logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vw golf 3 - szarpie kierownicą pomiędzy 110-130km/h

łoś1905 10 Lut 2015 10:35 1887 22
REKLAMA
  • #1 14423828
    łoś1905
    Poziom 8  
    Witam. Sezon letni za niedługo się rozpocznie a ja ostatniego roku nie doszedłem do tego dlaczego szarpie mi kierownicą. Tak jak w temacie szarpie po przekroczeniu 110 i przestaje po przekroczeniu 130km/h. Na oponach zimowych na stalowych felgach jest spokój także szukam problemu w kołach letnich na alufelgach. Zawieszenie sprawdzone nie ma luzów. Koła wyważone w dwóch różnych zakładach i goście twierdzą że nie ma żadnego bicia. Opony mają 2 lata i 12tys przebiegu. Pomyślałem jeszcze nad pierścieniami centrującymi czy one się zużywają mimo że nie mają na zewnątrz żadnych uszkodzeń? Pierścienie mają grubo ponad 10 lat.
  • REKLAMA
  • #2 14423860
    Arkadiusz77777777777
    Poziom 10  
    Sprawdź na stacji końcówki kierownicze i drążki ,a jak hamujesz to też szarpie ?
  • REKLAMA
  • #3 14423960
    łoś1905
    Poziom 8  
    Podczas hamowania nie szarpie tak samo nie szarpie na zimówkach. Zawieszenie sprawdzone i jest ok zresztą gdyby było coś nie tak to by szarpało też na zimówkach. Szarpie tylko w tym przedziale prędkości który podałem. A co z tymi pierścieniami?
  • #4 14424272
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jedź na dobrą maszynę do wyważania, rozbierz podejrzane koła i opona do oględzin od środka. Pomiar bicia felgi też nie zaszkodzi.
  • REKLAMA
  • #5 14424459
    Golf90
    Poziom 23  
    Arkadiusz77777777777 napisał:
    Sprawdź na stacji końcówki kierownicze i drążki
    Przecież pisał że zawieszenie jest w pożądku.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Jakie ciśnienie dmuchasz w opony?
  • #6 14424773
    łoś1905
    Poziom 8  
    Ciśnienie 2,3 Bara. Zawieszenie tak jak wspomniałem było sprawdzone na diagnostyce i jest w porządku. Gdyby było coś nie tak to na zimówkach też by szarpało. Szukałem w necie i znalazłem informacje że przez uszkodzone pierścienie centrujące pojawia się szarpnie właśnie w jakimś zakresie prędkości. Niestety nie było informacji czy one się zużywają czy muszą być widocznie uszkodzone.
  • REKLAMA
  • #7 14425152
    Golf90
    Poziom 23  
    Mój znajomy miał podobny problem (też w golfie 3). W Jego aucie była lekko wygięta felga od środka(alufelga), koła wyważone, a przy 90km/h okropnie waliło (trzęsło) w kierownicę. Zmienił koła (przód na tył) i ustało, z tym że było lekko słychać hałas na tyle.
  • #8 14425287
    łoś1905
    Poziom 8  
    Spróbuje jeszcze założyć nowe pierścienie a jak to nie pomoże to przerzucę koła tył na przód. Dziwi mnie jednak to że na wyważarce nie widać żadnego bicia.
  • #9 14425954
    Arkadiusz77777777777
    Poziom 10  
    A czy robiłeś coś z tarczami hamulcowymi ?
    Było tak że pedał hamulca nie drżał podczas hamowania a po wymianie tarcz pomogło .
    Golf90 napisał:
    Przecież pisał że zawieszenie jest w pożądku.

    Różnie to ludzie interpretują "zawieszenie" ,nic nie kosztuje się upewnić .
  • #10 14426416
    T5
    Admin grupy Samochody
    Arkadiusz77777777777 napisał:
    A czy robiłeś coś z tarczami hamulcowymi ?
    Było tak że pedał hamulca nie drżał podczas hamowania a po wymianie tarcz pomogło .
    Na co pomogło? Na szarpanie kierownicą podczas jazdy??
  • #11 14426770
    łoś1905
    Poziom 8  
    Tarcze i klocki były wymienione na początku tamtego roku i mają przejechane trochę ponad 10tys. Podczas hamowania nic nie trzęsie. Problem pojawia się po założeniu letnich opon które jak wspomnieniem każdy wulkanizator który oglądał twierdzi że nie ma żadnego wibrowania na wyważarce. Oba koła są równe a mimo to dalej trzęsie. Jeden wulkanizator 3 razy wyważał,obracał oponę o 180 stopni itp i nic to nie pomogło.
  • #12 14426934
    speckom
    Poziom 13  
    Załóż inne koła z innymi oponami i wtedy napisz czy pomogło.
  • #13 14427160
    pepe150
    Poziom 36  
    speckom napisał:
    załóż inne koła z innymi oponami i wtedy napisz czy pomogło


    Jak byk napisane w pierwszym poście.
    Zimowe na stalowych felgach - problemu nie ma.
    Letnie na alufelgach - bicie.

