logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vito 2.3 td - Brak mocy po wymianach

excalibu 23 Mar 2015 17:13 9288 25
REKLAMA
  • #1 14554983
    excalibu
    Poziom 9  
    Witam. Mam problem z moim vito 2.3 td 97r.
    Przeczytałem juz chyba wszystkie tematy na forum i nic nie pomogło. Mam problem z turbo, jest nowe firma Garet nie jest sterowane Podciśnienie, nie ma też elektrozaworu. Wymieniłem wszystkie filtry i świece. Sieci się cały czas kontrolka od świec zarowych (wymieniłem sterownik świec zarowych i dalej to samo) sprawdziłem tez czy to wina immo, ale wyciągnąłem bezpieczniki od immo i odpalił. Bylem we wszystkich warsztatach by podpiąć vito do kompa ale nikt nie dał rady:/ Macie jakieś pomysły jak do tego podejść bez diagnozy komputerem? A dodam jeszcze ze jak uruchomie na zimnym silniku to przez chwile nie równo pracuje.
  • REKLAMA
  • #2 14555044
    gsisoprano
    Poziom 15  
    Bez diagnostyki będziesz miał cięzko.
    Sprawdz EGR
    -przepływomierz
    -wtryskiwacze
    -ciśnienie paliwa
    To może być wszystko.Jak spiralka mruga to musisz podłączyć kompa
  • #3 14555076
    skorpion.g
    Poziom 15  
    Skąd wiesz że masz problem z turbo ?
    Co się dzieje jakie są objawy ??
  • #4 14555104
    excalibu
    Poziom 9  
    Dzieki za szybka odp.
    A czy moge sam jakos to sprawdzic
    -przepływomierz
    -wtryskiwacze (napewno nie dam rady)
    -ciśnienie paliwa ?
    I gdzie szzukac EGR?

    Jeszcze zrobilem zdjecia bo mam dwie rurki luzno.

    Cienka z jednej strony, zaslepiona. wchodzi do kabiny i tez jest odlaczona.
    A nastepny waz wychodzi od tego czegos i wisi luzno. Co to jest?
  • #5 14555110
    excalibu
    Poziom 9  
    Auto w ogóle nie ma mocy, potrzebuje paru ładnych kilometrów by rozbujać auto do 100-tki gdy gazuje to rura która wychodzi z kolektora powinna być twarda a jest flak.
  • REKLAMA
  • #6 14556252
    gsisoprano
    Poziom 15  
    Czyli turbo nie ma sterowania.Ten cienki węzyk jest od podciśnienia.Może akurat od sterowania turbiną.Ten gruby to chyba odma od filtra powietrza.
    Jedz gdzieś do mechanika niech ci to posprawdza bo znowu będzie turbina do roboty
    a spiralka może mruga bo jest niskie doładowanie auta
  • REKLAMA
  • #9 14561520
    lukasz325tds
    Poziom 10  
    kolego tenczujnik u góry z trzema kablami to map sensor on musi byc podłonczony wężykiem do kolektora ssącego
  • #10 14561893
    excalibu
    Poziom 9  
    Widzę, że z tym autem będzie trochę zabawy. Kupiłem vito w takim stanie i jeszcze będę musiał kolejne pół auta dokupić :/ czyli tam powinien być ten map sensor . Masz może nr tej części i co musze jeszcze mieć żeby to podlaczyc do kolektora?
  • #11 14564119
    excalibu
    Poziom 9  
    Oglądałem dzisiaj auto i znalazłem ten map sensor. Tamten drugi kabelek jest z dwoma przewodami, taki sam jak kabel, który jest podłączony przy tym zaborze obok map sensor po prawej stronie.

    vito 2.3 td - Brak mocy po wymianach

    Dzisiaj zrobilem pomiary napiecia na tej wtyczce od mapsensor. Wyszlo mi 5V, 0V, 4,5V. Jutro podmienie map sensor z innego auta.
  • #12 14569164
    excalibu
    Poziom 9  
    No i lipa dalej to samo. Mam map sensor z innego vito i to nic nie pomogło. Sprawdziłem wszystkie wezyki są ok. Ciekawe czy nie ma problemu z elektryka. We wtyczce do map sensor jest napięcie 5v, 0v i 4,5v gdzieś doczytałem się ze powinno być 5v napięcie 0 masa i około 1v na sygnał do ecu. Może z tym jest problem. Są złe odczyty do ecu i podaje źle paliwo ?
  • #13 14569947
    gsisoprano
    Poziom 15  
    Podepni diagnostyke i po błedach dojdziesz gdzie jest problem
  • #14 14570226
    coperfild
    Poziom 35  
    Jesteś pewny tej turbiny ? Jak dodasz gazu i nic nie ciśnie to klapa wastegate otwarta , to najprostsza konstrukcja jak sprawna ma pompować.
  • #15 14570333
    excalibu
    Poziom 9  
    Tak. Ta turbina jest nowa. Mechanik zalozyl i nie dziala. A z ta diagnoza to bede musial pojechac do mercedesa bk tu zwykle warsztaty nie daja rady sie podlaczyc. Teoche to bexzie kosztowalo.

