Witam .
Postanowiłem napisać nowy post ponieważ nie jestem w stanie uzyskać precyzyjnej informacji .
Mianowicie chodzi o to że nadszedł czas na wymianę łożysk w mojej corsie jednak po demontażu starych okazało się że jeden z czopów jest lekko odbarwiony od temperatury .
Po pomiarach jest już pewne że nie ma sensu nabijać nowego łożyska bo skończy ono marnie po kilkunastu kilometrach więc zakupiłem nowe czopy i szukam informacji
jakim momentem mają one być dokręcone .
Dzwoniłem już do dwóch mechaników z kolejnym się spotkałem i pada jednoznaczna odpowiedź "na chama " żaden z nich nie jest w stanie mi powiedzieć a w książce napraw nic na ten temat nie jest napisane "przynajmniej w tej co mam" .
Tak więc jeśli ktoś z kolegów ma informacje na ten temat to prosił bym o odpowiedź ponieważ ta część trzyma całe koło i nie chciał bym stworzyć zagrożenia dla siebie i innych dokręcając ten element za słabo .
Postanowiłem napisać nowy post ponieważ nie jestem w stanie uzyskać precyzyjnej informacji .
Mianowicie chodzi o to że nadszedł czas na wymianę łożysk w mojej corsie jednak po demontażu starych okazało się że jeden z czopów jest lekko odbarwiony od temperatury .
Po pomiarach jest już pewne że nie ma sensu nabijać nowego łożyska bo skończy ono marnie po kilkunastu kilometrach więc zakupiłem nowe czopy i szukam informacji
jakim momentem mają one być dokręcone .
Dzwoniłem już do dwóch mechaników z kolejnym się spotkałem i pada jednoznaczna odpowiedź "na chama " żaden z nich nie jest w stanie mi powiedzieć a w książce napraw nic na ten temat nie jest napisane "przynajmniej w tej co mam" .
Tak więc jeśli ktoś z kolegów ma informacje na ten temat to prosił bym o odpowiedź ponieważ ta część trzyma całe koło i nie chciał bym stworzyć zagrożenia dla siebie i innych dokręcając ten element za słabo .