logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

SWAP kluczyka Seat Cordoba 1.9 TDI 90KM do obudowy scyzorykowej - czy możliwy?

tomrom1985 09 Mar 2015 19:55 2595 34
REKLAMA
  • #1 14515204
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Witam zastanawiam się czy możliwy jest SWAP ze starego kluczyka działającego radiowo z wystającym grotem przenieść elektronikę do nowej obudowy typu scyzoryk z 2 przyciskami. Nigdzie nie ma podanych wymiarów wewnętrznych miejsca na elektronikę.
    Druga sprawa to czy można inny kluczyk (zakupiony poprzez neta) dokodować do swojego auta zwykła procedurą kodowania i czy oryginalny mój jak i dokupiony będą działać prawidłowo.
  • REKLAMA
  • #2 14515695
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Oczywiście że się da. Pastylki w twoim przypadku nie są prekodowane jakiś:
    Transponder PHILIPS Crypto ID42
    Transponder PHILIPS ID33 ( JMA TP01 )

    Dokupisz czysty i zakodujesz pod auto, lub przerzucisz ze zwykłego kluczyka obecny. Scyzoryk możesz kupić nowy lub używany ale przy używanym potrzebna będzie ci surówka do wycięcia.

    Co do sterowania radiowego będzie gorzej, albo rzeźba i przerzucenie, bo raczej nei nadają na tych samych częstotliwościach.
  • #3 14516517
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Piszesz,żeby dokupić czysty a ja się pytam czy jak dokupię używany z innego auta. Sorki, że zadaję pytanie jeszcze z innej strony, ale nie chciałbym kupić kluczyka za jakieś pieniądze i później rzucić go w kąt bo nie da się.
    " surówka do wycięcia. " chodzi Ci o nadmiar materiału w obudowie scyzoryka?
  • Pomocny post
    #4 14516825
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Transpondery w twoim przypadku nie są prekodowane czyli można je zakodować jednorazowo na określony PIN. Później możesz dodawać lub odejmować w sterowniku takie kluczyki ale na nowy pin nie zakodujesz. Kupując używany kluczyk scyzoryk i tak będziesz musiał wymienić transponder żeby móc odpalić auto. Surówka jest to grot który trzeba wyciąć pod twóją stacyjkę. Reszta czyli radio albo do przerzucenia ze starego jak mówiłeś, albo próba zakodowania ale jak mówiłem zapewne będzie ciężko to zrobić.
  • REKLAMA
  • #5 14516949
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Gdzie mógłbym kupić taki transponder, który rozwiązałby mój problem? Patrzyłem na wiadomym serwisie aukcyjnym, ale takiego modelu transpondera nie odnalazłem.
  • #6 14516966
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Najpierw upewnij się jaki dokładnie masz w kluczyku, bo te które podałem to na domysły. Trzeba otworzyć kluczy i zobaczyć.
  • #7 14516978
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Otwierałem, ale nic na nim nie napisane poza wielkimi literami CV.
    Nie chce ryzykować wyjmować go. Mogę zrobić foto, ale nie wiem czy to coś rozjaśni.Ma postać klina
  • #8 14516991
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    To może być prekodowany. Na pewno jest więcej po za literami CV tylko po drugiej stronie.
  • #9 14516999
    tomrom1985
    Poziom 30  
    jest jakiś mało inwazyjny sposób na jego wyjęcie bez uszkodzenia?
  • #10 14517009
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    To zależy czy jest wklejany czy nie. Nóż do tapet i odrobina finezji i subtelności.
  • #11 14517019
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Sprawdzę w domu i może delikatnie podgrzeję. Gdybym miał takiego samego nawet uszkodzonego to byłoby łatwiej bo nie szkoda. Dziękuję za czas i pomoc. Zamówiłem obudowę scyzoryka. Sprawdzę co i jak. Polak potrafi więc dam znać czy udał mi się SWAP
  • #12 14517438
    Michal2002
    Poziom 23  
    Udało się ?
  • REKLAMA
  • #13 14517957
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Jeszcze nie zacząłem tego robić
  • #14 14518278
    Michal2002
    Poziom 23  
    Kiedys robilem Crypto48 i pamietam,ze musial byc wstepnie zakodowany bo inaczej nie chcial sie zakodowac w sterowniku
  • REKLAMA
  • #15 14518301
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Wstępnie czyli programatorem jakimś?
  • #16 14518331
    tomek.kopiec
    Poziom 18  
    Cordoba 1 to z kluczami robisz co chcesz,immo w puszce-tak jak golf 3 ,używkę każdą dopiszesz z tego typu wozu.
  • #17 14518366
    tomrom1985
    Poziom 30  
    O to chyba zaryzykuję i dokupię jakiś kluczyk i zobaczę. 50zł to nie majątek. Potem tylko koszt nowego grotu
  • #18 14522002
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Kupiłem jakiś kluczyk, ale podobno od Leona. Nie mogłem go dokodować procedurą,że najpierw na zapłon potem wyłączyć i klikanie przyciskami na pilocie. Jak otworzyłem kluczyk to okazuje się, że transponder jest innego typu niż w tym od cordoby. W Cordobie postać klina a w Leonie postać szklanej fiolki. Chyba jednak musi być stricte od Cordoby i z takim samym transponderem
  • #19 14523851
    tomek.kopiec
    Poziom 18  
    tu trzeba jasno określić co Ty chcesz,-do kodować pilota czy dopisać kluczyk?
  • #20 14524123
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Chcę kupić jakiś kluczyk, dorobić grot i dodać go do swojego auta, Mam tylko jeden kluczyk więc jak go zgubię to będzie lipa. Drugi leżałby w mieszkaniu tak na wszelki wypadek
  • #21 14524536
    T5
    Admin grupy Samochody
    Żeby dodać kluczyk który odpali auto potrzebny jest kod pin.
    Jeżeli auto nie posiada w kluczyku oryginalnego pilota do otwierania to nowy kluczyk z pilotem nie otworzy zamków.
    Odpalenie auta i otwieranie z pilota to dwie różne sprawy.
  • #22 14524852
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Jeden jedyny kluczy, który posiadam to oryginał. Zapewne, żeby wygenerować pin musiałbym zgłosić sie do ASO? Co z wykonaniem klona tego oryginalnego kluczyka? R Renault wystarczyło w kalkulator wprowadzić kod , który był zapisany w obudowie kluczyka i kalkulator obliczał pin. W Seacie nie ma równie prostego sposobu?
  • #23 14524903
    tomek.kopiec
    Poziom 18  
    Tak jak napisał kolega T5,jak nie zależy na pilocie to sam kluczyk i transponder to nie problem.Tylko zastanawiam się nad klonowaniem kluczyka,robiłem klientowi w b5 jeszcze na zielonych zegarach.A tradycyjną metodą to pin i dopis po diagnozie.
  • #24 14524941
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Awaryjnie to pewnie,że tylko kluczyk i możliwość odpalenia. Lepiej mieć coś jakąś furtkę na wypadek zagubienia kluczyka.
    Czyli upraszczając sprawę - chce mieć możliwość dostanie się do auta i odpalenia.
    Muszę dokupić gdzieś czysty transponder chyba ID33 i co dalej? Jak to zgrać ze sobą?

