Witam!
Nakreślę problem: Auto jeździ bez zarzutu oprócz tego, że czasem po zgaszeniu silnika nie chce odpalić, kręci rozrusznikiem i nie zapala. Sytuacja powtarza się co kilka miesięcy, najczęsciej auto się naprawiało samo, po tym jak postało dobę czy dwie. Serwisy Volvo juz 2-krotnie wymienily w samochodzie pompę raz na orginalną, drugi raz ze względu na podejrzenie, że wszystkie te pompy volvo sa trefne załozyliśmy pasującą pompę od starej renówki. Już myslałem, że wszystko będzie dobrze, ale ponownie ta sama historia i ten sam problem. 2-krotnie w trakcie eksploatacji samochód zgasł podczas jazdy i nie chciał odpalić np po przejechaniu 1300 km z alp tuż przed domem ostatnie kilkaset metrów musiałem go sholować, a wieczorem zapalił normalnie. Komputer na poczatku nie pokazywał żadnych błędów (komputer w serwisie volvo) a przy ostatniej wymianie pompy która podobno nie dzialała pokazywał błąd czujnika pozycji lewarka zmiany biegów (automat). Sytuacja jest dla mnie dziwna bo akurat zmiana skrzyni w inną pozycję uniemozliwa zapalenie, ale rozrusznik wtedy nie kręci. Może ktoś miał podobny problem bo na forach identycznego nie znalazłem i jakoś mi sie nie chce wierzyć, że 3-cia pompa siadła w samochodzie. PZU nie chce mie już holować z asistance....
Nakreślę problem: Auto jeździ bez zarzutu oprócz tego, że czasem po zgaszeniu silnika nie chce odpalić, kręci rozrusznikiem i nie zapala. Sytuacja powtarza się co kilka miesięcy, najczęsciej auto się naprawiało samo, po tym jak postało dobę czy dwie. Serwisy Volvo juz 2-krotnie wymienily w samochodzie pompę raz na orginalną, drugi raz ze względu na podejrzenie, że wszystkie te pompy volvo sa trefne załozyliśmy pasującą pompę od starej renówki. Już myslałem, że wszystko będzie dobrze, ale ponownie ta sama historia i ten sam problem. 2-krotnie w trakcie eksploatacji samochód zgasł podczas jazdy i nie chciał odpalić np po przejechaniu 1300 km z alp tuż przed domem ostatnie kilkaset metrów musiałem go sholować, a wieczorem zapalił normalnie. Komputer na poczatku nie pokazywał żadnych błędów (komputer w serwisie volvo) a przy ostatniej wymianie pompy która podobno nie dzialała pokazywał błąd czujnika pozycji lewarka zmiany biegów (automat). Sytuacja jest dla mnie dziwna bo akurat zmiana skrzyni w inną pozycję uniemozliwa zapalenie, ale rozrusznik wtedy nie kręci. Może ktoś miał podobny problem bo na forach identycznego nie znalazłem i jakoś mi sie nie chce wierzyć, że 3-cia pompa siadła w samochodzie. PZU nie chce mie już holować z asistance....