Witam nie wiem czy dobrze trafiłem z tematem ale mam problem z niedoborem mocy
Na początek dane sprzętu
radio: Alpine iva d300r z procesorem dzwieku
wzmazniacze: Audiostation AS 10001D, Spectron spa 1500d
głośniki: Kicker s15L5 750rms 2ohm skrzynia zamknięta, 2x kicker cvr12 (jeden 500rms 2ohm) bassreflex.
kondensator: hifonics hfc 1200
audio station napędza s15l5, a spectron cvr'y.
auto: audi a4b5 sedan
Więc zacznę od początku, wcześniej miałem tylko s15l5, kondensator wystarczał żeby uniknąć migających świateł itp.
Dokupiłem następne głośniki, bo oczywiście zaczęło brakować basu:) i troszkę przesadziłem bo poszła przednia szyba:(
Niestety po zamontowaniu cvr'ów problem powrócił i to z podwójną siłą
Moje pytanie brzmi, czy w moim przypadku lepiej kupić potężniejszy kondensator
czy to już pora żeby zacząć zabawę z dodatkowymi akumulatorami?
Podkreślam,że w sobotę zmieniam akumulator na mocniejszy i co za tym idzie wymiana alternatora na 160A
Na początek dane sprzętu
radio: Alpine iva d300r z procesorem dzwieku
wzmazniacze: Audiostation AS 10001D, Spectron spa 1500d
głośniki: Kicker s15L5 750rms 2ohm skrzynia zamknięta, 2x kicker cvr12 (jeden 500rms 2ohm) bassreflex.
kondensator: hifonics hfc 1200
audio station napędza s15l5, a spectron cvr'y.
auto: audi a4b5 sedan
Więc zacznę od początku, wcześniej miałem tylko s15l5, kondensator wystarczał żeby uniknąć migających świateł itp.
Dokupiłem następne głośniki, bo oczywiście zaczęło brakować basu:) i troszkę przesadziłem bo poszła przednia szyba:(
Niestety po zamontowaniu cvr'ów problem powrócił i to z podwójną siłą
Moje pytanie brzmi, czy w moim przypadku lepiej kupić potężniejszy kondensator
czy to już pora żeby zacząć zabawę z dodatkowymi akumulatorami?
Podkreślam,że w sobotę zmieniam akumulator na mocniejszy i co za tym idzie wymiana alternatora na 160A