logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 2.0 FSI 2003/2004 - Błąd czujnika spalania stukowego, spadek mocy

Peesu 19 Lut 2015 14:47 7521 8
REKLAMA
  • #1 14455210
    Peesu
    Poziom 9  
    Witam zostałem posiadaczem audi a3 rocznik 2003/2004 2.0 Fsi. Jak to w każdym zakupiony aucie trzeba jeszcze do niego dołożyć. No więc problem jest tego typu. Świeci mi się kontrolka check, gdy podpialem pod komputer wykazało że jest błąd "czujnik spalania stukowego. Sprzedający uprzedził mnie ze wyskoczy ten bład, mówił on jednak ze to wina cewek, które 2 wymienił i jeszcze 2 trzeba wymienić. Na warsztacie powiedzieli mi że to raczej Nie przez cewki, że inny błąd by był i ze może czujniki padły ale też nie bardzo bo są ich dwa i nie wiadomo. Czy możliwe że z tego powodu auto straciło na mocy? Nie mam porównania bo od początku kupna był ten bład ale jadąc Dziś na autostradzie 180/190 km obroty na 6 biegu nieco ponad 4000 i więcej nie chciał iść. Dlaczego tak? bardzo proszę o pomoc co mam dalej zrobić. Czy wymienić te cczujniki czy te świece czy jeszcze coś inneg. Tankuje 98
  • REKLAMA
  • #2 14455305
    voyytas
    Poziom 15  
    Jeżeli zaświecił Ci się check to auto przechodzi w tryb awaryjny. Czujnik spalania stukowego (detonacyjnego) wykrywając takowe spalanie koryguje kąt wyprzedzenia zapłonu. Raczej nie możliwe jest aby padły oba. Niestety bez sprawdzenia podmiany się nie obędzie. Sprawdź czy wtyczki mają kontakt: jedna z brązową a druga z czarną wtyczką, a znajdują sie pod kolektorem ssącym przy drugim i czwartym tłoku na wysokości mniej więcej połowy cylindra.
  • REKLAMA
  • #3 14455703
    Peesu
    Poziom 9  
    Czyli mówisz ze jednak auto pracuje w trybie awaryjnym, ma przez to mniej mocy i jest to wina tych dwóch czujników? Nie mam za bardzo jak sprawdzić. Byłem u dwóch mechaników i patrzyli w to więc spaść na pewno nie spadły i powiedzieli ze mogą zamówić ale będę musiał zapłacić już za to nawet jeśli nie w tym rzecz więc się wstrzymałem. Sam osobiście jestem zielony w dziedzinie motoryzacji wieco raczej sobie nic nie sprawdzę. Więc to nie będzie wina cewek?
  • #4 14457718
    voyytas
    Poziom 15  
    Jeśli check się świeci to tak...awaryjny. Zastanawia mnie tylko że przy awaryjnym auto jechało z taką prędkością. Na znanym portalu aukcyjnym czujnik oryginalny Bosh kosztuje 80 zł. Zaryzykowałbym kupno jednego i podmianę. Jeśli błąd wyskoczy wrócić do starego czujnika a nowy dać w miejsce drugiego. Jeśli błąd się nie pojawi to wiesz który był uwalony. Jeśli błąd dalej będzie to kupujesz drugi i wsadzasz za stary. Tak najtaniej samodzielnie naprawisz. O ile dobrze był zinterpretowany zdiagnozowany błąd.
  • #5 14458855
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 14459361
    Peesu
    Poziom 9  
    Tak poleci więcej Ten bolid dlatego pytam czy to może być tym spowodowane bo na yt i według opinii innych rozpędzia się do 230. Błąd nie powiem Ci czego dotyczy bo poprostu się na tym nie znam. Wiem tylko że na komputerze pisało czujnik spalania stukowego i majstry to samo mi powiedzieli
  • REKLAMA
  • #7 14459961
    mechanik33
    Poziom 16  
    Jest słabszy bo ma opózniony zapłon...
  • #8 14471542
    voyytas
    Poziom 15  
    Nie mam zamiaru udowadniać wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Świętami Wielkiej Nocy. Nie mniej jednak nie zgodziłbym się z tym:
    Cytat:
    prędzej oznacza usterkę zarejestrowaną w sterowniku silnika w tryb awaryjny od samej świecącej kontrolki nie przejdzie

    Uczono mnie że spalanie stukowe jest niebezpiecznym zjawiskiem, które z znaczącym stopniu może wpłynąć na trwałość tłoków, korbowodów itd...logicznym za tym by było wprowadzić w auto w tryb awaryjny...o sprawdzeniu okablowania pisałem nim zaproponowałem metodę eliminacji usterki przez podmianę czujników.
  • #9 14474098
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA