Witajcie.
Miałem nadzieję, że nie będę nigdy musiał o to pytać, no ale zdarzyło się. Padł immobiliser w Renault Megane 1.6 rocznik 1997, a dokładniej to nie działa odbiór kodu z kluczyka IR. Odbiornik podczerwieni w porządku, piloty też, przewody między odbiornikiem a UCBIC sprawdzone. Sam moduł też podciąga przewód sygnałowy do 12V, więc gniazda są sprawne.
Pozostaje sprawdzić, czy nie ma przypadkiem wody w UCBIC (akurat po myciu renówki i jej tygodniowym postoju tak się stało, może warto to wiązać?), choć renówka odpala bez problemu na kodzie awaryjnym. Niemniej, wiadomo jak to jest, coś mogło nie stykać, jakiś zimny lut; kiedyś mi się to zdarzyło i po mocnym walnięciu w deskę rozdzielczą immobilizer zaczął działać. Tym razem nic nie pomaga...
Ale do rzeczy.
Mam do Was zasadniczo tylko jedno pytanie - jak wyjąć tą skrzynkę z pojazdu bez wymontowywania deski rozdzielczej? Pytam, bo nie dalej jak dwa lata temu zdejmowałem deskę rozdzielczą, by wymienić nagrzewnicę, i pamiętam, że jedyne co nie zeszło to był właśnie ten moduł - nie wiedziałem jak go zdjąć mając pełny do niego dostęp... A teraz mam bardzo ograniczony, ale kształt modułu UCBIC wskazuje na to, że powinno dać się go wyjąć od tak, w dół, do strony pedałów...
Nie widziałem nigdzie pytań, jak to wyjąć, więc może to jest proste i da się bez demontażu deski?
Z góry przepraszam, jeśli pomyliłem nazewnictwo; nie jestem pewien czym się różni UCH od UCBIC lub nawet BSI, i który występuje w tym pojeździe. Niemniej wygląda jak na zdjęciu ...
Za pomoc będę bardzo wdzięczny
P.S. Kluczyków nie da się "zaprogramować" w samochodzie. Ja tu widzę ewidentne uszkodzenie elektroniczne na trasie sygnału... Oczywiście skrzynka bezpieczników jest po stronie lewej, od strony kierowcy.
Miałem nadzieję, że nie będę nigdy musiał o to pytać, no ale zdarzyło się. Padł immobiliser w Renault Megane 1.6 rocznik 1997, a dokładniej to nie działa odbiór kodu z kluczyka IR. Odbiornik podczerwieni w porządku, piloty też, przewody między odbiornikiem a UCBIC sprawdzone. Sam moduł też podciąga przewód sygnałowy do 12V, więc gniazda są sprawne.
Pozostaje sprawdzić, czy nie ma przypadkiem wody w UCBIC (akurat po myciu renówki i jej tygodniowym postoju tak się stało, może warto to wiązać?), choć renówka odpala bez problemu na kodzie awaryjnym. Niemniej, wiadomo jak to jest, coś mogło nie stykać, jakiś zimny lut; kiedyś mi się to zdarzyło i po mocnym walnięciu w deskę rozdzielczą immobilizer zaczął działać. Tym razem nic nie pomaga...
Ale do rzeczy.
Mam do Was zasadniczo tylko jedno pytanie - jak wyjąć tą skrzynkę z pojazdu bez wymontowywania deski rozdzielczej? Pytam, bo nie dalej jak dwa lata temu zdejmowałem deskę rozdzielczą, by wymienić nagrzewnicę, i pamiętam, że jedyne co nie zeszło to był właśnie ten moduł - nie wiedziałem jak go zdjąć mając pełny do niego dostęp... A teraz mam bardzo ograniczony, ale kształt modułu UCBIC wskazuje na to, że powinno dać się go wyjąć od tak, w dół, do strony pedałów...
Nie widziałem nigdzie pytań, jak to wyjąć, więc może to jest proste i da się bez demontażu deski?
Z góry przepraszam, jeśli pomyliłem nazewnictwo; nie jestem pewien czym się różni UCH od UCBIC lub nawet BSI, i który występuje w tym pojeździe. Niemniej wygląda jak na zdjęciu ...
Za pomoc będę bardzo wdzięczny
P.S. Kluczyków nie da się "zaprogramować" w samochodzie. Ja tu widzę ewidentne uszkodzenie elektroniczne na trasie sygnału... Oczywiście skrzynka bezpieczników jest po stronie lewej, od strony kierowcy.