nawiązanie do
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1751653.html
i rozwinięcie
właśnie skończyłem montować stąd kilka moich uwag
1. Przez patrzenie na kolory niepotrzebnie uszkodziłem izolację kilku kabli, na schemacie jest numer 6293 i nie odpowiada on kolorowi białemu w drzwiach xsary w której zakładałem centralkę, Numery kabli zgadzały się.
2. Nie wiem po co dokładałeś dodatkowy przekaźnik, jest on w dołączonej centralce.
Więc kabel o numerze 6293 idzie na 10 pin niebieskiej złączki BSI, i tak jak na schemacie łączy się z kablem o numerze 6291 w złączce z gumą w drzwiach.
Podanie masy na kabel 6293 (10 pin BSI) zamyka auto (drzwi muszą być pozamykane) a krótka przerwa miedzy tym kablem a BSI otwiera auto.
Teraz zrobiłbym tak:
Odkręcasz obudową pod kierownicą, potem odkręcasz 5 (czy 6) torxów aby zdjąć obudowę przy BSI (jest to pod bezpiecznikami). Wyjmujesz złączki od regulacji natężenia oświetlenia deski rozdzielczej i 2 pozostałe (nie pamietam co jest chyba regulacja wysokości świateł i coś jeszcze)
Następnie multimetrem szukasz 12V na bezpiecznikach - jest jeden pusty i jest na nim 12V, w to miejsce wkładasz kabel i wciskasz 10-15A bezpiecznik choć przeważnie jest na kablu centralki więc możesz byle jaki jako wcisk. Jak jestes rzetelny to poszukaj sobie gdzie 12V i się pod to podlutuj. Potem masę ja przykręciłem do śrubki na klucz 13 bez oczka bo nie chciało mi się po nie iść (jest blisko BSI).
Właczasz centralkę i sprawdzasz co przekaźniki w niej robią gdy naciskasz pilota (wbudowane w centralkę wlutowane na jej płytce)
u mnie są 2 przekaźniki NO i jeden NC (NO normalnie otwarty NC normalnie zamknięty). Po naciśnięciu "zamknij" styki dwóch przekaźników NO się na chwilę zamykały. Po naciścnieciu "otówrz" styk NC na chwilę się rozwierał.
Jak sprawdzić ??? masz multimetr i sprawdzach jak ma przejscie 0ohm to jest NC teraz sprawdzasz czy po naciścieniu na pilocie "otwórz" zmienia stan jak tak to ok.
potem sprawdzasz czy NO analoogcznie odwrotnie
Przeciąłem kabel przy BSI o numerze 6293 i podpiąłem pod przkaźnik NC
Następnie jeden z przewodów NO do masy a drugi do jedengo z przecietych końców kabla 6293
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1751653.html
i rozwinięcie
właśnie skończyłem montować stąd kilka moich uwag
1. Przez patrzenie na kolory niepotrzebnie uszkodziłem izolację kilku kabli, na schemacie jest numer 6293 i nie odpowiada on kolorowi białemu w drzwiach xsary w której zakładałem centralkę, Numery kabli zgadzały się.
2. Nie wiem po co dokładałeś dodatkowy przekaźnik, jest on w dołączonej centralce.
Więc kabel o numerze 6293 idzie na 10 pin niebieskiej złączki BSI, i tak jak na schemacie łączy się z kablem o numerze 6291 w złączce z gumą w drzwiach.
Podanie masy na kabel 6293 (10 pin BSI) zamyka auto (drzwi muszą być pozamykane) a krótka przerwa miedzy tym kablem a BSI otwiera auto.
Teraz zrobiłbym tak:
Odkręcasz obudową pod kierownicą, potem odkręcasz 5 (czy 6) torxów aby zdjąć obudowę przy BSI (jest to pod bezpiecznikami). Wyjmujesz złączki od regulacji natężenia oświetlenia deski rozdzielczej i 2 pozostałe (nie pamietam co jest chyba regulacja wysokości świateł i coś jeszcze)
Następnie multimetrem szukasz 12V na bezpiecznikach - jest jeden pusty i jest na nim 12V, w to miejsce wkładasz kabel i wciskasz 10-15A bezpiecznik choć przeważnie jest na kablu centralki więc możesz byle jaki jako wcisk. Jak jestes rzetelny to poszukaj sobie gdzie 12V i się pod to podlutuj. Potem masę ja przykręciłem do śrubki na klucz 13 bez oczka bo nie chciało mi się po nie iść (jest blisko BSI).
Właczasz centralkę i sprawdzasz co przekaźniki w niej robią gdy naciskasz pilota (wbudowane w centralkę wlutowane na jej płytce)
u mnie są 2 przekaźniki NO i jeden NC (NO normalnie otwarty NC normalnie zamknięty). Po naciśnięciu "zamknij" styki dwóch przekaźników NO się na chwilę zamykały. Po naciścnieciu "otówrz" styk NC na chwilę się rozwierał.
Jak sprawdzić ??? masz multimetr i sprawdzach jak ma przejscie 0ohm to jest NC teraz sprawdzasz czy po naciścieniu na pilocie "otwórz" zmienia stan jak tak to ok.
potem sprawdzasz czy NO analoogcznie odwrotnie
Przeciąłem kabel przy BSI o numerze 6293 i podpiąłem pod przkaźnik NC
Następnie jeden z przewodów NO do masy a drugi do jedengo z przecietych końców kabla 6293