    Znalazłem w sklepie:
    http://www.autodiag.pl/index.php?p108,transponder-vag-id33
  • #25 14525050
    michal200848
    Poziom 23  
    Musisz wyciągnąć pin z puszki i dopisać go.
  • #26 14525087
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Oj to chyba w domowym zaciszu sam tego nie zrobię
  • #27 14525293
    tomek.kopiec
    Poziom 18  
    Regulamin zabrania rozwijania wypowiedzi na tematy podobne.Pin z tej puchy wyciąga niedrogi interfejs made by China.Ten że sam sprzęt klucze dopisuje.
  • #28 14525365
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Powiesz mi jak nazywa się ten interfejs? Satysfakcja gdybym zrobił to sam - bezcenna :-)

    Jeśli chodzi o zwykły interfejs do grupy vag to kiedyś kupiłem. Tylko, że mogłem sczytać dane o hamulcach \ abs oraz o poduszkach. Był brak komunikacji ze sterownikiem silnika. Myślałem, że kabel uszkodzony i innym razem kupiłem drugi - to samo. Może mam uszkodzone połączenie między obd2 a sterownikiem..
  • #29 14529265
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Temat immo rozwiązał się sam. Okazało się,że auto ma odcięte immo bo dało się odpalić je samym grotem. Tak więc mam pytanie czy jak kupiłem ten inny kluczyk to czy mogę przyuczyć go do otwierania i zamykania centralnego?
  • #30 14536672
    Michal2002
    Poziom 23  
    Tak możesz.
REKLAMA