logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf III 2.0 GTI ABY - Brak iskry, wymiana czujnika obrotu wału nie pomogła

stachu12345 09 Mar 2015 18:04 1140 9
REKLAMA
  • #1 14514724
    stachu12345
    Poziom 13  
    Witam wszystkich forumowiczów posiadam golfa III 2.0 silnik ABY sterownik simens 037906025H problemem jest brak iskry wymieniłem czujnik obrotu wału korbowego na inny ponieważ na stary wszystkie trzy przewody były ze sobą zwarte niestety i to nie pomogło sprawdzałem przejścia między czujnikiem a sterownikiem silnika znalazłem tylko dwa między pinami 16-3 i 67-2 nie mam pojęcia gdzie idzie pierwszy pin od strony wiązki czujnika obrotów wału do sterownika :( może ktoś z was posiada schemat do tego samochodu bądź miał kiedyś podobny problem . Dodam jeszcze że rezystancja czujka obrotu wału wynosi między pinami 1-2 530 Ohm .
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14514796
    spinacz
    Poziom 42  
    Pin1 czujnika powinien dochodzić do pinu68 ECU. Sprawność tego czujnika do sprawdzenia tylko oscyloskopem. A silnik masz raczej ADY.
  • REKLAMA
  • #3 14514884
    autoas
    Poziom 42  
    stachu12345 napisał:
    problemem jest brak iskry

    Jak kręcisz rozrusznikiem to pompa paliwowa pracuje?
  • #4 14514983
    stachu12345
    Poziom 13  
    Tak załączam zapłon pompa pracuje przez 3s podczas kręcenia cały czas
  • #5 14515070
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Więc sygnał dostaje.
    Jest sterowanie na cewkomoduł?
  • REKLAMA
  • #6 14515077
    stachu12345
    Poziom 13  
    Dziękuje użytkownikowi "spinacz" iskra jest zaś pojawił się następny problem brak napięcia na wtryskiwaczach .
  • REKLAMA
  • #7 14515086
    rnb_bolii
    Poziom 39  
    Cewko- moduł dostaje napięcie? Może uszkodzony.
  • #8 14515111
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Szprycki lecą z tego samego punktu co pompa
  • #9 14515174
    stachu12345
    Poziom 13  
    Kolego goldwinger zasilaniem wtrysków steruje przekaźnik ten sam co pompę paliwa ? więc tak sterowanie przekaźnikiem steruje ecu a styki robocze przekazują zasilanie na wtryski połączone szeregowo u mnie jest tam 7v
  • #10 14515198
    spinacz
    Poziom 42  
    Wtryski +12V dostają z tego samego przekaźnika który daje +12V na pompę. Skoro wtryskiwacze się nie otwierają to albo nie ma kluczowania z ECU bądź nie masz +12V na wtryskach. Każdy wtryskiwacz ma wspólny ten sam +12V ale masa jest już dla każdego osobno podawana z ECU. Do sprawdzenia wszystkie zasilania i masa sterownika.
REKLAMA