logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen ZX 1.4 kombi - słabe hamowanie tyłu po wymianie cylinderków i szczęk

siepak1 25 Lut 2015 21:22 1029 4
REKLAMA
  • #1 14477753
    siepak1
    Poziom 15  
    Witam mam taki problem z hamulcami z tyłu,w poniedziałek byłem robić hamulce z tyłu bo tył w ogóle nie hamował objawiało się to nurkowaniem przodu podczas hamowania , z tyłu zostały wymienione cylinderki i szczęki po obu stronach ,teraz tył hamuję ale tylko wtedy gdy mocno się wdusi pedał hamulca na drodze można by to porównać do hamowania awaryjnego. podczas hamowania normalnego(w normalnym ruchu) przód nadal nurkuję i czuć że tył słabo łapie,ponadto wystarczy lekko wilgotna jezdnia ,by z przodu często załączał się abs. Zauważyłem że wystarczy dźwignię od hamulca ręcznego podnieść o 1 ząbek by hamulce z tyłu zaczęły lepiej działać w czym tkwi problem?Zauważyłem jeszcze gdy mechanik zakładał bębny (regulował tam tym samoregulatorem) to gdy je nałożył na piastę to zbytnio szczęki nie obcierały o bęben z prawej i lewej strony,czy tu może być wina w tym przypadku?
  • REKLAMA
  • #2 14477835
    jofa-j1
    Poziom 17  
    Sam sobie odpowiedziałeś, samoregulatory do wymiany. Za daleko są szczęki od bębnów i lekkie wciśnięcie pedału hamulca nie niweluje odległości szczęki od bębna. Normalnie szczęki powinny się zblizyć do bębnów i tam pozostać a one wracają do środka tarczy ham. Tak że mechanik nie musiał je regulować bo wystarczy parę razy nacisnąć do oporu pedał by je ustawić prawidłowo. Do czasu wymiany tych elementów podnieś dźwignię hamulca ręcznego o ten 1 ząbek, tylko że z czasem będziesz musiał podnieść o 2 potem 3 ząbki bo szczęki się będą zużywały i stracisz hamulec ręczny w końcu
  • REKLAMA
  • #3 14477876
    siepak1
    Poziom 15  
    Nie mogę podnieść o ten 1 ząbek ręcznego i tak jeździć bo ręczny łapię mi od samego dołu i przy tym 1 ząbku już czuć że ręczny jest włączony ,co do samoregulatorów to wyglądają na nowe jak by były niedawno wymieniane( ja mam tą cytrynę od 15.02.15) lekko chodzą te regulatory itp.
  • REKLAMA
  • #4 14478683
    pepe150
    Poziom 36  
    A jak wyglądają ząbki na kółku samo regulatora?
    Też miałem problem z tymi hamulcami, to się okazało że winne są te ząbki które są wytarte. Coś trzymały, coś hamowało, ale nie było jak należy. A sam samoregulator pracował płynnie.
    Ale jak sama nazwa wskazuje SAMOREGULATOR sam ma kasować luz.
  • #5 14482100
    siepak1
    Poziom 15  
    N ie mam pojęcia jak wyglądają te ząbki nie przyjrzałem się poprawiłem skuteczność hamulców w ten sposób wlazłem pod auto z tyłu i wypryskałem korektor siły hamowania wd 40 dźwigienka stała w miejscu rozruszałem ją ładnie chodzi elegancko teraz,lecz zauważyłem że ten korektor teraz to i tak nie pełni żadnej roli bo w ogóle nie jest połączony z zawieszeniem auta i teoretycznie że tak powiem nie (rozpoznaję) obciążenia auta. Przed potraktowaniem go wd 40 dźwigienka korektora była w pozycji zamkniętej po rozruszaniu tego korektora udało jeszcze mnie się z 1,5 cm dopchnąć dzwigienkę (zamknąć) i hamulce się poprawiły tzn. jak uniosę koło i wduszę pedał hamulca tak normalnie jak podczas normalnego hamowania to koło się zatrzymuję(prędzej obracało się dalej ,tylko podczas mocnego wduszenia pedału ham. zatrzymywało się)
REKLAMA