logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi 80 B4 2,6E - identyfikacja alarmu po zdjęciach

com4tee 01 Mar 2015 23:54 1260 4
REKLAMA
  • #1 14491636
    com4tee
    Poziom 12  
    Witam, mam Audi 80 kupione pół roku temu. Padł w nim alarm który zdemontowałem. Chciałbym ustalić jego model na podstawie fotek - może ktoś wie co to jest? (nie ma na nim żadnych nalepek, opisów, nic po czym mógłbym go zidentyfikować). Od razu pytanie o pin-out.

    Audi 80 B4 2,6E - identyfikacja alarmu po zdjęciach Audi 80 B4 2,6E - identyfikacja alarmu po zdjęciach Audi 80 B4 2,6E - identyfikacja alarmu po zdjęciach

    Docelowo potrzebuję poprawić po jego demontażu jedną rzecz - mianowicie alarm miał sterowanie centralnego zamka z pilota. Gdzieś została przecięta wiązka z sygnałem z zamka on/off w celu jak zakładam podłączenia pod centralkę alarmu. Nie jestem w stanie wyśledzić miejsca gdzie instalatorzy tego dokonali (w kablach pod kolumną kierownicy panuje potworny chaos). Więc przyszedł mi do głowy plan odnalezienia schematu i połączenia właściwych kabli na kostce która pozostała po alarmie. Obecnie centralnego nie można zamknąć od strony kierowcy kluczykiem (bo zwyczajnie na niego nie reaguje). Sprawdziłem przełącznik przy dmuchawce/siłowniku i działa okay (zwiera i rozwiera stosowne piny) - stąd moje podejrzenia padły na wiązkę alarmu. dzięki za pomoc i ewentualne uwagi jak najprościej poprawić ten kłopot.
  • REKLAMA
  • #2 14491752
    Ireneo
    Poziom 42  
    Masa zamyka plus otwiera,znajdź przy centralce takie sterowanie,następnie znajdź takie sterowanie gdy rusza ryglem i połącz.Sprawdź ewentualnie w przepuscie drzwi lub w progu.Kolor chyba zielony z niebieskim paskiem.
  • REKLAMA
  • #3 14491999
    com4tee
    Poziom 12  
    dzięki za podpowiedź, a gdzie mieszka centralka ta oryginalna od centralnego zamka? Mam taki plan że po prostu przedłużę te 2 kable od przełącznika przy siłowniku bezpośrednio do centralki z ominięciem tego węzła gordyjskiego pod kierownicą. schemat elektryczny mam więc teoretycznie wiem na które piny powinienem wejść przy sterowniku centralnego (może nawet kolory kabli się będą zgadzać, no bo te widzę przy przełączniku).
  • REKLAMA
  • #4 14494072
    Ireneo
    Poziom 42  
    Zrób jak pisałem,w kilka chwil kontrolką namierzysz,będzie to szybsze niż dotarcie do bagażnika.
  • #5 14495395
    com4tee
    Poziom 12  
    Dzięki wszystkim za pomoc, temat rozwiązany. Zrobiłem to po "Bożemu" tj. wpełzłem w tą plątaninę kabli na 2,5 godziny, odizolowałem wszystkie wiązki alarmowe (pech bo instalator używał włochatej taśmy w zasadzie identycznej jak orginalna, więc ciężko było powiedzieć gdzie się kończy jego dzieło a zaczyna produkt z Ingolstadt). Po rozizolowaniu doszedłem gdzie jest wcinka zrobiona, połączyłem co trzeba i działa. Kłopot ze znalezieniem miejsca polega na tym, że wiązka z pompki (kabel czaerono-czarny, zielono-niebieski i brązowy) idą do pewnego miejsca razem po czym zielono-niebieski skręca w stronę bagażnika (luzem) a czerwony z brązowym w wiązce idą dalej pod konsolę centralną. Szukałem niepotrzebnie w wiązce, bo przeoczyłem rozgałęzienie. Wcinka była w na niebiesko-zielonym poza wiązką.
REKLAMA