logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B5 2000 - Jak podłączyć starszy silnik 1Z z 1998 roku?

mati101086 10 Mar 2015 19:45 2898 35
REKLAMA
  • #1 14517997
    mati101086
    Poziom 13  
    Witam mam pytanie mianowicie posiadam a4 b5 z 2000r miałem w swojej silnik 115km lecz uległ awarii i okazyjnie kupiłem z pewnego źródła silnik z 1998r 1z wraz z ecu lecz problem jest taki ze nie mogę się wpiąć w te kostki co wchodzą do kabiny u mnie są płaskie piny zaś w okablowaniu co mam z silnikiem są w większości okrągłe czy ktoś mi może podpowiedzieć jak sobie z tym poradzić?
  • REKLAMA
  • #2 14518043
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ciężki temat.

    Z takim "ulepem" będziesz miał sporo modyfikacji, począwszy od elektryki po obrotomierz, a na układzie paliwowym skończywszy.

    Lepiej sprzedaj ten 1Z, bo trzymają cenę a za niecały 1000zł kupisz AVX lub AVF przełożysz osprzęt i nie będzie żadnego problemu.
  • #3 14518075
    mati101086
    Poziom 13  
    kurcze wolalbym jednak zostawic ten 1z a nie wystarczy jakos przerobic kostek ktore ida do szyny przekaznikow pod kierownica ? i nie bedzie dzialac ?
  • #4 14518087
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ASR ESP występuje w aucie?

    Co planujesz zrobić z immo?

    Pamiętaj że takie manufaktury często lubią stanąć podczas podróży w najmniej spodziewanym momencie, a mało kto będzie chciał Ci to naprawić.
  • REKLAMA
  • #5 14518100
    mati101086
    Poziom 13  
    esp nie ale asr tak. A immo nie wiem w sumie się nie zastanawiałem w sumie to nie pomyślałem ze może być jakiś problem
  • #6 14518124
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No to już masz, ASR nie będzie działał, podobnie jak obrotomierz, a żeby to chodziło trzeba będzie wywalić immo z ECU a wtedy złodziej ze śrubokrętem sobie nim odjedzie.

    Daj sobie z tym spokój, mówię Ci.
  • REKLAMA
  • #7 14518134
    mati101086
    Poziom 13  
    A gdybym dokupil komputer jakis po lifcie tylko z wersji 90km

    Dodano po 1 [minuty]:

    oczywiście wraz z wiązka elektryczna silnika
  • #8 14518178
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To i tak nie pasuje do 1Z, ten silnik to archaizm, z golfa 3 itp.

    Komputer o którym myślisz, pasuje do silnika AFN, AHU, AHH.

    Dodano po 1 [minuty]:

    A no i taki drobny szczegół, miska olejowa w 1Z i pompa oleju raczej nie zmieści się nad ławą.
  • #9 14518188
    mati101086
    Poziom 13  
    Powiedz szczerze czy jest szansa to przerobić ? posiadając to o czym pisalem w pierwszym poscie

    Dodano po 4 [minuty]:

    a i zapomnialem dodac ze wraz z komputerem i silnikiem otrzymalem kluczyk oraz stacyjke
  • #10 14518214
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jest.

