logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F: Zamiana silnika 1.7 DT na 2.0 DT - kompatybilność sprzęgła i problemy

starstarczewski 13 Lut 2015 17:47 621 7
REKLAMA
  • #1 14435401
    starstarczewski
    Poziom 10  
    Rozważam możliwość zamiany w AstrzeF silnika 1,7dt opl. na silnik 2,0dt opl.- czy kosz sprzęgła będzie kompatybilny, i jakie są inne kolejne problemy problemy. :?:
  • REKLAMA
  • #2 14435655
    strucel
    Poziom 35  
    Ten silnik chyba nigdy nie był montowany seryjnie w Fce? Odradzam choćby z uwagi na problem z
    póżniejszym zalegalizowaniem tego - po zmianach w przepisach sprzed paru lat montowanie silnika który nigdy nie był stosowany w danym aucie jest ciężkie do przepchnięcia i kosztowne .
  • REKLAMA
  • #3 14441078
    starstarczewski
    Poziom 10  
    Dziękuję za zwrócenie mojej uwagi na urzędowe ograniczenia problemu. Oczekuję technicznych porad, ponieważ nadal uważam że pasek rozrządu napędzający pompę wody, naprężacz i rolkę mocowane na jednej śrubce są nieporozumieniem przy trwałym silniku Dizla.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 14441172
    strucel
    Poziom 35  
    W 2,0dti jest albo tarcza sprzęgła 228mm i garnkowe koło zamachowe albo w póżniejszych modelach dwumas .Czy będzie kompatybilne z tym co masz nie wiem bo napisałeś tylko jaki masz silnik.
  • REKLAMA
  • #5 14442060
    kmitki
    Poziom 22  
    Razem ze skrzynią to może by podeszło ale jest większy problem z okablowaniem sterownikiem imo i sterownika grzania świec itd. Poza tym osprzęt sterowania klapami egr oraz turbo. To jest prawie taka robota jak byś chciał zbudować nowe auto. Moim zdaniem nie warto się w to bawić.
  • Pomocny post
    #6 14442662
    strucel
    Poziom 35  
    Uważam jak kolega wyżej - trzeba by kupić praktycznie przednią połówkę auta żeby nie przepłacać za części a że astrę g w znośnym stanie kupi się teraz za małe pieniądze więc takie kombinacje nie mają sensu ekonomicznego .poza tym silnik y20dth (z takim miałem do czynienia) nie jest jakimś kultowym motorem aby robić takie kombinacje - o ile mechanicznie oprócz felernej pompy jest ok
    to niestety zużycie paliwa w stosunku do osiągów nie jest jakieś rewelacyjne (bynajmniej w mieście).
  • #7 14480430
    starstarczewski
    Poziom 10  
    Dzięki pesymiści! Do puki nie wyjmę silnika 1,7 wiem za mało do dalszej dyskusji. O kabelki się nie martwię bo podgrzewacze maja działać tak samo.
  • #8 14481723
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    starstarczewski napisał:
    Dzięki pesymiści

    To nie pesymizm tylko praktyka.

    Zamiana silników jest możliwa ale i kosztowana i to grubo.

    Bo zawsze wychodzi 1000 pierdoł o których byś nawet nie pomyślał na początku swapa.

    Po drugie to bezsensowny swap z deszczu pod rynnę.
REKLAMA