logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra G X14XE PB+LPG - Na PB odpala i od razu gaśnie, nierówna praca, kompu

marcin_klimek15 27 Mar 2015 20:17 1800 7
REKLAMA
  • #1 14566787
    marcin_klimek15
    Poziom 12  
    Witam wszystkich, od dłuższego czasu mam problem ze swoją astrą z silnikiem X14XE zasilanym PB oraz LPG. Kilka miesięcy temu dosyć nagle przestała palić na jeden cylinder, po paru testach okazało się, że wtryskiwacz złapał jakieś śmieci i był przytkany. Wymieniłem wtedy świece, cewkę zapłonową, wszystkie wtryskiwacze, pompę paliwa, wyczyściłem układ paliwowy wraz z wymianą filtrów (nie wymieniałem na oślep, tylko np świece i tak musiałem wymienić, pompka paliwa dawała słabe ciśnienie itp). Części nie były nowe bo auto ma tyle lat, że takie wymiany nie wchodzą w grę, ale założone używki pochodziły z auta z małym przebiegiem na które spadło drzewo.
    Kilka dni temu problemy powróciły, tym razem jak odpali to od razu gaśnie zarówno na zimnym i ciepłym silniku, a jak uda się utrzymać ją na obrotach to wyraźnie czuć, że nie pali na wszystkie cylindry. Przy odpaleniu na LPG działa bezproblemowo więc cewkę i świece skreślam z listy podejrzanych.
    Mam interfejs "op-com" i błędów nie ma żadnych. W tych silnikach zdarzały się problemy z uszkodzonym komputerem, dlatego zaczynam go podejrzewać. Odczytałem parametry silnika moim interfejsem, jeśli ktoś bardziej wtajemniczony mógłby na nie rzucić okiem i stwierdzić, czy nie widać tam jakichś wyraźnych nieprawidłowości byłbym bardzo wdzięczny.
    Więcej na dzień dzisiejszy niestety nie mam jak sprawdzić ponieważ jestem ~70km od domu, a na parkingu pod blokiem ciężko jest coś rozkręcać zwłaszcza posiadając tylko podstawowe narzędzia. Za kilka dni muszę przejechać tą trasę do domu i jeśli okazałoby się, że to jednak sterownik to zamówiłbym go żeby paczka przyszła w międzyczasie.
    Za pomoc z góry dziękuję
  • REKLAMA
  • #2 14567556
    sigwa18
    Poziom 43  
    OP com w tym silniku daje możliwość podczas pracy wyłączyć dowolny wtryskiwacz. Wyłączasz po kolei jak zgaśnie lub zmieni się praca to nie ten jak nie odczujesz różnicy to z tym jest problem. Potem wyjęcie wtrysku i zmiana z innym. Powtórzenie testu czy cylinder bez reakcji będzie odpowiadał teraz numerowi cylindra z przełożonym/podejrzanym wtryskiem jak tak to wtrysk jak nie komputer lub kabelki do niego.
  • REKLAMA
  • #3 14567908
    marcin_klimek15
    Poziom 12  
    Oryginalny opcom pewnie i ma taką opcję, niestety w moim tego nie znalazłem, poza tym nie mam jak sprawdzać wtryskiwaczy na odpalonym silniku bo samochód od razu gaśnie.
  • REKLAMA
  • #4 14568051
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Korekty rozjechane. Zrób porządek z instalacją gazową.
  • REKLAMA
  • #5 14568058
    marcin_klimek15
    Poziom 12  
    ociz napisał:
    Korekty rozjechane. Zrób porządek z instalacją gazową.

    Tzn?
  • #6 14568072
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Na gazie mieszanka jest za bogata/uboga. Sterownik koryguje i zapamiętuje korekcję, po przejściu na benzynę sytuacja zmienia się gwałtownie na przeciwną i sterownik nie nadąża za zmianami.
    Możesz popatrzeć, czy nie masz w tym chińskim op comie resetu wartości adaptacyjnych, wyuczonych albo coś w podobnego w nazwie.
    Zagrzałeś go podczas tej próby do temperatury roboczej?
  • #7 14568073
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tzn, zrób tak żeby pracowała tak jak powinna. Nie wiadomo co tam w ogóle masz zamontowane i jak wystrojone więc nikt nie zgadnie co jest zrobione źle.
  • #8 14606260
    marcin_klimek15
    Poziom 12  
    Problem rozwiązałem więc podzielę się z resztą. Winny okazał się zapchany powrotny przewód paliwowy z listwy wtryskowej do baku (oczywiście PB), przez co ciśnienie na listwie wtryskowej było za wysokie.
REKLAMA