    Zastanawiam się czy może osadzenie gdzieś się nie odkształciło.
    Bo felga przelotowa to przez otwór wyważają.
    Zobaczyć jak wyważenie na adapterze do nie przelotowych felg.
  • #14 14427240
    łoś1905
    Poziom 8  
    Jeszcze się zastanawiam jak by była źle wyczyszczona piasta przed założeniem nowych tarcz. Ale chyba szarpało by też na zimówkach oraz przy hamowaniu? Już biorę wszystkie opcje pod uwagę. Będę musiał jeszcze raz dokładnie przeczyścić styk felgi z tarczą i wyczyścić dokładnie felgi by wykluczyć zabrudzenie.
  • #15 14427267
    marcias
    Poziom 16  
    Załóż letnie koła, postaw samochód na kobyłkach oraz odpal go, wrzuć wyższy bieg i obserwuj koła - sprawdź tak wszystkie cztery, może do czegoś dojdziesz.
  • #16 14427376
    speckom
    Poziom 13  
    Masakra ale wielki problem widzę jest ,jest bicie na tych kołach to je wywal na złom załóż opony na te dobre nie bijące koła i po sprawie .
  • #17 14427417
    łoś1905
    Poziom 8  
    Nie chodzi o to by je wywalić tylko dojść do tego czy to felgi czy opony czy może jeszcze coś innego. Ty byś wywalił felgi i opony jeśli w dwóch zakładach wulkanizacyjnych goście nie widzą w nich żadnych wad. Niestety mnie nie stać na takie zabawy.
  • #18 14427576
    Arkadiusz77777777777
    Poziom 10  
    T5 napisał:

    Arkadiusz77777777777 napisał:
    A czy robiłeś coś z tarczami hamulcowymi ?
    Było tak że pedał hamulca nie drżał podczas hamowania a po wymianie tarcz pomogło .
    Na co pomogło? Na szarpanie kierownicą podczas jazdy??


    Dokładnie Honda CRV II Klient jeździł od gumiarza po zawiesia ,w końcu klient na własne życzenie zaryzykował,bo wszyscy "nie nie tarcze niemożliwe"po wymianie jak ręką odjął.
  • #19 14427579
    speckom
    Poziom 13  
    Na wulkanizatornie prawie nigdy nie jeżdżę bo co inny to inne parametry pokazuje , i zazwyczaj jeżdżę gdzie taniej bo wiem , że to nic nie daje jeśli widać że koło ok . A opony to ile mają lat ? Może drut w 1 pękł i będzie bicie.
  • #20 14427631
    łoś1905
    Poziom 8  
    Opony z 2012 roku akurat te na przodzie to sava intensa hp 205/60 a na tyle viking protech 2 też w tym wymiarze. Panowie a co z tymi pierścieniami centrującymi bo nikt się nie wypowiedział. Czy one mogą powodować takie bicie mimo że nie widać na zewnątrz uszkodzeń?
  • #21 14434168
    łoś1905
    Poziom 8  
    Byłem jeszcze raz na diagnostyce i jedyna wada zawieszenia to lekko wybite tuleje na wahaczach. Gość twierdzi że są tylko lekko oddzielone gumy od metalowej tulei i nie powinno mieć to wpływu na szarpnie no chyba że podczas hamowania ale nie podczas jazdy.
  • #22 14434472
    Golf90
    Poziom 23  
    Koła zamieniałeś? (przód na tył)
  • #23 14598262
    łoś1905
    Poziom 8  
    Witam ponownie. Panowie ręce opadają bo nikt nie jest w stanie pomóc mi z tym problemem.
    - zmieniłem koła tył na przód,
    - przeczyściłem dokładnie miejsce styku felgi z piastą,
    - wyważyłem jeszcze raz koła,
    - dałem nowe pierścienie centrujące,
    - wymieniłem całe wahacze oraz sworznie wahaczy,
    - sprawdziłem poduchy amortyzatorów czy nie mają luzów i czy amorki są dobrze przykręcone,
    - byłem jeszcze raz na diagnostyce by sprawdzić zawieszenie - wszytko ok

    Niestety mimo tych zabiegów problem nadal pozostaje nierozwiązany. Pomiędzy 110 a 130 czuć lekkie ruchy kierownicy na boki. Nie ważne czy przyspieszam czy jadę stałą prędkością czy mam wrzucony luz. W tym przedziale prędkości cały czas czuć szarpanie. Macie jakieś pomysły co jeszcze mogę sprawdzić ? Dodam że podczas hamowania nie występuje szarpanie.
REKLAMA