logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Bora - logi VAG COM - prośba o sprawdzenie logów

zwonko 16 Mar 2015 19:34 1524 12
REKLAMA
  • #1 14535645
    zwonko
    Poziom 10  
    Wtam.
    VW Bora 1.9TDI 101KM.
    Auto chodziło dobrze, ale przy spadkach temperatury na zewnątrz pojawił się problem. Po zapaleniu samochód głośno chodzi i aż nim całym trzęsie. Dzieje się tak właściwie przez dłuższy czas a problem znika/przestaje być odczwalny, po przejechaniu kilku kilometrów (zagrzane silnika), zgaszeniu go, odczekaniu chwili i ponownym zapaleniu.
    Dzisiaj udało mi się pożyczyć od kolegi interfejs diagnostyczny i udało mi się zrobić odczyt z silnika. Wyrzuciło następujące błędy:

    Address 01: Engine
    Controller: 038 906 019 DD
    Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1518
    Coding: 00002
    Shop #: WSC 01266
    WVWZZZ1JZ3W247071 VWZ6Z0B0239196
    5 Faults Found:
    17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
    P1256 - 35-10 - - - Intermittent
    18074 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
    P1666 - 35-10 - - - Intermittent
    16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
    P0301 - 35-10 - - - Intermittent
    16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
    P0321 - 35-10 - - - Intermittent
    17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
    P1570 - 35-00 - -

    Proszę o pomoc, co z autkiem robić dalej.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14535679
    T5
    Admin grupy Samochody
    Naprawić.
    Jest napisane co jest uszkodzone.
    Wtryskiwacz, czujnik temperatury płynu, to tak na początek.
  • REKLAMA
  • #3 14535690
    zwonko
    Poziom 10  
    Czyli chodzi o to żeby wymienić wtryskiwacz nr 1 i ten G62 Sensor?
    A reszta?

    Czy możliwe jest np że błędy są "stare" i po ich zresetowaniu problem zniknie?
  • REKLAMA
  • #5 14535710
    zwonko
    Poziom 10  
    Tak, sprzet do diagnostyki pożyczyłem i jeszcze dobrze nie wiem jak zresetować błedy.
  • #6 14535727
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    zwonko napisał:
    jeszcze dobrze nie wiem jak zresetować błedy.


    Naprawdę oddaj auto do warsztatu, bo dociśnięcie wtyczki pompowtryskiwacza może być ponad Twoje możliwości.

    Dodano po 2 [minuty]:

    zwonko napisał:
    Czy możliwe jest np że błędy są "stare" i po ich zresetowaniu problem zniknie?


    Problem nie zniknie na pewno, błędy są w tym roczniku dla Twojej informacji, nie ma ją wpływu na prace silnika, ale ich przyczyna już tak.
  • #7 14535770
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    16685 jest następstwem 18074 czego skutkiem są objawy jakie posiadasz.
    Trzeba dostać się do pompowtrysków.
    Nie zrobiłeś logów tylko odczytałeś błędy.
  • #8 14535919
    zwonko
    Poziom 10  
    Skasowałem błędy przejechałem się kawałek i został tylko błąd czujnika G62. Także pójdzie do wymiany.
    Tylko że auto już było w miarę ciepłe (właściwie zimne ale ponowna zła praca silnika pojawia się po powiedzmy 8-10h) i nie było problemu z pracą silnika (trzęsieniem autem). Jutro po południu odpalę samochód i popatrzę na to czy błędy z wtryskiem nr1 wrócą.


    domex32 napisał:


    Naprawdę oddaj auto do warsztatu, bo dociśnięcie wtyczki pompowtryskiwacza może być ponad Twoje możliwości.



    Auto użytkowane jest przeze mnie od 4-5 miesięcy i to mój pierwszy diesel. Tak samo jak pierwszy raz podpinałem samochód do diagnozy, a kolega który mi pożyczył sprzęt robił to raz, do sprawdzenia jednej konkretnej rzeczy i nie miał dużej wiedzy na ten temat. Dostanie się do wtrysku (o ile się ne mylę ten silnik ma wtryski nie pompowtryski) zapewne nie będzie problemem nie do przeskoczenia.
  • REKLAMA
  • #9 14535966
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Zanim wymienisz czujnik to należy sprawdzić instalację - chyba że masz zbyt dużo pieniędzy i wolisz wymieniać bo tak powiedział Ci komputer.
  • #10 14536003
    zwonko
    Poziom 10  
    Na pewno najpierw sprawdzę czy nie ma urwanych kabelków i czy styki są ok. Już miałem tak że kabelki były urwane przy czujniku wstecznego więc to nie będzie pierwszy taki przypadek ;)
  • #11 14536454
    T5
    Admin grupy Samochody
    zwonko napisał:
    (o ile się ne mylę ten silnik ma wtryski nie pompowtryski)
    Mylisz się. Zobacz.-
    zwonko napisał:
    18074 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction


    Przenoszę do początkujących.
  • #12 14536637
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zanim kupisz nowy czujnik sprawdź czy śruba nie poluzowana a czujnik się z bloku nie wysuwa, takie przypadki widziałem.

    Czytaj ze zrozumieniem, post wyżej przed twoim stwierdzeniem ze tam nie ma pompowtryskow pisałem o nich.

    Jaki masz tam silnik? ATD czy AXR ?
  • #13 14539216
    zwonko
    Poziom 10  
    Silnik ATD. Dziś ponownie sprawdziłem komputerem i po odpaleniu na zimnym pokazał błedy G62, pompowtrysku 1 i cylindra 1. Po zagrzaniu, skasowaniu błędów i ponownym odczytu zostaje tylko G62.

    Co do rozbierania itp to akurat nie mam jak pewnie dopiero na weekendzie zerkne, spróbuje wyczyścić wtyczki od G62 i pompowtrysku.

    EDIT: Tema do zamknięcia. Wymiana czujnika i przeczyszczenie styków pompowtrysku i błędy zniknęły.
REKLAMA