Witam
Mam problem z w/w autem, kupiłem go niedawno po rozbiciu starego auta. no i okazało się ze walnięta jest uszczelka pod głowicą (olej w chlodnicy) samochód przepalał duże ilości oleju wymieszanego z płynem chłodniczym. Nie wiem jak długo tak jeździł ale postanowiłem to zrobić. Przy wymianie okazało się że głowica ma już takie wżery że do niczego się nie nadaje ale miałem drugą z starego silnika tak więc z 2 zrobiłem 1 i złożyłem. Silnik chodzi już ładnie, odzyskał moc i nie gubi już płynów. Lecz mam problem chodzi dokładnie o to że po nagrzaniu słychać stuki których częstotliwość wzrasta wraz z obrotami podejrzewam że to zawory lecz są ustawione dobrze (dolot 0.2mm wydech 0.4mm) po usłyszeniu tego i przejechaniu około 50km na nowym oleju skontrolowałem luz (zimny silnik) i był poprawny. Dodam że na zimnym nie ma żadnych stuków, zaczyna od około 70C. Druga sprawa to rozrząd a dokładnie wydaje mi się że za bardzo go naciągnąłem ponieważ w okolicach 90C delikatnie słychać ciche wycie z okolic rozrządu chciałem to poprawić lecz gdy poluzuje pasek na tyle żeby już nie wyło to delikatnie trzepocze w okolicach 3k rpm na najdłuższym jego odcinku i nie wiem czy tak może być dodam że rozrząd prawie nowy Pasek Conti Rolka SKF przejechane około 2kkm pompa wody Hepu z przebiegiem około 50kkm z starego silnika bo w tym był oryginał z 96r...
Z góry dzięki za porady.
Mam problem z w/w autem, kupiłem go niedawno po rozbiciu starego auta. no i okazało się ze walnięta jest uszczelka pod głowicą (olej w chlodnicy) samochód przepalał duże ilości oleju wymieszanego z płynem chłodniczym. Nie wiem jak długo tak jeździł ale postanowiłem to zrobić. Przy wymianie okazało się że głowica ma już takie wżery że do niczego się nie nadaje ale miałem drugą z starego silnika tak więc z 2 zrobiłem 1 i złożyłem. Silnik chodzi już ładnie, odzyskał moc i nie gubi już płynów. Lecz mam problem chodzi dokładnie o to że po nagrzaniu słychać stuki których częstotliwość wzrasta wraz z obrotami podejrzewam że to zawory lecz są ustawione dobrze (dolot 0.2mm wydech 0.4mm) po usłyszeniu tego i przejechaniu około 50km na nowym oleju skontrolowałem luz (zimny silnik) i był poprawny. Dodam że na zimnym nie ma żadnych stuków, zaczyna od około 70C. Druga sprawa to rozrząd a dokładnie wydaje mi się że za bardzo go naciągnąłem ponieważ w okolicach 90C delikatnie słychać ciche wycie z okolic rozrządu chciałem to poprawić lecz gdy poluzuje pasek na tyle żeby już nie wyło to delikatnie trzepocze w okolicach 3k rpm na najdłuższym jego odcinku i nie wiem czy tak może być dodam że rozrząd prawie nowy Pasek Conti Rolka SKF przejechane około 2kkm pompa wody Hepu z przebiegiem około 50kkm z starego silnika bo w tym był oryginał z 96r...
Z góry dzięki za porady.