Peugeot 207 1,6 - THP 150KM 2006r Rozrząd

Witam , ma może ktoś namiary na ustawienie rozrządu i właściwe ciśnienie sprężania w tym silniku?

W sumie to nie wiem czy przeskoczył.
W sumie to ta blokada wchodzi w wałki rozrządu w tylnej ich części?

georgesgr wrote:

Radze jednak sprawdzic, jesli masz najmniejsze watpliwosci. To niemieckie barachlo lubi sie przestawiac.

100 % racji w zeszłym roku na warsztacie takie samo cudo było z objawami przestawionego rozrządu ale nim wypożyczyli blokady jeden mechanik przejechał się i auto wróciło na lince.

A tu masz nakreślone na schemacie.

Z blokadami spróbuj jak ja na żywca w serwisie tylko nie z kierownikami a bezposrednio z mechanikami . To są tylko polacy. Słuchaj kolegi z francuską flagą . ja ten silnik niepotrzebnie rozbierałem z powodu braku narzedzi. Przebieg był smieszny.

Skoro wycięcia wchodzą w wałki to u mnie są przestawione bo nie są równo.
Ciekawe co się jeszcze wykoli.

Nie trza było ustawiać rozrządu bo na zamkniętych zworach są przedmuchy ze świecy w dolot.
Na każdym 0 bar sprężania. Zresztą silnik kręcił tak jakby bez kompresji już na początku.

Auto wydawało brzęczący metaliczny dźwięk. Więc wymieniony rozrząd (koszt samych części 1100zł-wymienione wszystko). Metaliczny dźwięk nadal był, więc wymieniona gorąca część turbo. Metaliczny dźwięk nadal jest. intensywność dźwięku wzrasta wraz z dodawaniem gazu. Czy jest jeszcze jakaś część co może wydawać taki dźwięk? (czy łańcuszek do pompy oleju może tak hałasować jak łańcuszek rozrządu?)
Silnik to 1,6THP 156KM 2011r. (MED17_4_EURO5 5FV)
VIN VF34H5FV8BS240607

To nie patrzyles czy masz luzny lancuch pompy oleju! A walki rozrzadu nie ma luzu pomiedzy nimi.

Zamówiłem cały zestaw rozrządu (max. zestaw) domówiłem dodatkowo uszczelniacz wału (nie było w zestawie łańcuszka pompy). Ale nie zwróciłem uwagi na łańcuszek pompy. Było dziwne brzęczenie to profilaktycznie rozrząd wymieniłem (ludzie piszą że to on brzęczy) A tu po wymianie rozrządu nadal brzęczy. No to gorąca część turbo poszła do wymiany (gdyż klapka strasznie luźna i dźwignia też była) ale nadal brzęczy. Więc zastanawiam się czy taki dźwięk łańcuszek pompy może dawać. I czy wogóle go się wymienia?(może naciąga go się jakoś?) Czy z nim miał ktoś kiedykolwiek trudności takie jak np. z łańcuszkiem od rozrządu (który to się rozciąga i hałasuje).

No ok ale jaki jest problem, halas w tym kiblu to norma.

To że brzęczy znaczy że kiedyś odpadnie i popsuje coś więcej. Nie mogę zlokalizować co brzęczy. Więc pytam co najczęściej w nich brzęczy to to wymienię. Nie pisać że rozrząd, czy klapka turbo bo już wymieniłem i nadal brzęczy. (P.s.wydech już sprawdziłem i osłony)

Moze kat sie rozlecial, a to ze sie rozpadnie to pewne, 160kkm to naturalna smiec tego fsi.

W sumie to katalizator wykręcałem z niego już 2 razy i nie zauważyłem nic niepokojącego. Ale przyznam się że nie sprawdzałem go pod kątem czy może w nim coś drżeć czy dzwonić. Ale obracając nim we wszystkie strony i 360stopni nic nie przesypywało się w nim.