Witam,
opisów podobnych problemów znalazłem wiele, jednak każdy jest inny i proponowane tam rozwiązania nie przyniosły efektu, dlatego zdecydowałem się założyć nowy temat.
Postaram się solidnie opisać problem.
Codziennie jeżdżę do pracy 40 km a więc 80 km dziennie, trasa wąska, kręta więc auto raczej męczone na tej trasie.
Autko na LPG od około 40 tys km, aktualny stan licznika 180 000 km.
Jakieś pół roku temu zaczęło się takie poszarpywanie, ale działo się to tylko i wyłącznie w okolicy 2500 rpm podczas przyspieszania. Wymieniłem wtedy świece i problem zniknął. Po około 10000 km problem wrócił, ale tym razem działo się to sporadycznie właśnie podczas delikatnej jazdy, szarpanie polega na takim "kangurowaniu". Zdażył mi się wtedy wyjazd w dalszą trasę autostradą i po tej trasie problem zniknął, jakby długotrwała jednostajna jazda na wysokich obrotach pomogła. Teraz problem wrócił ponownie ze zdwojoną siłą. Podczas przyspieszania jest ok, moc jest, nie szarpie jednaj jeśli popuszczę pedał gazu do delikatnej jednostajnej jazdy to zaczyna szarpać.
Wymieniłem zatem świece, jakieś 2 dni był spokój i znowu to samo.
W międzyczasie pojawił się sygnał błędu, wymrugałem sobie i wyszedł błąd 0107 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP. Wyczyściłem wtyczkę i błąd więcej nie występował, ale sytuacja się nie zmieniła.
Poczytałem fora, w zdecydowanej większości polecana jest wymiana modułu DIS a więc wymieniłem, dodatkowo wyczyściłem przepustnicę, EGR, silnik krokowy, czujnik temperatury powietrza dolotowego oraz wszystkie wtyczki z tym związane, problem jakby nieco ustał na 2-3 dni Ale znowu powrócił. Tym razem wymrugane błędy to:
- 0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata??
- 0110 Czujnik temperatury powietrza zasysanego ??
- 0351 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 1 + 4 za niskie napięcie ??
- 0352 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie ??
- 0353 ??
- 0354 ??
opisów podobnych problemów znalazłem wiele, jednak każdy jest inny i proponowane tam rozwiązania nie przyniosły efektu, dlatego zdecydowałem się założyć nowy temat.
Postaram się solidnie opisać problem.
Codziennie jeżdżę do pracy 40 km a więc 80 km dziennie, trasa wąska, kręta więc auto raczej męczone na tej trasie.
Autko na LPG od około 40 tys km, aktualny stan licznika 180 000 km.
Jakieś pół roku temu zaczęło się takie poszarpywanie, ale działo się to tylko i wyłącznie w okolicy 2500 rpm podczas przyspieszania. Wymieniłem wtedy świece i problem zniknął. Po około 10000 km problem wrócił, ale tym razem działo się to sporadycznie właśnie podczas delikatnej jazdy, szarpanie polega na takim "kangurowaniu". Zdażył mi się wtedy wyjazd w dalszą trasę autostradą i po tej trasie problem zniknął, jakby długotrwała jednostajna jazda na wysokich obrotach pomogła. Teraz problem wrócił ponownie ze zdwojoną siłą. Podczas przyspieszania jest ok, moc jest, nie szarpie jednaj jeśli popuszczę pedał gazu do delikatnej jednostajnej jazdy to zaczyna szarpać.
Wymieniłem zatem świece, jakieś 2 dni był spokój i znowu to samo.
W międzyczasie pojawił się sygnał błędu, wymrugałem sobie i wyszedł błąd 0107 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP. Wyczyściłem wtyczkę i błąd więcej nie występował, ale sytuacja się nie zmieniła.
Poczytałem fora, w zdecydowanej większości polecana jest wymiana modułu DIS a więc wymieniłem, dodatkowo wyczyściłem przepustnicę, EGR, silnik krokowy, czujnik temperatury powietrza dolotowego oraz wszystkie wtyczki z tym związane, problem jakby nieco ustał na 2-3 dni Ale znowu powrócił. Tym razem wymrugane błędy to:
- 0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata??
- 0110 Czujnik temperatury powietrza zasysanego ??
- 0351 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 1 + 4 za niskie napięcie ??
- 0352 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie ??
- 0353 ??
- 0354 ??