary miał dośc mocno zjechaną warstwę chromu.
Piła wkręca idealnie na obroty.