logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć panel solarny do akumulatora samochodowego w mobilnym biurze?

lasonic 13 Mar 2015 01:23 1899 7
REKLAMA
MediaMarkt Black Week
  • #1 14524670
    lasonic
    Poziom 9  
    Hej, zastanawiam się jak podpiąć panel słoneczny jako doładowanie akumulatora samochodowego?
    Zastosowania mogą być różne, co nie powinno zmienić zasady, w moim przypadku chodzi o 2 rzeczy:
    - zimuję w Hiszpanii (duuuużo słońca ;) i planuję zrobić z busa mobilne biuro. Przy krótkich przejazdach i mocnym poborze na postoju (laptopy, router, lodówka...) może się nie bilansować ładowanie z alternatora.
    - zostawiam samochód na kilka miesięcy i bankowo po takiej przerwie nie odpali bez prostownika a akurat po przylocie nie chce się czekać godzinami.

    Panele typu flex są już po 500zł (takie 12V 75W powinien wystarczyć), myśłę wrzucić go na dach, tylko jak podpiąć? Chyba przed regulatorem napięcia, ale może zalecicie jakieś zabezpieczenia itp?
    Inny sposób, to układ: panel 12V-przetwornica 12V-230V - impulsowy prostownik elektroniczny (230V-12V). Ten ostatni sam ustala tryb pracy i przechodzi w stand by, choć układ trochę dziwaczny w sensie 2 krotnej zmiany napięcia, to nie spotkałem takiego urządzenia na 12V.

    Temat może być przydatny i w Polsce, np dla kamperów - poprosze o opinie.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #2 14524998
    kindlar
    Poziom 42  
    Jeśli panel ma wbudowaną diodę to podłączasz bezpośrednio, może być przez gniazdo zapalniczki jeśli nie odcina jej zapłon. Jeśli jednak prądu ze światła będzie zbyt dużo i masz obawy co do przeładowania akumulatora gdy napięcie wzrośnie powyżej 14,5V pomyśl o regulatorze ładowania do panelu. Tanich rozwiązań jest dużo.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #3 14525043
    lasonic
    Poziom 9  
    dzięki. A może wykorzystać regulator z samochodu i wpiąć przed nim (równolegle do alternatora), albo wykorzystać taki samochodowy, za 30zł i wtedy wpiąć się w zapalniczkę.
    Ogólnie regulacja napięcia poniżej 14,5V nie powinna być trudna, zastanawia mnie jeszcze, czy jak zostawię na kilka miesięcy takie autko z panelem, który będzie podawał cały czas jakieś napięcie (ograniczone regulatorem, ale jednak), to zwiększy to, czy zmniejszy, żywotność akumulatora kwasowego?
  • #4 14525092
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    lasonic napisał:
    A może wykorzystać regulator z samochodu i wpiąć przed nim (równolegle do alternatora)

    Nie kombinuj, jak sam piszesz:
    lasonic napisał:
    zostawiam samochód na kilka miesięcy

    Zastosuj rozwiązanie dedykowane do takich zastosowań.
    Myślę, że pojazd jest ubezpieczony a towarzystwo ubezpieczeniowe
    nie zaakceptuje wypłaty roszczenia gdy rzeczoznawca znajdzie ślady "druciarstwa".

    Na czas postoju akumulator raczej odłącz od instalacji samochodu.
    Niech jest tylko doładowywany z ogniwa fotowoltaicznego przez kontroler ładowania.
    Wybierz kontroler, który działa na zasadzie regulatora typu szeregowego.
    Oznacza to, że ochrona akumulatora przed przeładowaniem jest zapewniona poprzez całkowite odłączenie ogniwa fotowoltaicznego od baterii
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #5 14525431
    sq9cwd
    Poziom 27  
    lasonic napisał:
    dzięki. A może wykorzystać regulator z samochodu i wpiąć przed nim (równolegle do alternatora), albo wykorzystać taki samochodowy, za 30zł i wtedy wpiąć się w zapalniczkę.
    Ogólnie regulacja napięcia poniżej 14,5V nie powinna być trudna, zastanawia mnie jeszcze, czy jak zostawię na kilka miesięcy takie autko z panelem, który będzie podawał cały czas jakieś napięcie (ograniczone regulatorem, ale jednak), to zwiększy to, czy zmniejszy, żywotność akumulatora kwasowego?

    Znasz zasadę działania takiego regulatora napięcia? Daje on informację zwrotną do alternatora zmniejszając pochodzący z niego prad. Jak regulator ma "mówić" panelowi aby ograniczył natężenie prądu?
    Potrzebujesz dedykowanego regulatora, nie będzie to łatwe, ale najtaniej znajdziesz go na autozłomie z pojazdu wyposażonego w taką instalację.
  • #6 14525466
    lasonic
    Poziom 9  
    Chyba zatem to coś takiego:
    http://allegro.pl/regulator-kontroler-ladowania-10a-12v-24v-solar-i5153516545.html
    50zł
    tylko trzeba zostawić klemy podłączone do instalacji, bo obciązenia zapłonu styki wyjścia z pewnością nie dźwigną, natomiast pod wyjście regulatora można już dać np dodatkowe gniazdo dla podłączenia urządzeń postojowych (laptopy, komórki...) lub przetwornicy 12-230V dal takich urządzeń
  • #7 14525814
    sigwa18
    Poziom 43  
    Ja bym zastosował ten moduł i przekaźnik odcinający go po włączeniu zapłonu tak by uniknąć podania mu od strony aku 14,4 V z ładowania i nadmiernego obciążenia go przy odpalaniu.
  • #8 14603154
    lasonic
    Poziom 9  
    Chyba dam taki zestaw już z regulatorem:
    http://allegro.pl/el-bateria-sloneczna-40w-reg-6a-gw-24m-tanio-i5232334808.html

    30W to nieduże, ale skompensuje pobory na postoju (są na podobnym poziomie) i spokojnie zapewni ładowanie w czasie pozostawienia auta na miesiące.

    Kolejne pytanie, to, czy wystarczy to wpiąć w dowolnym miejscu gdzie jest zasilanie samochodu? Innymi słowy, czy aku naładuje się małym prądem poprzez zapalniczkę?

    I całkiem na marginesie, czy ktoś sie orientuje jaki czas pracy alternatora (silnika) kompensuje pobór proądu wzięty na odpalenie?
REKLAMA