logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen C2 1,4 8V - Falujące obroty 700 a 800, wysokie spalanie 12l/100km

szzyman 15 Mar 2015 11:19 8313 8
REKLAMA
  • #1 14530986
    szzyman
    Poziom 11  
    Liczę na jakieś wskazówki, problem jest z Citroenem C2 z 2004 roku, benzyna 1.4 8V przebieg 120 tys km na sterowniku SAGEM S2000 PM1. Auto jeździ głównie po mieście ale zdarza się trasa, problemem jest bardzo duże spalanie, rzędu 11-13l/100km po mieście w trasie jest ok jakieś 5l/100km. Silnik na biegu jałowym troszkę faluje między 700 a 800obr/min, ale pierwsze co mi się rzuciło w uszy to "popyrkiwanie" z wydechu po przegazowaniu podczas schodzenia z obrotów. Ciśnienie w kolektorze na wolnych obrotach i ciepłym silniku ok 295-312 hPa, czujniki temp. płynu i powietrza wskazują prawidłowo, sonda lambda przed katalizatorem oscyluje między 0,1V-0,7V, natomiast sonda za katalizatorem po odpaleniu oscyluje w okolicy 0,5v po minucie na wolnych obrotach stoi na 0,6-0,8V, natomiast na podwyższonych obrotach spada do 0,1-0,4V, kąt wyprzedzenia zapłonu na wolnych obrotach 9-12°, czas wtrysku 2,4ms do 3,3ms. Diagnostyka 3 skanerami w tym LEXIA brak błędów.

    Wymieniono/sprawdzono:
    1. Uszczelki pod kolektorem dolotowym
    2. Podmieniona Przepustnica
    3. Podmieniona Cewka
    4. Wymienione świece zapłonowe
    5. Sonda lambda przednia
    6. Sprawdzono ustawienie zaworów
    7. Sprawdzono ustawienie rozrządu
    8. Wtryskiwacze podmienione
    9. Ciśnienie na cylindrach równo po 12 atm.

    Analiza spalin na biegu jałowym przy rozgrzanym silniku

    1. CO- 0,19
    2. CO2-13,4
    3. O2-1,90
    4. Λ-1,086 (przy wyższych obrotach wskazuje 1)
  • REKLAMA
  • #2 14544521
    blayders
    Poziom 14  
    Sprawdz na wychlodzonym silniku wartosci czujnika teperatury silnika i powietrza . Majac Lexie jesli jest dostepne odaptuj przepustnice . Nie zaszkodzi sprawdzic cisnienie paliwa powinno byc 3,5 bara .
  • #3 14544739
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Rozrząd jest źle zrobiony.
  • REKLAMA
  • #4 14545783
    szzyman
    Poziom 11  
    Rozrząd dobrze ustawiony, 2 razy sprawdzany, czujniki dobrze pokazują, ciśnienie paliwa 3,5bara.
  • REKLAMA
  • #5 14548102
    blayders
    Poziom 14  
    Przyjrzałbym się czujnikowi ciśnienia w kolektorze ssącym. Dwa razy mi się zdarzyło, że niby był OK, a po wymianie wszystko wróciło do normy.
  • #6 14734443
    szzyman
    Poziom 11  
    Czujnik w kolektorze wymieniony na nowy BOSCH, dalej to samo. Załączam wykresy z pracy silnika, może komuś Citroen C2 1,4 8V - Falujące obroty 700 a 800, wysokie spalanie 12l/100km Citroen C2 1,4 8V - Falujące obroty 700 a 800, wysokie spalanie 12l/100km coś przyjdzie do głowy gdzie szukać przyczyny.
  • REKLAMA
  • #7 14735178
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    CO2 powinno być minimum 14,2 jeżeli jest mniej to stan techniczny silnika w skali
    5-cio stopniowej na 3-kę, albo jednak rozrząd nie jest na miejscu.
  • #8 14735276
    szzyman
    Poziom 11  
    W załączeniu zdjęcie z analizatora spalin, CO2- 13,4. Ciśnienie na cylindrach 12 atm.
    Rozrząd ustawiony dobrze, sprawdzany dla pewności przez 2 osoby. Citroen C2 1,4 8V - Falujące obroty 700 a 800, wysokie spalanie 12l/100km
  • #9 14735441
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Ale to nie jest licytacja, co napisałeś wcześniej czytałem.
    To co napisałem ma być, jak nie ma to lipa po prostu.I stąd problemy z obrotami.
REKLAMA