logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Man TGX 18.480 2010 EEV - Spalanie i wydajność w terenie górzystym

Fast_international 12 Mar 2015 14:15 8385 1
REKLAMA
  • #1 14522608
    Fast_international
    Poziom 11  
    Witam,

    Powoli szykuje się do zakupu Mana TGX 480 z roku 2010, EEV. Mam teraz TGX 440, ale że w europie połowa drug jest górzasta, zastanawiam się na 480.

    Czy ktoś takim może jeździ? Na jakim poziomie utrzymuje się spalanie? Jak sobie radzi z 24t i górkami?

    Nie chcę kupić go a potem narzekać że pali więcej niż 440, bo ten nie przekracza 30 litrów z pełnymi ładunkami po krajach europy zachodniej :)

    Gdyby ktoś śmigał też 540, również proszę o opinie :)

    Dzięki z góry za info :)
  • REKLAMA
  • #2 14775067
    rafchm
    Poziom 2  
    Opinia jest taka że tą wersje którą masz jest mało awaryjna i mało pali w swej klasie a części są alternatywnie tańsze bo więcej jest na rynku 440 niż 480 czy 510 , 540 do tych ostatnich tylko serwis.
    Jak chcesz sobie poprawić moc tj żeby auto było bardziej kreatywne w górkach to zawsze możesz go podciągnąć poprzez chip tuning i z 440 będziesz miał prawie 500KM wszystko co musisz wiedzieć to czy to ma być zrobione ja to tak nazywam od deski do końca (od 900 obr. - do 1900 obr) czy tylko w momencie szczytowym (1100-1400) ta druga opcja jest mniej paliwożerna miałem Man 430 w wersji manualnej i automata i na manualu była lepsza jazda z racji skrzyni manualnej w automacie zaś poprawiło się spalanie spadł o 1,2 litra na trasach Trasy z Polski poprzez SK-H-SLO-Włochy .
    Auto zostało zchipowane przy przebiegu 800000 a teraz ma 1350000 i nic mu nie ma dalej jedzi jakbyś miał zapytanie czy to nie zaszkodzi
REKLAMA