Witam
W samochodzie mam problem z wolnymi obrotami.
Samochód po odpaleniu jak nie przytrzymam na gazie to gaśnie. Jak trzymam pedał gazu to zapala się check. Obroty z przepustnicy chodzą w zakresie 480~540 bez wpiętego IACV przy temperaturze roboczej samochodu.
Mi to wygląda na brak sterowania zaworem. Gdzie szukać panowie?
Podjąłem się diagnostyki zaworu IACV:
Sprawdziłem między masą akumulatora, a jednym z pinów do ECU pojawia się napięcie identyczne jak na aku. Na drugim pinie jeżeli wierzyć miernikowi to 2,28V
Cewkę zaworu sprawdziłem podpinając do 12V z akumulatora roboczego, zawór otwiera się i obroty idą o 1k w górę.
Czy jest możliwe że ECU uległo zniszczeniu jak zwarły się kable od zaworu iac (uszkodzona izolacja)
W samochodzie mam problem z wolnymi obrotami.
Samochód po odpaleniu jak nie przytrzymam na gazie to gaśnie. Jak trzymam pedał gazu to zapala się check. Obroty z przepustnicy chodzą w zakresie 480~540 bez wpiętego IACV przy temperaturze roboczej samochodu.
Mi to wygląda na brak sterowania zaworem. Gdzie szukać panowie?
Podjąłem się diagnostyki zaworu IACV:
Sprawdziłem między masą akumulatora, a jednym z pinów do ECU pojawia się napięcie identyczne jak na aku. Na drugim pinie jeżeli wierzyć miernikowi to 2,28V
Cewkę zaworu sprawdziłem podpinając do 12V z akumulatora roboczego, zawór otwiera się i obroty idą o 1k w górę.
Czy jest możliwe że ECU uległo zniszczeniu jak zwarły się kable od zaworu iac (uszkodzona izolacja)