logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B6 2006r 4M 103KW BKP - Brak mocy powyżej 3 tyś. obrotów

Mariusz Daniluk 05 Mar 2015 13:10 2811 9
REKLAMA
  • #1 14502434
    Mariusz Daniluk
    Poziom 2  
    Witam
    Jestem nowy i proszę o wyrozumiałość

    Jestem "szczęśliwym" posiadaczem VW Passata B6 Var. 4M 103KW TDI BKP
    i mam z nim taki problem:
    - po wyżej 3 tyś. Obrotów jest brak mocy
    - prędkość maksymalna 160
    - spalanie przy jeździe na autostradzie 140 to 9L ( odcinek 100 klientów)
    - żadnych błędów
    - potrafi delikatnie szarpacz na wyższych biegach od 1.5 tyś obrotów

    Po podłączeniu komputera nie pokazuje żadnych błędów

    Prosze o poradę bo nie wiem co z tym fantem robić
    Pozdrawiam
    Mariusz
  • REKLAMA
  • #2 14502591
    przemallo
    Poziom 17  
    Jedź na diagnostykę komputerową. Od tego trzeba zacząć.
  • REKLAMA
  • #3 14502745
    Mariusz Daniluk
    Poziom 2  
    Zapomniałem przebieg to 144 tysiące
    pompowtryskiwacze zostały wymienione przy +/- 120 tyś ( akcja serwisowa)

    Był podpinany pod komputer i nic żadnych błędów
    turbina wyjęta na stół i wyczyszczona, brak zmian po zamontowaniu
  • #4 14503120
    kortyleski
    Poziom 43  
    Co to wyjenta? Coś od wycia? Powtarzam za kolegami, jedź na diagnostykę komputerową a nie tylko na odczyt błędów...
  • #5 14503382
    tomaszk23
    Poziom 16  
    Zasilanie paliwem i przepływomierz powietrza do sprawdzenia.
  • REKLAMA
  • #6 14503425
    Mariusz Daniluk
    Poziom 2  
    Dzisiaj zostały wymontowane pompowtryskiwacze i zawiezione do sprawdzenia i czyszczenia
    po zamontowaniu zobaczę czy jest jakaś poprawa

    Co do diagnostyki komputerowej była robiona i niby wszystko jest ok
  • #7 14505214
    przemallo
    Poziom 17  
    Mariusz Daniluk napisał:
    Co do diagnostyki komputerowej była robiona i niby wszystko jest ok

    No nie jest, bo nie ma diagnozy, tylko szukanie po omacku. Mylisz diagnostykę z podpięciem komputera i kasowaniem błędów. Należy wykonać logowanie dynamiczne podczas jazdy i odpowiedni fachowiec po odczytanych parametrach wytypuje co niedomaga.
  • REKLAMA
  • #8 14505280
    ciabbares
    Poziom 12  
    Widzę że zaczynasz od samych "tanich" podzespołów turbo, wtryski, tylko że w przypadku gdyby z turbiną było coś nie tak to błąd na pewno by się pojawił, co do wtrysków trzeba było wykonać test przelewowy a nie od razu wysyłać do czyszczenia i generować sobie koszty.
    Tak z ciekawości zapytam egr czyszczony?

    Moderowany przez T5:


    W myśl zasady - "Nie wiem nie wypowiadam się".
    Następnym razem będzie ostrzeżenie.
    3.1.11. Zabronione jest publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.

  • #9 14506914
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 14508315
    kortyleski
    Poziom 43  
    Jak zwykle lamerzy opanowali temat.
    A wystarczy sprawdzić :
    Korekcję na wolnych
    Ciśnienie turbo w całym zakresie
    Żarówki świec i czeka-czy obecne
REKLAMA