logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Schemat prostego układu automatyzacji do prostownika samochodowego

prmas91 21 Mar 2015 20:39 5541 11
  • #1 14549710
    prmas91
    Poziom 10  
    Witam,
    szukam prostego układu automatyzacji do prostownika. Dostałem stary, przerobiony radziecki prostownik i chciałbym go doprowadzić do porządku, dołożyć amperomierz i woltomierz (bo nie ma) oraz układ automatyzacji, żeby wyłączył się po naładowaniu akumulatora. Transformator jest chyba 6-cio A, napięcie po wyprostowaniu dwupołówkowym ok. 16-18 V - nie pamiętam dokładnie, a obecnie nie mam czym zmierzyć. Prostownik ma regulację na uzwojeniu pierwotnym układem z odkurzacza. Proszę o pomoc.
  • Pomocny post
    #2 14550502
    aksakal
    Specjalista - urządzenia lampowe
    Na zdjęciu schemat automatyki. Potencjometrami ustalają się poziomy minimalnego napięcia, przy którym włącza się reżim ładowania i maksymalnego napięcia, przy którym urządzenie wyłącza się.
    Schemat prostego układu automatyzacji do prostownika samochodowego

    Dodano po 6 [minuty]:

    ЗУ - prostownik, KT815A - BD139 , KC168- dioda Zenera 6,8V.
  • #3 14552784
    prmas91
    Poziom 10  
    Ok, dziękuję bardzo, a coś prostszego dałoby radę? Nie zależy mi na fajerwerkach. Chcę po prostu, żeby było maksymalnie proste i spełniało swoje zadanie.
  • #4 14555620
    dzimi
    Moderator
    prmas91 napisał:
    a coś prostszego dałoby radę?
    - przecież układ jest naprawdę prosty.
    Czego więc Kolega oczekuje?
  • #5 14555685
    prmas91
    Poziom 10  
    Tak, jak pisałem na początku - prostownik ma regulację na uzwojeniu pierwotnym układem z odkurzacza. Czy regulowanie w taki sposób nie wpłynie na parametry układu automatyzacji, na jej nastawy dotyczące wyłączania prostownika itp? Pytam, bo to nie moja dziedzina, jestem inżynierem mechanikiem, a nie elektrykiem. Zajęć z elektrotechniki miałem niewiele i dlatego szukam możliwie jak najprostszego układu spełniającego swoje zadanie. W budowie układu pomoże mi brat, który ma znacznie większe pojęcie na ten temat, ale mimo wszystko lepiej by było, gdyby układ był jak najprostszy.
  • Pomocny post
    #6 14555781
    KaW
    Poziom 34  
    Można w szereg z przekaznikiem na 12V =, połaczyć jakaś diode Zenera /2.1V/-albo szereg zwykłych diod. Tak, aby zadziałał przy napięciu na nim równym około 14,6V i odłaczył zasilanie od 230V. I tak trzymał do momentu wyłaczenia przez własciciela akum., zasilania całosci, z sieci - przez wyjęcie wtyczki.
  • #7 14561699
    prmas91
    Poziom 10  
    Mam jeszcze pytanie odnośnie tranzystora KT815A na schemacie (lub jego zamienniku BD139). Czy zamiast tego może być BD136? Taki akurat mam, a specjalnie po jeden tranzystor jechać do sklepu się nie opłaca.
  • Pomocny post
    #8 14561764
    _PREDATOR_

    VIP Zasłużony dla elektroda
  • #9 14561786
    bearq
    Poziom 39  
    Sterowanie na pierwotnej stronie nie jest dobre w przypadku urządzeń indukcyjnych jakim jest transformator. Będzie on obuczał, grzał się itp. Co do układu to polecam zainteresować się układem automatyki po stronie wtórnej na tyrystorze z automatem rozłączającym i włączającym ładowanie po przekroczeniu określonych progów.
  • #10 14562053
    prmas91
    Poziom 10  
    Co do grzania się i buczenia, to prawie nie występują. Ten transformator jest strasznie wielki jak na swoje parametry. Porównywałem go z prostownikiem znajomego i jego transformator 20A jest mniej więcej takiej wielkości co mój 6-cio A. Jego ma odczepy, mój nie i buczy głośniej niż mój na maksymalnych obrotach przy regulacji na uzwojeniu pierwotnym. Niewiele też się grzeje, na maksymalnej mocy osiąga jakieś 50 stopni C. Muszę jedynie dołożyć jakąś żarówkę lub coś innego, bo po podłączeniu do akumulatora i ustawieniu regulacji na połowę, napięcie wynosi 15V. Nie wiem ile będzie na maksymalnym prądzie, bo mam woltomierz tylko do 15 V.
  • Pomocny post
    #11 14564185
    KaW
    Poziom 34  
    Czyli teraz po prostowniku trzeba zainstalować układ, który bedzie pilnował ustalonej i nastawialnej wartości pradu ładowania akumulatora.
    Powinien to być układ zasilany w szereg z akumulatorem .Wtedy -przy ładowaniu
    akumulatora -pradem dla niego nominalnym -do momentu naladowania bedzie na nim stałe napiecie .Przy dochodzeniu do stanu naładowania -napiecie na akum. wzrosnie do n.p 14,5V .Dalszy wzrost jest szkodliwy . Zatem przekaznik odłaczajacy zasilanie tego obw. ładowania powinen odłaczyc zasilamie.

    Taki "odłącznik" był w regulatorze "malucha" -pracował niezawodnie w szerokim zakresie temperatur.

    Czyli -zestaw z regulatorem od odkurzacza pilnuje ogolnie zasilania ukladu .Układ
    nastawnego zródła pradu pilnuje wartosci tego pradu .Układ kontroli dochodzenia napiecia do oznak naładowania - przy wartości napiecia -na akum. równym 14,5 /n.p./ wyłacza zasilanie calości .
  • #12 14564690
    prmas91
    Poziom 10  
    Właśnie coś takiego chciałbym zrobić, choć może nie aż tak skomplikowanego, jak to opisałeś. Pewnie zostawię już tą regulację od odkurzacza, tylko zmniejszę napięcie, żeby przy maksymalnym prądzie, tj. 6 A napięcie wynosiło 15 V, a przy jakiś 4,5 A - 14,4 V. Mam akumulator 45 Ah, więc akurat. W przyszłości zamierzam kupić akumulator 55 Ah, bo większy i tak mi się nie zmieści do auta. Nigdy nie mam zamiaru kupować diesla, więc taki prostownik mi w zupełności wystarczy. Gdzieś tutaj na forum widziałem schemat układu, gdzie napięcie cały czas było stałe, a regulowało się prąd i zastanawiam się, czy ewentualnie czegoś takiego jeszcze nie zrobić, zamiast tej regulacji z odkurzacza.
REKLAMA