scania 124l 420 hpi 2004 - Wleczona oś skrętna /hydraulika/

Witam. Wszystkich.
Poszukuje schematu lub instrukcji napełnienia instalacji hydraulicznej sterowania trzeciej osi wleczonej skrętnej.
Posiadam urządzenie i chciał bym w własnym zakresie odpowietrzyć układ hydrauliczny i nabić w nim ciśnienie pracy.

Czy ktoś posiada protokół takiej obsługi? Lub wie jak to się odbywa.


Pozdrawiam.

Jest z tym trochę zabawy
Numer nadwozia poproszę!

XLER6X20004509722

nie jest inny

Witam

No to walcz kolego

super o to właśnie mi chodziło bardzo dziękuje kolego

uzupełnienie ciśnienia z odpowietrzeniem zajęło mi 40 min.

taką pompę zrobiliśmy dla własnych potrzeb złącza hydrauliczne były drogie i do tego trzeba było je jeszcze przerobić ale wydaje się nam ze i tak opłacało się jeśli patrzeć na koszta takiej usługi w serwisie... a do tej pory już 5 razy było taka usługa...


Pozdrawiam

Witam

Też myślałem nad zrobieniem czegoś takiego ale nie mam na to roboty poza serwisem.Chciałem wykorzystać do tego pompę od windy

Jest trochę kasy by to zrobić.
Na firmie mamy pompę od windy/wagi.
Ale na allegro znalazłem pompę na 230V i to w tej samej miejscowości co mieszkam i zdecydowaliśmy się na nią bo lepiej przy eksploatacji i może jeszcze do czegoś innego się przyda.

A fakt że jak wspominałem już w firmie taka usługa była robiona w serwisie (żaden warsztat w okolicy nie posiada urządzenia do obsługi tego typu układu hydraulicznego) 5 razy i do tego jeszcze przy ostatniej takiej obsłudze nie zauważyli że przewód elastyczny jest przetarty i niebawem się uszkodzi to go nie wymienili a napełnili układ. I do tego chyba mamy uszkodzony siłownik główny i pewnie czeka nas naprawa jego to zdecydowaliśmy się zrobić sobie takowe urządzenie.

A w firmie są dwa auta z takim układem sterowania osi.

koszt naszego urządzenia mniej niż 2000zł. /wszystko zakupione nic z własnych zapasów/

Może ktoś zna warsztat ale doby który zajmuje się naprawą tych siłowników za rozsądne pieniądze ?

Tak wszystko spoko tylko ja masz zrobioną na pompie z zasilaniem 24v to ułatwia życie w terenie.

Też racja ale u nas raczej w terenie tego nie musimy robić bo auto najdalej od bazy się oddala na 300km i wraca z podniesiona osia bo jest pusty. A usługowo raczej to nie u nas chyba że ktoś się zgłosi przypadkiem. Raczej zrobiliśmy to dla siebie nie usługowo.

Dodano po 4 [minuty]:

A ma kolega jeszcze jakieś inf do obsługi tego modelu ?

To znaczy...biega o oś czy o inne elementy?

chodzi mi o całe auto... bo cały czas jeszcze się borykamy z dużym spalaniem tak jak w innym temacie opisałem.

O joj całe auto to jest tego kilka ładnych mega...Najlepiej popatrz w siecia za programem ,,scania multi" tam jest wszystko co potrzeba i zawsze pod ręką

oo widzisz coś dobrego zawracam ci głowę zamiast od razu mówić ze chce coś na po dobę rapida od daf-a Dziękuje kolego.


Tylko panowie jeszcze raz powtórzę pytanie
Znacie jakiś dobry warsztat gdzie mi zrobią główny siłownik bo mam nieszczelność wali olej do zbiorniczka wspomagania.
jestem z pomorskiego ale jak by się dało to nawet gdzieś dalej bym zawiózł byle umiał te siłowniki robić.

Jest to duży problem. Siłowniki te są nie rozbieralne i naprawa jest moim zdaniem trudna. Ja znalazłem firmę z Bydgoszczy ale nie poradzili sobie żeby nie wlasne urządzenie do odpowietrzania to cenowo koszmar. Zakupilem używane siłowniki{ fakt ryzyko ale chodzi już pół roku i jest ok} . Prawdopodobnie problem tkwi w materiałach uszczelniających . Jak uda Ci sie znaleźć kogoś kto potrafi naprawiać takie siłowniki chętnie zkorzystam.

Dodano po 3 [minuty]:

Jeśli chodzi o przeciek do zbiorniczka wyrównawczego to do wymiany jest siłownik Główny {ten z przodu}

Z siłownika ośi skrętnej do zbiorniczka wyrównawczego ???
Macie na myśli zbiorniczek wyrównawczy wspomagania osi1 ??
To zupełnie dwa rożne obwody hydrauliczne ....

tak przelewa się olej wspomagania w zbiorniczku wyrównawczym instrukcja skani mówi ze to uszkodzony główny siłownik czyli ten przy pierwszej osi z pięcioma przyłączami