logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seicento 900 - wentylator chłodnicy nie włącza się mimo wymiany termowłącznika

michalm8400 25 Mar 2015 20:57 13299 25
REKLAMA
  • #1 14561373
    michalm8400
    Poziom 12  
    Witam mam problem z wentylatorem chłodnicy, zagotował mi się płyn bo nie włączył się wentylator. Bezpiecznik cały, po podłączeniu na krótko wentylator chodzi. Po przeczytaniu kilku tematów wymieniłem termo włącznik gdyż wyglądało na to że jest uszkodzony, jednak problem pozostał a silnik dalej się gotuje. Pompa wody chodzi, termostat sprawny(puszcza na duży obieg). Co jeszcze może mieć wpływ na to że się nie włącza???[/img]
  • REKLAMA
  • #2 14561477
    balonika3
    Poziom 42  
    Tam są dwa termowłączniki - na wentylator i na kontrolkę.
  • REKLAMA
  • #3 14561501
    michalm8400
    Poziom 12  
    Wymieniony ten, który jest wkręcony w chłodnicę. Drugi w bloku silnika sprawny, zapala się kontrolka podczas gotowania.
  • REKLAMA
  • #4 14561679
    balonika3
    Poziom 42  
    michalm8400 napisał:
    Wymieniony ten, który jest wkręcony w chłodnicę.
    A zasilanie na nim jest?
  • REKLAMA
  • #5 14561692
    Teodor85
    Poziom 20  
    Zewrzyj końcówki przewodów od termo włącznika, jak wentylator nie ruszy to coś masz z elektryką, a jak ruszy to nie ma odpowiedniego obiegu na chłodnicę.
  • #6 14561700
    michalm8400
    Poziom 12  
    Skoro po zmostkowaniu się włącza to jest(chyba dobrze myśle??)
  • #7 14561705
    Oprysk Stonki
    Poziom 29  
    Bezpiecznik maxi fuse 20A w skrzynce za akumulatorem sprawdź. I sam silnik wiatraka.
  • #8 14561722
    balonika3
    Poziom 42  
    michalm8400 napisał:
    Skoro po zmostkowaniu się włącza to jest(chyba dobrze myśle??)
    michalm8400 napisał:
    Wymieniony ten, który jest wkręcony w chłodnicę.
    No to cudów nie ma. Albo chłodnica się nie nagrzewa (zapowietrzenie), albo termowłącznik leży, albo coś mieszasz.
  • #9 14561725
    michalm8400
    Poziom 12  
    Bezpiecznik za akumulatorem jest dobry
  • #10 14561737
    Teodor85
    Poziom 20  
    Rozgrzewając auto obserwuj temperaturę chłodnicy, ma się w pewnym momencie zrobić ciepła jak termostat puści i ma być czuć ciepło do samego dołu.
  • #11 14561745
    michalm8400
    Poziom 12  
    Nic nie mieszam kolego. Chłodnica jak i dwa grube węże nagrzewają się równomiernie. Być może wymieniłem uszkodzony termo włącznik na nowy, który również jest uszkodzony.
  • #12 14561757
    balonika3
    Poziom 42  
    michalm8400 napisał:
    Nic nie mieszam kolego. Chłodnica jak i dwa grube węże nagrzewają się równomiernie. Być może wymieniłem uszkodzony termo włącznik na nowy, który również jest uszkodzony.
    Być może. Ale sprawdzić to jest dziecinnie proste. Zewrzyj go i będziesz wiedział.
  • #13 14561782
    Oprysk Stonki
    Poziom 29  
    Baloniku, już podobno zwierał. Z doświadczenia- brak chłodzenia w siei to przeważnie usterka wiatraka ( uszkodzony silnik, bezpiecznik, zgnity kabel czarny z fioletowym szlaczkiem, czujnik na chłodnicy, w zasadzie nie sam a wypalone złącze wtyczki), ale jeżeli układ elektryczny wiatraka jest ok, to problem był w chłodnicy- lamele zatynkowane błotem i owadami. Wystarczyła myjka ciśnieniowa...
  • #14 14561806
    balonika3
    Poziom 42  
    Oprysk Stonki napisał:
    Baloniku, już podobno zwierał.
    Włączał na krótko - pierun wie jak, może kablem pod akumulator,
    Oprysk Stonki napisał:
    uszkodzony silnik
    no to na krótko by nie działał
    Oprysk Stonki napisał:
    lamele zatynkowane błotem i owadami.
    też może być.
  • #15 14561841
    michalm8400
    Poziom 12  
    Zwierałem wtyczkę termo włącznika. Jutro sprawdzę chłodnicę i dam znać w jakim jest stanie. A czy czujnik temperatury wody wkręcony w termostat ma jakiś wpływ na nie włączanie się wentylatora??
  • #16 14561849
    Oprysk Stonki
    Poziom 29  
    michalm8400 napisał:
    A czy czujnik temperatury wody wkręcony w termostat ma jakiś wpływ na nie włączanie się wentylatora??