    1Z masz golas czy ze sprzęgłem kolektorami, łapami i turbiną?
  • #11 14518226
    mati101086
    Poziom 13  
    caly kompletny wraz z ecu wiazkami elektrycznymi silnika oraz stacyjka z kluczykami
  • REKLAMA
  • #12 14518251
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No to kombinuj, sprawdź czy łapa z wentylatorem przypasuje do 1Z, zawieszenie silnika, puszkę immo jak masz w aucie i drugą do kompletu 1Z to przełożysz, ale obrotomierz i ASR zostają nie rozwiązane.
  • #13 14518262
    mati101086
    Poziom 13  
    no bo tutaj jest problem w tym ze ecu nie zgra się z licznikiem ?
  • #14 14518280
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No na pewno, się nie dopisze o czym było wcześniej, jeśli immo jest w zegarach, sprawdź to.
  • #15 14518295
    mati101086
    Poziom 13  
    Ok tylko powiedz mi jak przerobić kostki silnika aby można było się wpiąć do kabiny no bo raczej nie sugerować się kolorami kabelków
  • #17 14518318
    mati101086
    Poziom 13  
    z workshop ? bo takie schematy własnie posiadam
  • #18 14518343
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja mam schematy z autodaty albo z ELSY
  • #19 14518354
    mati101086
    Poziom 13  
    Dzięki wielkie te są znacznie lepsze niż te w workshop data. Wiesz można sie pobawic w lutowanie itp. lecz trochę mnie zasmuciłeś z tym licznikiem

    Dodano po 4 [minuty]:

    A czy w tej Elsie nie ma może rozpisu pinow wchodzących i wychodzących do/z kabiny
  • #20 14518424
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tutaj masz wszystko co Ci potrzebne, interesują Cie masy i zasilania, reszta kabli bez znacznia, CAN linia K oraz immo.
  • #21 14518427
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    mati101086 napisał:
    lecz problem jest taki ze nie mogę się wpiąć w te kostki co wchodzą do kabiny u mnie są płaskie piny zaś w okablowaniu co mam z silnikiem są w większości okrągłe


    Temat jakaś kpina !! Czy w okolicy nie ma elektryka który by to ogarnął. I w ogóle już włożyłeś silnik w skrzynie i w karoserie?

    Jak masz licznik z fisem to na dzień dobry napis Immobilizer Activated.
    ALe to się da obejść zostawiająć stary komputer od 115km.
    I podpinając czujnik wału ogarniesz obrotomierz.

    Takie 2 instalacje w 1 aucie.
  • #22 14518446
    mati101086
    Poziom 13  
    Na pewno są ale napisałem na forum gdyż chciałem się dowiedzieć jak to wygląda od strony technicznej. Poza tym chyba po to jest forum powinieneś się cieszyć bo dajesz upust swoim emocjom dzięki takim użytkownikom jak ja.
  • #23 14518638
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    mati101086 napisał:
    Poza tym chyba po to jest forum powinieneś się cieszyć bo dajesz upust swoim emocjom dzięki takim użytkownikom jak ja.

    Nie, kolego ja mam to na co dzień a tu staram się pomóc tym którzy z tej pomocy mogą skorzystać.
    Więc już wiesz co robić.
  • #24 14518662
    mati101086
    Poziom 13  
    No własnie dlatego założyłem ten temat gdyż nie wiem jak to rozwiązać :/
    Licznik to 1/2 FIS czyli ty sugerujesz żeby został stary ECU ?
  • #25 14518820
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Nigdy się nie zastanawiałem czy bez pompek sam czujnik wału spowoduje ruch wskazówki obrotomierza.
    Ale pochwal się czy już silnik wrzucuiłeś?
  • #26 14519096
    mati101086
    Poziom 13  
    tak silnik jest juz na miejscu niestety
  • #27 14519415
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Skoro silnik na miejscu to go odpalasz czyli podpinasz całą wiązkę na końcu wisi komputer i podpinasz mase zasilania, sygnał immo, kontrolki i jazda.

    Jak odpalisz to potem zajmij się resztą.
  • #28 14519582
    mati101086
    Poziom 13  
    Ale której wiązki elektrycznej silnika mam użyć i którego komputera?
  • #29 14519616
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oryginalnej wiązki, póki co. Podaj zasilania i masy, zapnij immo i powinien odpalić. Teraz dopiero zacznie się jazda, której sam nie ogarniesz. Dobrze Koledzy Tobie radzą, odpal i do elektryka.
  • #30 14519638
    mati101086
    Poziom 13  
    Kurcze to chyba jednak sprzedam ten silnik i kupię jakiś po lifcie skoro tutaj takie klocki będą
REKLAMA