Cześć, posiadam auto jak w tytule 100 C3 2.5 TDI
auto użytkuję od wielu lat i już jakiś czas borykam się z problemem z nastawnikiem. Podejrzewam, że jest on już zużyty i ścieżki w niektórych miejscach są wytarte.
Czy ktoś coś wie na temat regeneracji tego typu nastawników? Jakie koszty i gwarancja, że będzie to chodzić kolejne kilkanaście lat?
Jaki następują objawy, że go podejrzewam? Raz na jakiś czas "rzuci" silnikiem i zapala się kontrolka "check engine" wygląda to tak jakby w jednej chwili wcisnąć gaz do oporu i puścić, poza tym auto jeździ normalnie. Zauważyłem, że wtedy kąt wtrysku wskakuje na maksymalną wartość. Objawy następują tylko podczas podawania paliwa a nigdy gdy hamuje silnikiem i bez zależności na warunki wewnętrzne i zewnętrzne. Obawiam się, że za którymś razem przeskoczy rozrząd bądź strzeli pasek.
auto użytkuję od wielu lat i już jakiś czas borykam się z problemem z nastawnikiem. Podejrzewam, że jest on już zużyty i ścieżki w niektórych miejscach są wytarte.
Czy ktoś coś wie na temat regeneracji tego typu nastawników? Jakie koszty i gwarancja, że będzie to chodzić kolejne kilkanaście lat?
Jaki następują objawy, że go podejrzewam? Raz na jakiś czas "rzuci" silnikiem i zapala się kontrolka "check engine" wygląda to tak jakby w jednej chwili wcisnąć gaz do oporu i puścić, poza tym auto jeździ normalnie. Zauważyłem, że wtedy kąt wtrysku wskakuje na maksymalną wartość. Objawy następują tylko podczas podawania paliwa a nigdy gdy hamuje silnikiem i bez zależności na warunki wewnętrzne i zewnętrzne. Obawiam się, że za którymś razem przeskoczy rozrząd bądź strzeli pasek.