logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 2 1.6TD 70KM. 90r. - Zaczą brać olej zaraz po jego wymianie

ATV150 13 Lut 2015 14:44 4791 40
REKLAMA
  • #1 14434806
    ATV150
    Poziom 9  
    Witam wszystkich serdecznie.Problem tak jak w temacie.Po wymianie oleju w silniku zaczą kopcić na niebiesko(zapach spalonego oleju).Autko jak jest zimne to nie czuć i nie widać dymu,jak jest rozgrzane też nie ma oznak kopcenia na niebiesko,naj gorzej jak po odpaleniu przejedzie się kawałek około (2km.)wtedy jak się zatrzymam to wali niebieski dym i ten specyficzny zapach oleju.Dodam że Golfik pali bardzo ładnie,chodzi równo, nie dzieje się nic niepokojącego z silnikiem oprócz tego kopcenia. Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi,co to może być?
  • REKLAMA
  • #2 14434839
    al777
    Poziom 27  
    Niech kolega napisze jeszcze, jaki olej był przed wymianą (jeśli wiadomo) i jaki został wlany na wymianę i ile.
    Poprzez "jaki" rozumiem podanie producenta i oznaczenia np. "Lotos 10W40".
  • #3 14435509
    sebastian607
    Poziom 17  
    Wiesz co tam było zalane wcześniej?
    Może ktoś zalał "moto-doktorem" ?
  • #4 14435633
    sugaj21
    Poziom 14  
    witam miałem dokładnie to samo co kolega opisuje. Problemem jest zużyta turbina, która wypluwa olej. olej do pewnego stanu schodzi i później jest ok. Stan minimalny w misce. pozostaje regeneracja pompy

    Dodano po 1 [minuty]:

    przepraszam nie pompy a turbiny pozdrawiam
  • #6 14435728
    sugaj21
    Poziom 14  
    kiedyś chodziły plotki, ze jeżeli zmieni się z mineralnego na syntetyczny to dostanie przedmuchów i inne cuda będą się działy. oczywiście to totalna bzdura. problem leży po stronie turbo. Olej będzie brać do stanu minimalnego i przestanie pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #11 14437088
    ATV150
    Poziom 9  
    al777 napisał:
    Niech kolega napisze jeszcze, jaki olej był przed wymianą (jeśli wiadomo) i jaki został wlany na wymianę i ile.
    Poprzez "jaki" rozumiem podanie producenta i oznaczenia np. "Lotos 10W40".
    Olej zawsze był lany 15W40 Elf. Autko posiadam od 2007roku i zawsze był zalewany ten sam olej (4,3L)
  • #13 14437116
    ATV150
    Poziom 9  
    sugaj21 napisał:
    masz racje jeżeli to klekot wyjechany to tak. 100% wina turbo
    Nie jest taki "wyjechany" w 2011r. był robiony kapitalny remont silnika, od tamtej pory golfik przejechał około 70tyś.km. Co do turbiny, też miałem ją na pierwszym miejscu podejrzanych, a z tego względu że siedzi od nowości i nikt jej wcześniej nie ruszał.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #14 14437127
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Olej wali ci do wydechu z gorącej strony,odkręć przewód od zimnej strony i sprawdź jaki masz luz na osi turbiny.Pewnie spory już.Ew. czy odma w pokrywie zaworów nie jest zapchana.
  • #15 14437174
    ATV150
    Poziom 9  
    Odma była sprawdzana,jest czysta i drożna. Luz turbo sprawdzam regularne, za każdym razem jak wymieniam filtr powietrza, luz jest wyczuwalny ale ciężko go wyłapać wzrokiem. Ale nie ma co gdybać. Spróbuje odkręcić te żeliwne kolanko od turbiny(od gorącej strony) zobaczę co tam się dzieje. Ale zapewne koledzy, macie rację. Dziwi mnie tylko fakt, że przed wymianą nic się nie działo,oleju troszkę brał (0.5L na 10tyś.km.) ale nie było go czuć ani widać.
  • #17 14437334
    ATV150
    Poziom 9  
    Zawsze pilnuje poziomu oleju aby był na MAX i tak też było przed wymianą. A do czego kolega dąży?
  • REKLAMA
  • #19 14437379
    ATV150
    Poziom 9  
    Nie nie, był max. Sprawdzałem też czy nie wyżuca oleju odmą, ale nic nie widać, tyko delikatnie sobie dmucha z węża odmy, ale to raczej normalnie.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Chodzą mi jeszcze po głowie uszczelniacze zaworów, ale czy 70teś.kilometrów by je "zabiło"? Narazie skupie się na sprawdzeniu turbo.
  • #21 14441416
    sebastian607
    Poziom 17  
    W tych silnikach "lubią" pękać głowice.
    A w ogóle ubywa ci oleje?, bo dymić może przez spalanie płyny chłodniczego.


