logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E36 1.8 - Nierówna praca po przekroczeniu 5 tyś obr/min

Daniell2203 11 Lut 2015 09:07 1359 7
REKLAMA
  • #1 14426893
    Daniell2203
    Poziom 9  
    Witam,
    Jestem posiadaczem BMW E36 1.8 na pasku z 92 roku z sekwencją, jednak od samego początku borykam się z problemem dotyczącym obrotów. Autko przyspiesza płynnie ale tylko do 5 tyś obr, następnie zaczyna chodzić jakby na 3 tłoki /przerywa i szarpie silnikiem/ a za 3-4 sekundy już pracuje normalnie. Wymieniane były takie rzeczy jak:
    Przepływomierz,
    Kable,
    Świece,
    Sonda.
    Nie towarzyszy temu żaden inny objaw, żadne dymienie, strzelanie. Dzieje się tak zarówno na benzynie jak i po przełączeniu na LPG, zarówno na silniku prawie zimnym jak i rozgrzanym. Nie mam za bardzo koncepcji co może mu być dlatego zwracam się do Was o pomoc, być może ktoś się spotkał już z podobnym przypadkiem. W czwartek jeszcze podjadę do znajomego zmierzyć ciśnienie na tłokach może to coś wyjaśni. Oleju od wymiany do wymiany nie pobiera (a jeśli tak to niezauważalne ilości).
  • REKLAMA
  • #2 14426976
    pszczyna
    Poziom 30  
    A przepustnica była czyszczona i poddana adaptacji
  • REKLAMA
  • #3 14427021
    Daniell2203
    Poziom 9  
    Nie była robiona, ale dzisiaj to zrobię. Wyczytałem że do adaptacji przepustnicy wystarczy złączyć ze sobą klemy cyt. z innego forum:
    "można bez, odpinasz klemy od aku i łączysz je ze sobą na 15-20 minut, kompem oczywiście prościej ;)"

    EDIT:

    Przepustnica wyczyszczona i adaptacja wykonana. Bez zmian. Proszę o dalsze sugestie.
  • REKLAMA
  • #4 14427404
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Daniell2203 napisał:
    Proszę o dalsze sugestie.

    Jest jedna po prostu zobacz czy masz krzywki na wałku rozrządu i o prawidłowym wzniosie.
  • #5 14428976
    Daniell2203
    Poziom 9  
    No właśnie też o tym myślałem choć nie ukrywam, że miałem nadzieję, że może jest jakaś inna przyczyna o takich objawach. Nie od dziś wiadomo jak wygląda sprawa wałków w tych silnikach...
  • REKLAMA
  • #6 14643728
    Daniell2203
    Poziom 9  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Daniell2203 napisał:
    Proszę o dalsze sugestie.

    Jest jedna po prostu zobacz czy masz krzywki na wałku rozrządu i o prawidłowym wzniosie.


    Odkopuję temat ponieważ dopiero kilka dni temu znalazłem czas na podniesienie pokrywy wałka, krzywki na wałku są, wymiary niemalże identyczne do wymiarów wałka zamontowanego w sprawnej E36 z tym samym motorem - akurat kolega kupił taką samą z tego samego roku. Podmieniana z niej jeszcze była cewka, kopułka z palcem, silniczek krokowy i pompka paliwowa. Objawy pozostały. Proszę o jakieś sugestie co jeszcze można sprawdzić.
  • #7 14643768
    Oprysk Stonki
    Poziom 29  
    [quote="Daniell] silniczek krokowy [/quote]
    Jak można w samochodzie wymieniać coś, czego tam nie ma i nigdy nie było? Równie dobrze mógłbyś napisać, że wymieniłeś tam dyszel.
  • #8 14643839
    Daniell2203
    Poziom 9  
    Oprysk Stonki napisał:
    [quote="Daniell] silniczek krokowy

    Jak można w samochodzie wymieniać coś, czego tam nie ma i nigdy nie było? Równie dobrze mógłbyś napisać, że wymieniłeś tam dyszel.[/quote]

    Jak to nie ma? Tuż przy kolektorze ssącym obok bagnetu od oleju ten srebrny silniczek z wężykiem podłączonym do kolektora to co to jest?
REKLAMA