logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zbudować układ do regulacji ciśnienia turbo z zewnętrznym mapsensorem?

TOMASZVTS16 19 Mar 2015 14:00 1734 17
REKLAMA
  • #1 14543289
    TOMASZVTS16
    Poziom 15  
    Witam chciał bym skonstruować układ który przy osiągnięciu danego ciśnienia np 0,7 bara zacznie uchylac zawór upustowy. Sprawa ma się tak ze dolozylem turbo do seryjnego silnika benzynowego i jest problem z utrzymaniem ciśnienia na zadanym poziomie. Wyobrażam sobie to tak ze założę zewnętrzny mapsensor który będzie połączony z układem płynnej regulacji I w chwili przekraczania założonego ciśnienia zacznie uchylac zaworek.
    I tu pytanie ,jaki układ zastosować bo brakuje mi pomysłów?
  • REKLAMA
  • #2 14543739
    sigwa18
    Poziom 43  
    Przecież są zawory MBV (można regulować ciśnienie doładowania) i gruszki działające na ciśnienie dodatnie.
  • #3 14543803
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ciśnienie turbo to mały problem, większy to utrzymanie AFR w odpowiednim przedziale. Jak napisano wyżej, siłowników sterowania turbiną które bazowały na nadciśnieniu w kolektorze dolotowym jest sporo, wszystkie turbodiesle z mechaniczną pompą taki właśnie posiadają.
  • REKLAMA
  • #4 14544124
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    TOMASZVTS16 napisał:
    Sprawa ma się tak ze dolozylem turbo do seryjnego silnika benzynowego
    Pytanie podstawowe jakie turbo.
  • #5 14544544
    TOMASZVTS16
    Poziom 15  
    Czy ja pytałem o poradę jaki zawór stosować ?? I o trzymanie Afr? Nie... Pytam czy zna ktoś układ który płynnie wyreguluje mi ciśnienie graniczne. I nie chce juz stosować Mbc bo to lipa,dobre na chwile. Turbo ze zewnętrznym WG
  • #6 14544596
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 14544622
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    TOMASZVTS16 napisał:
    Turbo ze zewnętrznym WG


    No to jak, robisz bypass ciśnienia doładowania, sztangę ustawiasz na żądaną wartość i masz.
  • #8 14544678
    TOMASZVTS16
    Poziom 15  
    nic właśnie nie masz kolego..... bo zawór wg zaczyna się uchylac za wcześnie i nie utrzymuje zadanego ciśnienia. A po dłuższej eksploatacji są duże kłopoty bo przeladowuje lub nie trzyma ciśnienia. Da się zrobić taki układ czy nie ? O to mi chodzi.

    Dodano po 23 [minuty]:

    Pytam was panowie o elektroniczna regulacje.
  • #10 14545116
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    TOMASZVTS16 napisał:
    bo zawór wg zaczyna się uchylac za wcześnie i nie utrzymuje zadanego ciśnienia.


    Bo zawór upustowy masz do kitu.
    Benzyna to nie dizel.

    I w ogóle co ty chcesz tu elektronika mieszać jak nie ma gdzie i po co.
  • REKLAMA
  • #11 14545350
    TOMASZVTS16
    Poziom 15  
    Nie odpowiadasz na moje pytanie. Nie chce budować rakiety kosmicznej tylko regulator i widzę że nie dowiem się co mogę użyć żeby tak było bo każdy wie lepiej co ja mam zepsute a nie o tym mowa.
  • #12 14545371
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 14545391
    TOMASZVTS16
    Poziom 15  
    Właśnie o to mi chodzi... Jest to realne? Zawór by się znalazł mapsensor tez mam kilka. Tylko układ który by kontrolował to. Pojawi się np. 0,70 w układzie a on otworzy zaworek.
  • #14 14545443
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    TOMASZVTS16 napisał:
    Nie odpowiadasz na moje pytanie.

    Pytasz o banały które nie mają sensu więc się nie dziw.
    Najpierw się zdecyduj co chcesz wysterować. Zwór sterowany podciśnieniem, nadciśnieniem czy jeszcze jakiś inny?
  • #15 14545463
    TOMASZVTS16
    Poziom 15  
    Zewnetrzny zawór WG sterowany nadciśnieniem z kolektora ssącego.
  • #16 14545524
    carrot
    Moderator Samochody
    W starych audi z silnikami 2,2 i 2,3 był oddzielny (nie połączony z turbem) zawór wastegate, ciśnienie doładowania można było regulować śrubą napinającą sprężynę.

    Jak chcesz to zrobić elektronicznie, to podłącz map do woltomierza cyfrowego z diodami led (linijka, np UAA180), przykładowo przy oczekiwanym ciśnieniu zapala się 5 dioda, bierzesz z niej sygnał i poprzez jakiś driver sterujesz elektrozaworem
  • #17 14545553
    TOMASZVTS16
    Poziom 15  
    Wszystko było by git ale jeśli na raz otworzy sie zawór WG to ciśnienie poleci na łeb na szyje. Jest realne zrobienie płynnego otwierania tego dodatkowego zaworu żeby WG nie otwierał sie na raz bo tak miałem już zrobione przez MBC i widać na wykresie doładowania spory spadek przy otwarciu sie.A bez MBC no to ślimaczy sie to turbo lub przeładowuje w niższej partii obrotów.
  • #18 14550361
    xbiter
    Poziom 11  
    Z tego co widzę w "stopce", to jesteś specjalistą elektroniki. Kolega carrot napisał Ci, że wysterowujesz elektrozawór, ale to nie znaczy, że 0 lub 1. Jak chcesz mieć płynne sterowanie to opracuj układ z wykorzystaniem PWM lub silnika krokowego.
REKLAMA