Mercedes Atego 1229 Chrobotanie Sprzegła

Question

Witam Mam Mercedesa Atego 1229 2006 r euro 4.Mój problem polega na tym, że po wymianie całego kompletu sprzęgła + docisk, wysprzęglik i wieniec. Słyc...

bearq · Answer

Pradwopodobnie uszkodzone łożysko oporowe

Anonymous · Answer

A co z łożyskiem wałka sprzęgłowego w kole zamachowym?

michał elektromech · Answer

miałem takie objawy i wystarczyło zrobić lekki luz na siłowniku wysprzęglika - czasem pomaga odkręcenie na chwilę odpowietrznika przy pracującym silniku. Docisk sprzęgła nigdy nie jest symetrycznie zamontowany i jego nie osiowość daje się odczuć w opisanej przez Ciebie sytuacji. Jak po wciśnięciu sprzęgła do oporu odczujesz lekkie wibracje pedału to mam rację.
Pozdrawiam Michał.

Anonymous · Answer

A to ciekawe co piszesz. Lekkie zapowietrzenie siłownika sprzęgła ustawi docisk w centralnym położeniu??? A na poważnie, docisk zawsze jest ustawiony centralnie. W przeciwnym razie zniszczy koło zamachowe a w czasie jazdy chyba powyrywa poduszki zawieszenia.

michał elektromech · Answer

Kolego bodek434 może nie wyraziłem się dokładnie,chodzi oto aby lekko odsunąć łożysko wyciskowe od docisku,odkręcenie na chwilę odpowietznika nie powoduje jego zapowietrzenia! Docisk jest zawsze ustawiony centralnie ale względem osi wału, Płaszczyzna którą naciska łożysko nie zawsze jest prostopadła do tej osi i to może powodować chrobotanie.Wymieniając kompletne sprzęgło tylko partacz nie sprawdza łożyska podporowego i na wałku sprzęgłowym. Mamy w firmie takie silniki w Autosanach i Jelczach i zdarzały się takie objawy więc wiem o czym piszę.Pozdrawiam Michał

Dodano po 2 [godziny] 35 [minuty]:

jeszcze jedno Panowie mechanicy- łożysko podporowe wałka sprzęgłowego obraca się TYLKO WTEDY gdy jest wciśnięte sprzęgło a wałek sprzęgłowy ma obroty inne niż wał silnika lub się zatrzyma!!!Pozdrawiam Michał.

Anonymous · Answer

Ponownie bardzo ciekawe rzeczy opowiadasz. Potwierdzam, tak było.Jednak dzisiejsze Mercedesy to nie to samo co 20 lat temu, albo Jelcze.

michał elektromech · Answer

Kolego - autosany i jelcze to nie relikty przeszłości - to auta z silnikami EURO 4 i 5 no ale skąd możesz o tym wiedzieć?Jak przepracujesz przy samochodach jakieś 25 - 30 lat to nie będziesz taki pewny swojej teorii.Kończę dyskusję w tym temacie ,tym bardziej iż główny zainteresowany się nie interesuje. Pozdrawiam Michał.

Anonymous · Answer

Kolego, Euro 4 i 5 to nie sposób przeniesienia napędu na skrzynię.

Byś nie błądził to podpowiem. W Atego centralny wysprzęlik jest cały czas zaparty łożyskiem wyciskowym o słoneczko docisku. Odpowiada za to sprężyna odpychająca łożysko od podstawy siłownika. W Actrosie łożysko jest na stałe złączone z dociskiem i również spręzyna w siłowniku utrzymuje stałe napięcie łozyska z dociskiem. W Atego łożysko wciska słoneczko do silnika, w Actrosie odciąga od silnika by wysprzęglić. Tak jest już w wielu autach. Obydwa łożyska świetnie się kręcą w czasie pracy silnika a obsady stoją.
Czasy gdy mogłeś ustawić widełki by łożysko nie dotykało łapek docisku dawno minęły.
Co do popuszczania odpowietrznika. Nic to Ci nie da. W czasie gdy kierowiec nie trzyma nogi na pedale sprzęgła ciśnienie hydrolu w siłowniku jest zerowe. Możesz najwyżej zapowietrzyć siłownik. Chyba, że pompa sprzęgła lub wzmacniacz sprzęgła jest niesprawny i nie wycofuje hydrolu do zbiorniczka. Ale to inna para kaloszy.
Twoje wywody o osiowości, prostopadłości itp pominę milczeniem.

ktx123 · Answer

Dzieki Koledzy za podpowiedzi. Ale teraz to sam nie wiem co robic .Moze ktos zna jakis dobrego Mechanika co naprawia Mercedesy Atego bo mam dosyc Eksperymentow

Anonymous · Answer

Dalej walczysz z tym chrobotaniem?
Zależy co to za chrobotanie. Może nie ze sprzęgła a ze skrzyni biegów,
bo na przykład przy mechanicznych drążkach zmiany źle je wyregulowaliście po montażu.
Albo źle zmontowaliście samo sprzęgło, urwała się jakaś śruba mocująca bo mechanik ma niewyważoną rękę, daliście łożysko w koło zamachowe bez pierścienia dystansowego i się przy montażu skrzyni wsunęło do samego wału korbowego.
Może skrzynię masz z wałkiem sprzęgłowym Fi20 a łożysko dałeś z otworem Fi25.
Może przy przykręcaniu wysprzęglika krzywo wszedł w gniazdo obudowy skrzyni i stoi po skosie... Może sprzęgło nie oryginalne a tylko regenerowane gdzieś u pana Józia.
Samo może. I sam musisz dojść do sedna. Na hasło chrobotanie nikt Ci nie powie co chrobocze na 100%

ktx123 · Answer

Na razie Jezdze dalej Byłem tu i tam to mi powiedzieli ze bym nie byl nadgorliwy