logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nissan Micra K11 FL 2001 1.0 PB+LPG - zamulony zimny silnik, falowanie na LPG

mariomario 29 Mar 2015 00:01 2454 6
REKLAMA
  • #1 14570124
    mariomario
    Poziom 18  
    Witam,


    posiadam Nissana Micrę K11 2001r po Face Liftingu silnik 1.0 PB+LPG, przebieg 114kkm (prawdziwy). Mam z nim następujący problem - z rana gdy silnik jest zimny (<30°C) i chodzi przez chwilę na benzynie to silnik jest bardzo mułowaty, wciskając pedał gazu w podłogę auto bardzo powoli i nierównomiernie rozpędza się ("jakby na 3 gary palił co kilka obrotów wałka rozrządu"). Po rozgrzaniu silnik chodzi dobrze na LPG do osiągnięcia 90°C przez silnik - wtedy silnik na skrzyżowaniach "na luzie" zaczyna falować tzn. utrzymuje ok 1000 obrotów przez 4 sec następnie spadają do 400? na 1 sekundę i cykl się powtarza i tak w nieskończoność, oczywiście silnik nie gaśnie i podczas normalnej jazdy nie ma żadnego falowania.

    Są więc 2 usterki - zamulanie na zimnym silniku zasilanym Pb95 i falowanie na rozgrzanym na LPG - jakie mogą być przyczyny ?

    - Świece wymieniałem przed zimą i mają ok 5kkm, dziś je sprawdzałem i są jak nowe
    - olej też był wymieniany
    - instalacja LPG to instalacja STAG + wtryskiwacze http://www.stag-300.pl/1042/ac-w01
    - silnik 60KM (cewka zapłonowa nad każdą świecą)
  • REKLAMA
  • #2 14570192
    Hubert997
    Poziom 14  
    Silniczek krokowy to efekt falowań obrotów.
    Przewody wysokieko napiecia zmieniałeś?
  • REKLAMA
  • #3 14570769
    mariomario
    Poziom 18  
    Hubert997 napisał:
    Silniczek krokowy to efekt falowań obrotów.
    Przewody wysokieko napiecia zmieniałeś?


    tu nie ma przewodów wysokiego napięcia, mam osobne cewki zapłonowe nad każdą świecą iskrową (4 cewki i 4 świece)

    PS. Silniczek krokowy wymieniłem i już jedną przyczynę usunąłem - silnik nie faluje. Ale jeszcze jest trochę mułowaty (sonda lambda?).
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 14594179
    mariomario
    Poziom 18  
    Rozwiązałem problem z falującymi obrotami.

    - wymieniłem silniczek krokowy, teraz obroty już nie "falują"
    - po części też znalazłem problem zamulonego silnika. świece były słabo dokręcone i kompresja "uciekała", teraz po dokręceniu odczuwalny jest wzrost +10% do +20% mocy, ale silnik nie reaguje natychmiast na wciśnięty pedał gazu - wg. mnie do wymiany ewidentnie sonda lambda
  • #6 14594207
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    mariomario napisał:
    dziś je sprawdzałem i są jak nowe


    mariomario napisał:
    świece były słabo dokręcone i kompresja "uciekała"


    Ale kręcisz.
  • #7 15281123
    mariomario
    Poziom 18  
    dawno odpisuję ale wymieniłem przepustnicę (całą) i wszystko ładnie śmiga aż do dziś
REKLAMA