    Dodano po 3 [godziny] 17 [minuty]:

    A ta klapka może źle jest ustawiona ? Może ten mechanik co montować turbo źle ja ustawił. Mogę to jakoś sam regulować?
  • REKLAMA
  • #16 14571224
    coperfild
    Poziom 35  
    Na początek zdejmij węża i zobacz czy wirnik się kręci może zatarty , klapka jest po stronie gorącej musisz odkręcić od kolektora , jak możesz to daj linka do jakiegoś zdjęcia z netu tej turbiny.Tam za bardzo to nie ma co diagnozować .
  • #17 14571300
    excalibu
    Poziom 9  
    Wirnik sie kreci, odczepilem rure od filtra powietrza i zasysalo, ze malo reki mi nie wciagnelo:) A tu zdjecia mojej starej turbiny, ktora ma luzy na wirnika okolo 2-3 mm. Byl brak mocy na nie i gdy zwalnialem i schodzil z obrotow to strasznie wyla.

    Dodano po 2 [minuty]:

    vito 2.3 td - Brak mocy po wymianach vito 2.3 td - Brak mocy po wymianach vito 2.3 td - Brak mocy po wymianach vito 2.3 td - Brak mocy po wymianach
  • #18 14571440
    coperfild
    Poziom 35  
    Tam będzie ssało to normalne , zdejmij ten drugi co leci do kolektora tam ma wyraźnie pompować , zobacz po odpaleniu czy nie zaciąga tego pręta od klapy ma być zamknięta , może pomieszane podciśnienia.
  • #19 14571497
    excalibu
    Poziom 9  
    No to jest dobry pomysl z tym pretem o klapy. Zaraz pojde zobaczyc, musze tylko wykabinowac jak tam sie dostac zeby to zobaczyc. Moze kamerka to zlapie;)

    Dodano po 1 [godziny] 5 [minuty]:

    Nie dam rady tego sprawdzić musze wejść pod auto, a u mnie w pobliżu nie ma kanału ani najazdu. Ma ktoś może schemat podciśnienia ? Z góry dziękuję. Vito 2.3 td 97r. Turbo KKK

    Dodano po 6 [minuty]:

    gsisoprano napisał:
    .
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2462579.html
    Tam masz zdjecie i schemat podciśnienie może ci pomoże
    Ale zalecam podjazd do mechanika bo ktoś tam rzeźbiarstwo uprawiał


    Ten schemat rozni sie od mojego auta, juz przerabialem ten post;/ Motor OM601.970 chyba ten sam
    Rzeźbiarstwo to napewno tylko cos komus nie poszlo;/

    Dodano po 29 [minuty]:

    Przerobilem troche ten schemat, u mnie to wyglada tak. Co o tym sadzicie? vito 2.3 td - Brak mocy po wymianach
  • #20 14578367
    excalibu
    Poziom 9  
    Bylem dzisiaj w kolejnym warsztacie i tez nie mogli się podłączyć do vito. Masakra jak dam warsztatu przed odczytanie błędów to za bóle nie źle za części zanim znajdą problem.
  • #21 14578749
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A po co ty chcesz się podłączać do tego prymitywnego silnika? Nic ciekawego to nie wniesie. Wierzyć się nie chce, że tyle czasu się męczysz. Kumaty mechanik Tobie potrzebny. Cała filozofia, przypatrzeć się pompie, co wchodzi na zawór gaszenia, możliwe, że nie otwiera do końca, druga sprawa, Jak działają cięgna, czy linka porusza właściwie sterowanie pompy, na koniec turbo, zapięte na sztywno i sprawdzasz. Tylko delikatnie!!
  • #22 14579442
    excalibu
    Poziom 9  
    Ok, a jak sprawdzic to turbo na sztywno, jak to zrobić? Mam zablokować ten pręt od turbo?
  • #23 14579985
    gsisoprano
    Poziom 15  
    On chodzi na podciśnieniu i musisz nim poruszć góra dół czy lekko chodzi,jak się zacina to geometria stoi

    Dodano po 7 [minuty]:

    A jakie masz hamulce normalne czy twarde może pompka vacum nie działa
  • #24 14580060
    andrzej20001
    Poziom 43  
    gsisoprano napisał:
    On chodzi na podciśnieniu

    Bzdura to normalna turbina na wastegate. Musi pompować jak klapka jest zamknięta.Chyba że dolot dziurawy.Zaślep układ z dwóch stron jak masz IC i po jednej stronie wentyl i napompuj 1 bar. Sprawdź szczelność.
  • #25 14580142
    excalibu
    Poziom 9  
    Hamulce mam w dobrym stanie. Miałem wymieniane rurki od hamulców. teraz jest też nowy płyn.
  • #26 14581673
    gsisoprano
    Poziom 15  
    Chodzi mi o podciśnienie na serwie nie o płyn hamulcowy i klocki
REKLAMA