    Moderowany przez T5:

    I co z tego, że lubią pękać? W tym przypadku nie wiemy = nie wróżymy! Post był raportowany, ponieważ łamiesz Regulamin
    3.1.11. Zabronione jest publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.
    Następnym razem będzie ostrzeżenie!

  • #22 14442667
    Golf90
    Poziom 23  
    sebastian607 napisał:

    A w ogóle ubywa ci oleje?, bo dymić może przez spalanie płyny chłodniczego.
    Słyszysz w ogóle co piszesz? Nie dość że bez składu i ładu to jeszcze z błędami. Koledzy wyczerpali już temat, do czasu sprawdzenia przez właściciela turbiny.
  • #23 14457871
    ATV150
    Poziom 9  
    Witam wszystki serdecznie. A więc tak, turbinę sprawdziłem, naj pierw od strony(zimnej) Pozdejmowałem węże od powietrza, wlot i wylot był troszkę wilgotny od oleju, wyczyściłem wszystko na błysk, po czym założyłem z powrotem rurę od filtra powietrza(tego kolanka co idzie już sprężone powietrze nie zakładałem) Odpaliłem silnik, poczekałem aż się rozgrzeje i stopniowo zaczełem dodawać gazu. Turbinka zaczeła dmuchać w moim kierunku(aż mi czapkę z głowy zerwało:-D).Zero oleju, tylko "wicher" z wylotu(czyste powietrze). Gazowałem jakieś 10min. W tym czasie silnik zaczą przydymiać na niebiesko (ale tylko jak dodawałem gazu,na równych obrotech nie dymi). Doszedłem do wniosku że nie po tej stronie tkwi problem a więc rozebrałem turbo od strony(gorącej). Na pierwszy rzut oka wszystko wgląda ok, łopatki całe, nie widać w środku żadnego oleju,żadnych wycieków, ani nic co by wskazywało na to że ośką turbiny przedostaje się olej. Za to moją uwagę zwróciły nie wielkie wycieki oleju, na łączeniu turbo z kolektorem i na łączeniu kolektora z głowicą(tylko na czwartym cylindrze, od strony sprzęgła). Zaraz postaram się wstawić fotki.

    Dodano po 49 [minuty]:

    Co o tym sądźicie koledzy? bo chyba coś tu nie halo.
  • #24 14458028
    ATV150
    Poziom 9  
    Co o tym sądźicie koledzy?bo chyba coś tu nie halo.
  • #25 14458245
    andrzej20001
    Poziom 43  
    wali olejem z tego gara
  • Pomocny post
    #26 14458260
    Golf90
    Poziom 23  
    A więc wygląda na to że,albo coś się dzieje z głowicą, albo poprostu uszczelniacz na zaworze wydechowym się rozleciał. Cudów nie ma.
  • #27 14458284
    ATV150
    Poziom 9  
    andrzej20001 napisał:
    wali olejem z tego gara
    Przepraszam kolego, to jest pytanie?czy stwierdzenie?
  • #28 14458341
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Widać że wali olejem aż uszczelką kapie. Z miski to to nie leci :) KOlektor do zdjęcia i będzie widać czy to z pod uszczelki czy z cylindra. Abbo karczerem ,wysusz i posyp mąką ziemniaczana,talkiem odpal i patrz.
  • #29 14458395
    Golf90
    Poziom 23  
    andrzej20001 napisał:
    Abbo karczerem ,wysusz i posyp mąką ziemniaczana,talkiem odpal i patrz.
    HA HA HA!:-D Dobre rozwiązanie. Tylko niech kolega nie zagląda tam przy odpalaniu, bo talku w oczy nawali:-D i jeszcze je wypali;-(.
  • #30 14458461
    ATV150
    Poziom 9  
    andrzej20001 napisał:
    KOlektor do zdjęcia i będzie widać czy to z pod uszczelki czy z cylindra.
    Wszystko dobrze, a co wtedy z turbiną,bo przecież muszę ją wyjąć aby to sprawdzić, co zrobić z przewodem co doprowadza olej do turbo? Przecież nie włoże go do banki:-/ a jak odpale to olej pójdzie,nie zgubi ciśnienia w silniku??? A co z tym talkiem? Mam go wsypać do tunelu wydechowego? I w jaki sposób mam tam zajrzeć?kiedy tam głowy nie idzie wsadzić.
REKLAMA