Zakupiłem obrotomierz do mojego benzyniaka. Czarny do masy auta, a czerwony do plusa za stacyjką, to wiem.
W instrukcji jest napisane: "przewód zielony przyłączyć do cewki zapłonowej od strony przerywacza lub modułu".
Silnik ten ma 1 cewkę i mechaniczny rozdzielacz zapłonu.
Gdzie mam podłączyć prawidłowo zielony przewód? Mogę go tylko owinąć wokół przewodu, czy muszę rozizolować i lutować?
I czy po podłączeniu samych tylko przewodów do akumulatora na próbę - i + wskazówka powinna wstać na równo 1 tys. obr.?
W oryginalnych obrotomierzach wskazówka wstaje dopiero po uruchomieniu silnika, chcę żeby też tak się to działo tutaj.
Pozdrawiam.
W instrukcji jest napisane: "przewód zielony przyłączyć do cewki zapłonowej od strony przerywacza lub modułu".
Silnik ten ma 1 cewkę i mechaniczny rozdzielacz zapłonu.
Gdzie mam podłączyć prawidłowo zielony przewód? Mogę go tylko owinąć wokół przewodu, czy muszę rozizolować i lutować?
I czy po podłączeniu samych tylko przewodów do akumulatora na próbę - i + wskazówka powinna wstać na równo 1 tys. obr.?
W oryginalnych obrotomierzach wskazówka wstaje dopiero po uruchomieniu silnika, chcę żeby też tak się to działo tutaj.
Pozdrawiam.