Stanisław Chwalisz napisał: To jest wina pompy.
Powoli.
Powód wymiany zaworu?
baksik28 napisał: po zlozeniu rozrzadu w grupie 004 katy wymgany i rzeczywisty sporo sie rznia od siebie. Czy to wina zaworu ?
Używałeś blokad czy na mazaki składałeś?
Masz błąd początku wtrysku czy obwodu zaworu wyprzedzenia wtrysku?
Istnieje duża szansa ze opóźnisz pompę i będzie wszystko ok.
Silnik klekocze przy przyspieszaniu?
Dodano po 8 [minuty]:
Pompę musisz tak ustawić aby w grupie 000 drugie pole w nastawach podstawowych BS było jak najbliżej 55 jak ustawisz na 60, też będzie dobrze. Po ustawieniu dokonaj jazdy próbnej, sprawdź jak auto reaguje na gaz i podglądnij kąt w grupie 004 a wtedy wypełnienie zaworu powinno był koło 5% a kąt zakładany winien był pokrywać się z mierzonym.