Jaki samochód wybrać do 20 tys.

Witam, planuję zmianę samochodu. Aktualnie posiadam mazdę 2 DY (2004), poszukuję czegoś młodszego i taniego w eksploatacji. Ze względu na DPF, koła dwumasowe i częste uszkodzenia wtrysków skłaniam się do silników benzynowych. Wstępnie wybrałem takie modele:
1) Opel Astra III H
2) Ford fiesta MK7
3) Renault Clio III
4) Renault megane III
5) Skoda fabia
Samochód ma być młodszy od obecnego więc min. 2005r a skłaniałbym się do 2006-2008. Minimum wyposażenia to klimatyzacja,el. szyby,el. lusterka. Ktoś może coś polecić ?

Na miejscu kolegi brał bym zdecydowanie Fieste lub Megane ponieważ są to najmłodsze konstrukcje (obie z 2008 roku), dwa pozostałe auta to premiery z 2004 i 2005.
Osobiście wybrał bym Megane III (tylko, że ja bym brał w dieslu) - większa, wygodniejsza i bez problemu znajdziesz z bardzo bogatym wyposażeniem za stosunkowo niewielkie pieniądze.

Co do fiesty to ford nie ma zbyt dobrych opinii podobno szybko gnije... co do meganki to w okolicach 20tys wcale nie tak łatwo, myślałem nad dieslem ale podobno występują awarie wtrysków i dwumasy a są to kosztowne naprawy.

Pomyśl o ( nieco egzotycznym) ale ciekawym i bardzo mało awaryjnym aucie : toyota matrix (pontiac vibe- zdecydowanie ładniejszy). Kupisz za 20 tys 2006-7, nawet ze "świeżą" instalacja LPG. Bardzo oszczędne silniki VVTI 1,8, moc ponad 130KM, rozrzad na łańcuchu. Jest sporo modeli z napedem na 4 koła, także z bardzo dobrymi skrzyniami automatycznymi. W automacie to auto pali mniej niz astra , czy focus. W osiagach tez duzo lepiej niz auta europejskie.

Do takich egzotycznych ciężko części ew. dobrać i serwis nie jest tani, pozatym dostępność tych aut znikoma (na allegro są tylko 3 matrixy). Interesuje mnie coś bardziej popularnego i dobrego.

zubrstw wrote:

co do meganki to w okolicach 20tys wcale nie tak łatwo

Tak, tylko że Fiesta i Clio to auta segment niżej = tańsze, a Astra ze względu na to, że jest to starsza konstrukcja również będzie nieco tańsza za podobny rocznik (ale na 100% będzie też gorzej wyposażona).

zubrstw wrote:

ale podobno występują awarie wtrysków

Jeśli tankujesz jakieś mieszane paliwo albo na "wątpliwych" stacja, to owszem możesz mieć takie problemy. Jednak tankując na normalnych stacjach (np. BP czy Orlen) nie ma się czego obawiać.

zubrstw wrote:

i dwumasy

Owszem tanio nie jest, ale po pierwsze dwumasa wcale tak często nie pada. Powinna wytrzymać ok 200tyś, czyli teoretycznie więcej niż rozrząd.
Do tego auta 7-8 letnie sprowadzane np. z Niemiec często są już po pierwszej wymianie tego elementu, zazwyczaj przy tym wymienia się też sprzęgło.

zubrstw wrote:

Do takich egzotycznych ciężko części ew. dobrać i serwis nie jest tani, pozatym dostępność tych aut znikoma

Wszystkie graty to toyota verso, inne będą tylko blacharskie, lampy itp.

andrzej lukaszewicz wrote:

Wszystkie graty to toyota verso

Jak już to Corolla, ewentualnie Corolla Verso (jeszcze w poprzedniej wersji)). Toyota Verso (produkowana od kwietnia 2009) to całkiem inne auto.
Oczywiście poszczególne części mogą być te same we wszystkich modelach, ale konstrukcyjnie Matrix od samego początku bazuje na Corolli.

Powiem Ci co kupiłem w czerwcu 2014 - 207 1.4hdi (bez dwumasy, proste turbo) 2010r grudzień - rej 2011 5d, klima, elektryka - kosztował 20tys - zimą pali do 6L w mieście.

Jeśli boisz się dwumasy to poszukaj Kii Ceed (w wersji I przed FL, silnik 1.6 jest bez dwumasy, po FL chyba zależało już od wersji, 5 biegowe na pewno nie miały dwumasy - resztę musiał byś doczytać), do tego niektóre wersje miały turbo bez zmiennej geometrii łopatek - prostsza i mniej awaryjna. W autach z roczników 2006-08/09 nie ma DPF, a wtryski uchodzą za bezawaryjne.

Może Fiat Bravo? Dobre silniki, dobre wyposażenie, tylko ciężko będzie za 20 tys coś sensownego wyhaczyć.

Dziękuje wszystkim za porady