logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clio 1,5 dci 48kW 2003 - Przestawiony rozrząd po wymianie koła pasowego

mamba12345 19 Lut 2015 22:03 4464 8
REKLAMA
  • #1 14456996
    mamba12345
    Poziom 9  
    Witam


    Mam taki problem w Clio 1,5 dci 48kw 2003r.

    Przy wymianie koła pasowego wału korbowego został prawdopodobnie przestawiony rozrząd .Samochód zrobił ok. 80km .Następnego dnia rano po prze-gazówce silnika coś trachneło i zgasł.Czy możliwe jest zrobienie tylu km z przestawionym rozrządem czy może koło wału było za słabo dokręcone i przy większych obrotach się obróciło ?
    Lepiej od razu ściągać głowice i sprawdzać uszkodzenia,bo raczej nie możliwe żeby był to silnik bezkolizyjny ?czy ustawić rozrząd i spróbować zapalić silnik ?

    Proszę o pomoc
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14457421
    MatadeuszBabacz
    Poziom 11  
    Wątpię żeby diesel w ogóle odpalił z przestawionym rozrządem, benzyna owszem. Ropniaki mają, muszą mieć większy stopień sprężania. Spróbuj zakręcić silnikiem (ale nie rozrusznikiem), kluczem przez każdy suw i wtedy się dowiesz czy rzeczywiście zawory kochały się z tłokami.
  • REKLAMA
  • #3 14457614
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nic nie rób, tylko jedź na reklamację tam gdzie zmieniali kolo, niech ustawia rozrząd na blokady, i sprawdzą czy ma kompresję i odpala.
  • REKLAMA
  • #4 14457847
    mamba12345
    Poziom 9  
    Jest jakiś sposób na ustawienie wału korbowego bez blokady?

    W lagunie 1,8 ustawiałem wał na znak po przez wykręcenie wszystkich świec z tym ze tam znaki były.A tutaj jak to zrobić ?jest jakiś znak na obudowie który ma się zgadać z tym wycięciem na zębatce ?
  • Pomocny post
    #5 14458038
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    mamba12345 napisał:
    Jest jakiś sposób na ustawienie wału korbowego bez blokady?


    W tym silniku nie ma. Kolo wału bez klina, a ustawienie tłoków losowe, na pewno nie ma gmp na pierwszym cylindrze gdy blokada jest na miejscu.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 14459836
    diodabg
    Poziom 30  
    Za słabo skręcili koło i dla tego ci się przestawił.
    Rano gdy odpaliłeś silnik alternator dał większe obciążenie na pasek i nakrętka puściła.
    Nic nie rozbieraj najpierw ustaw silnik na blokadach puzniej kilka obrotów ręcznie i jak nie ma oporów /blokowania/ to możesz kręcić rozrusznikiem i próbować odpalić.
    Jak się blokuje podczas ręcznego kręcenia to nie próbuj odpalić bo można narobić większego bigosu... Wtedy trzeba ściągać głowice ...
  • #7 14506938
    mamba12345
    Poziom 9  
    Witam ponownie.
    Sprawa wygląda tak głowica wymieniona dostały (cztery zawory,skrzywiony wałek rozrządu)na tłokach minimalne odbicia zaworów.Po całej procedurze składania głowicy i ustawieniu rozrządu autko odpaliło normalnie,natomiast po skręceniu osłon itp auto zamarło.
    Coś łapie ale nie zapala przy czym kopci na biało.
    Rozrząd sprawdzony wszystko na znakach i na blokadach się zgadza.
    Filtr paliwa ok,po ominięciu go przewodami dalej to samo,wtryski podają paliwo . Jedna świeca nie grzeje czyżby dawała takie objawy?.
    Czujnik położenia wału po sprawdzeniu miernikiem pokazuje od 0 do 30 .To podejrzewam ze do wymiany.
    Gdzie jeszcze szukać przyczyny ?
  • #8 14507001
    serwus2009
    Poziom 17  
    to jest CR, stwierdziłeś że wstryski podają paliwo, skoro tak to zapnij jeszcze dla spokoju ten oscyloskop pod czujnik wału a nie badasz go omomierzem. Jakie ciśnienie na szynie i jakie obroty widzi komp podczas kręcenia? Błędów rozumiem, że nie ma w sterze silnika? Może masz problem z synchronizacja wału i wałka rozrządu, oscyloskopem zbadasz.

    Logicznie: jeśli jest kompresja, drożny wydech, drożny kolektor dolotowy, nie zapowietrzony układ paliwowy, odpowiednie ciśnienie paliwa i kluczowanie wtryskiwaczy to nie ma bata zagadać musi.
  • #9 14512437
    mamba12345
    Poziom 9  
    Samochód podłączany pod 3 komputery żaden nie wykazuje ani jednego błędu.Przy psikaniu cały czas plakiem zapala.
    Jutro sprawdzę ciśnienie na szynie.
    Zastanawiam się czy nie ma coś tu wspólnego elektryka wczoraj od pięciu lat włączył się alarm(nie miałem nawet pojęcia ze ten samochód to posiada).Blokada zapłonu się niby wyłącza po włożeniu kluczyka dioda nie miga. Jest jeszcze jakieś inne zabezpieczenie ?
REKLAMA