    Tylko w modelach po 2001 i z silnikiem 1,1. Jak masz termowłącznik w kolumnie chłodnicy to nie.
  • #18 14563832
    michalm8400
    Poziom 12  
    Sprawdziłem dziś chłodnice i nie jest ona uszkodzona ani zabrudzona, jedynie parę przylepionych owadów. Wziąłem też termo włącznik i wrzuciłem go do garnka postawionego przy samochodzie na kuchence. Gdy woda zaczynała się gotować wentylator się włączał. Postanowiłem więc dokładniej przyjrzeć się termostatowi i okazało się, że przepuszcza. Wymontowałem i zagotowałem go w garnku i cały czas pozostawał w jednej pozycji(ani to otwarty ani zamknięty). Czy to właśnie on może powodować gotowanie się płynu??
  • #19 14564145
    sandamiano
    Poziom 30  
    Jeśli termostat jest stale uchylony ale ma za małe światło otwarcia to może być powód gotowania. Płyn na głowicy osiąga temperaturę powodującą przegrzanie a obieg jest za mały przez mało uchylony termostat i chłodnica nie osiąga temperatury inicjującej zwarcie czujnika bimetalowego i załączenia wentylatora. Co gorsze nawet jeśli pojedziesz szybciej myśląc że pęd powietrza schłodzi płyn w chłodnicy nic z tego. Będzie jeszcze gorzej na obciążonym mocniej silniku. Wymień termostat.
  • #20 14584198
    michalm8400
    Poziom 12  
    Problem rozwiązany, okazało się że uszkodzony był termostat. Przepuszczał ale po osiągnięciu temperatury nie otwierał się całkowicie. Dziękuje wszystkim za pomoc w rozwiązaniu problemu.
  • #21 14625574
    Agat_75
    Poziom 12  
    Witam

    Mam pytanie do doświadczonych kolegów w sprawie termostatu do seicento 900. Czy w prawidłowo działającym termostacie 'podczas nagrzewania" gdy silnik jest jeszcze zimny, część płynu przedostaje się z małego obiegu do dużego. Czyli czy nie nagrzany termostat całkowicie odcina "duży obieg" od " małego"?
    Z góry dziękuję za odpowiedź
  • #22 14626041
    sandamiano
    Poziom 30  
    Agat_75 napisał:
    Witam
    Czy w prawidłowo działającym termostacie 'podczas nagrzewania" gdy silnik jest jeszcze zimny, część płynu przedostaje się z małego obiegu do dużego.

    Termostat do temperatury około 85 stopni powinien być zamknięty. Gruba rura na chłodnicę przy termostacie może być ciepła (promieniowanie cieplne) ale dalej jak i chłodnica powinna być zimna. Po uzyskaniu temperatury ok 85 stopni gwałtownie powinna się chłodnica nagrzewać co wskazuje na otwarcie termostatu.
  • #23 14626075
    andrzej20001
    Poziom 43  
    sandamiano napisał:
    Po uzyskaniu temperatury ok 85 stopni gwałtownie powinna się chłodnica nagrzewać co wskazuje na otwarcie termostatu.

    Można polać wcześniej chłodnicę wodą i pięknie widać moment puszczania obiegu.
  • #24 14628074
    Agat_75
    Poziom 12  
    Dziękuję za odpowiedź, ale nie w pełni rozwiewa moje wątpliwości.
    Po wymontowaniu termostatu stwierdziłem, że w stanie na zimno zamyka, "duży obieg" ale zawór nie zamyka się szczelnie. Niewielka część wody przedostaje się na zewnątrz. Moje pytanie czy w pełni sprawnym termostacie takie zachowanie jest prawidłowe,
  • #25 14629224
    sandamiano
    Poziom 30  
    Agat_75 napisał:
    Dziękuję za odpowiedź, ale nie w pełni rozwiewa moje wątpliwości.
    Po wymontowaniu termostatu stwierdziłem, że w stanie na zimno zamyka, "duży obieg" ale zawór nie zamyka się szczelnie. Niewielka część wody przedostaje się na zewnątrz. Moje pytanie czy w pełni sprawnym termostacie takie zachowanie jest prawidłowe,

    Grzybek termostatu powinien szczelnie zamykać duży obieg. Jak wlejesz do zimnego wymontowanego termostatu wody od strony węża dużej średnicy to nie powinna przedostawać się do wnętrza termostatu. W takim wypadku ciecz chłodząca chociaż w małej ilości ale jednak przedostaje się do chłodnicy co zwłaszcza w zimniejsze dni powoduje dłuższy czas rozgrzewania silnika
  • #26 14638679
    Agat_75
    Poziom 12  
    Dziękuję za informację .Pozdrawiam,
REKLAMA