Passat B6 2006r 4M 103KW BKP - Brak mocy powyżej 3 tyś. obrotów

Witam
Jestem nowy i proszę o wyrozumiałość

Jestem "szczęśliwym" posiadaczem VW Passata B6 Var. 4M 103KW TDI BKP
i mam z nim taki problem:
- po wyżej 3 tyś. Obrotów jest brak mocy
- prędkość maksymalna 160
- spalanie przy jeździe na autostradzie 140 to 9L ( odcinek 100 klientów)
- żadnych błędów
- potrafi delikatnie szarpacz na wyższych biegach od 1.5 tyś obrotów

Po podłączeniu komputera nie pokazuje żadnych błędów

Prosze o poradę bo nie wiem co z tym fantem robić
Pozdrawiam
Mariusz

Jedź na diagnostykę komputerową. Od tego trzeba zacząć.

Zapomniałem przebieg to 144 tysiące
pompowtryskiwacze zostały wymienione przy +/- 120 tyś ( akcja serwisowa)

Był podpinany pod komputer i nic żadnych błędów
turbina wyjęta na stół i wyczyszczona, brak zmian po zamontowaniu

Co to wyjenta? Coś od wycia? Powtarzam za kolegami, jedź na diagnostykę komputerową a nie tylko na odczyt błędów...

Zasilanie paliwem i przepływomierz powietrza do sprawdzenia.

Dzisiaj zostały wymontowane pompowtryskiwacze i zawiezione do sprawdzenia i czyszczenia
po zamontowaniu zobaczę czy jest jakaś poprawa

Co do diagnostyki komputerowej była robiona i niby wszystko jest ok

Mariusz Daniluk wrote:

Co do diagnostyki komputerowej była robiona i niby wszystko jest ok

No nie jest, bo nie ma diagnozy, tylko szukanie po omacku. Mylisz diagnostykę z podpięciem komputera i kasowaniem błędów. Należy wykonać logowanie dynamiczne podczas jazdy i odpowiedni fachowiec po odczytanych parametrach wytypuje co niedomaga.

Widzę że zaczynasz od samych "tanich" podzespołów turbo, wtryski, tylko że w przypadku gdyby z turbiną było coś nie tak to błąd na pewno by się pojawił, co do wtrysków trzeba było wykonać test przelewowy a nie od razu wysyłać do czyszczenia i generować sobie koszty.
Tak z ciekawości zapytam egr czyszczony?

Moderated By T5:

W myśl zasady - "Nie wiem nie wypowiadam się".
Następnym razem będzie ostrzeżenie.
3.1.11. Zabronione jest publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.

Jak zwykle lamerzy opanowali temat.
A wystarczy sprawdzić :
Korekcję na wolnych
Ciśnienie turbo w całym zakresie
Żarówki świec i czeka-czy obecne