logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E30 M20B20 - Słabe ciśnienie na cylindrach, czy warto kupić słupek?

CMK1990 28 Mar 2015 14:51 1686 10
REKLAMA
  • #1 14568502
    CMK1990
    Poziom 21  
    Witam, w moim bmw e30 88r. z silnikiem m20b20 prawdopodobnie poszła uszczelka pod głowicą i pakuje spaliny do układu chłodzenia. To już w sumie 2 raz ta sytuacja wiec postanowiłem że taniej wyjdzie mi kupić goły słupek.

    No i mam okazję od znajomego, dokładnie ten sam silnik - jeżdził nim dopóki nie zrobił swapa na 2,7 i było ok.

    Jednak co mnie nurtuje.. silnik jest już wyciągnięty leży w garażu ale postanowiliśmy zmierzyć ciśnienie na cylindrach pospinany na krótko i co wyszło - że na każdym z 6 cylindrów jest po 9 bar. To za mało.

    Wlałem troszkę oleju na cylinder by sprawdzić różnicę - nic się nie zmieniło nadal 9! Oczywiście zwykły ciśnieniomierz (przykładany).
    Rozrusznik trochę słabo kręcił..

    Pytanie brzmi czy warto brać ten słupek dosłownie w cenie uszczelki pod głowice? Czemu po wlaniu oleju nic się nie zmieniło? Może zwyczajnie rozrusznik za słabo kręci by osiągnąc 12 bar?
  • REKLAMA
  • #2 14568560
    ToJestNick
    Poziom 31  
    Wlanie oleju pomaga tylko w przypadku uszkodzonych pierścieni. Jeżeli problem jest z głowicą, to ciśnienie sprężania nie wzrośnie.
  • REKLAMA
  • #3 14568587
    kokapetyl
    Poziom 43  
    ToJestNick napisał:
    nie oleju pomaga tylko w przypadku uszkodzonych pierścieni

    Tą próbę autor przeprowadzał na innym silniku (sprawnym)
    Moment obrotowy jest chyba ważny w tym pomiarze (słaby akumulator)
    Skoro kolejny raz wydmuchało uszczelkę, wzkazuje to na "wygiętą" głowicę lub nie
    prawidłowe jej dokręcenie.
  • #4 14568660
    CommonRail
    Poziom 27  
    Spróbuj na sprawdzonym akumulatorze.
  • #5 14568885
    gimak
    Poziom 41  
    CMK1990 napisał:
    ale postanowiliśmy zmierzyć ciśnienie na cylindrach pospinany na krótko i co wyszło - że na każdym z 6 cylindrów jest po 9 bar. To za mało.

    CMK1990 napisał:
    Wlałem troszkę oleju na cylinder by sprawdzić różnicę - nic się nie zmieniło nadal 9! Oczywiście zwykły ciśnieniomierz (przykładany).
    Rozrusznik trochę słabo kręcił..

    Ja kład bym to na karb słabo kręcącego rozrusznika, bo nie wierzę, w tak równomiernie zużycie zaworów.
    Miałem przypadek obniżenia ciśnienia sprężania jednakowo na wszystkich cylindrach, ale spowodowane to było zastosowaną przedłużką do manometru, aby sięgnąć do otworu świecy. Z tym się należało liczyć - dodatkowa objętość w komorze sprężania i to obniżyło ciśnienie sprężania o ok. 1bar, tak wynikło z pomiaru porównawczego w ASO.
  • REKLAMA
  • #6 14568982
    CMK1990
    Poziom 21  
    Kolego wyżej źle zrozumiałeś. Silnik jest sprawny wyciągnięty dosłownie z zatrzymanego samochodu. A do uszczelki porównałem tylko cenę całego słupka - że jest taka jak cena uszczelki więc raczej warto choćby i nawet po to żeby sobie zrobić mebel do pokoju..

    Też raczej stawiam na słabe kręcenie bo dziwnym byłoby żeby na każdym z 6 cylindrów było identyczne zużycie biorąc pod uwagę że właściciel twierdzi iż głowica była niedawno remontowana.
  • REKLAMA
  • #7 14569496
    gimak
    Poziom 41  
    CMK1990 napisał:
    Kolego wyżej źle zrozumiałeś.

    Jeżeli to do mnie, to może to źle ująłem, ale miałem dokładnie to samo na myśli co kolega pisząc
    CMK1990 napisał:
    dziwnym byłoby żeby na każdym z 6 cylindrów było identyczne zużycie
  • #8 14569969
    szymon198312
    Poziom 30  
    Pomijajac na chwile temat mechaniczny w kwestii cisnienia a patrzac na to co warto czego nie to moje zdanie jest takie ze e30 to auto , ktore juz ma za soba kwestie spadania ceny rynkowej natomiast obecnie ta cena rosnie i bedzie rosla. Nie wiem jaki jest ogolny stan tego auta ale jesli caloksztalt jest ok, to proponowal bym rozebrac to co jest tam w tym momencie, pomierzyc , porobic szlify itp, czyli konktretnie i profesjonalnie wyremontowac ten silnik, bo to jest inwestycja w posiadanie fajnego klasyka, a coraz wiecej ludzi szuka i placi grube tysiace za dobre egzemplarze e30 lub e32.
  • #9 14569979
    T5
    Admin grupy Samochody
    CMK1990 napisał:
    Pytanie brzmi czy warto brać ten słupek dosłownie w cenie uszczelki pod głowice?
    Warto, na złomie dostaniesz za niego więcej. Nie ma co się zastanawiać tylko brać i montować. ;)
  • #10 14570027
    MobilTruck
    Poziom 31  
    Ja bym robił to co mam,bynajmniej zrzucił bym głowice,i ocenił
  • #11 14571272
    CMK1990
    Poziom 21  
    @pitool , głowicę robiłem rok temu bo był podobny problem pakowania spalin do układu chłodzenia, nawet po remoncie głowicy nadal nie było idealnie. Było dobrze - ale nie idealnie. Co świadczy być może o mikro pęknięciu na cylindrze lub po prostu problemie z głowicą. Nie widzę zatem problemu by zmienić zestaw na inny:)

    Obecnie chociaż e30 jest już wiekowym autkiem części do niego jest mnóstwo.

    Dodano po 33 [sekundy]:

    PS. dzięki za odpowiedzi we wtorek jadę po słupek.
REKLAMA