logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Schemat sterownika ECU Simtec 70 do Astra G 1.8 1999 115 KM

mbakiewicz 31 Mar 2015 21:08 1938 5
REKLAMA
  • #1 14578053
    mbakiewicz
    Poziom 2  
    Witam
    Jak w temacie poszukuje schematu do tego sterownika
    znalazłem do ASTRA 1.6 nie wiem czy to jest to samo
    Sterownik ten zanany jest też podobno pod nazwą
    Simtec 70

    Auto to Astra G 1999 rok 1.8 benzyna 115 KM
    Dane z naklejki
    GM 90 560 476
    S98 001 - 10
    Simens 5WK9
    909011624 1 160
  • REKLAMA
  • #2 14578979
    bodzio012
    Poziom 33  
    Może być ciężko ze schematem, ale padają te sterowniki więc wymieniaj, jeśli nie masz czym zgrać do kupy do podeślij obydwa bądź swój a ja wyślę ci sklonowany drugi
  • REKLAMA
  • #3 14579010
    mayhem
    Poziom 12  
    Ja niestety nie mam drugiego jeśli mi się nie uda uratować tego mojego będę szukał drugiego sprawnego

    Jak masz taki sprawny sterownik to wyślę ci mój a Ty mi odeślesz jeden sprawny

    No i najważniejsza kwestia ile to mnie będzie kosztować
  • REKLAMA
  • #4 15697207
    mayhem
    Poziom 12  
    Witam

    Tak na przyszłość jak by ktoś chciał ten sterownik otwierać to powiem że z otwarciem raczej nie ma większych problemów lecz potem zaczynają się schody mianowicie.
    W moim przypadku oberwały się dwa cienkie druciki które idą do cewki zapłonowej i podają impulsy do cewki a ta z kolei podaję iskrę na pierwszy cylinder, efekt był taki że auto nie chciało odpalać.

    Po otwarciu sterownika pomyślałem sobie że przylutuję ta dwa druciki i będzie po problemie. Lecz niestety tego tak prosto się nie da przylutować w domowych warunkach. Z tego co się orientowałem trzeba te druciki lutować ultradźwiękowo I nawet jeśli uda wam się zwykła lutownicą w jakiś sposób to przylutować to nie na długo po chwili znów te druciki się urywają i efekt jest taki sam.
    Dodam jeszcze że cała płytka jest pokryta specjalnym żelem który też nie łatwo usunąć bez uszkodzenia czegokolwiek

    Ostatecznie kupiłem moduł do silnika + immobilizer pod kierownice + kluczyk


    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #5 15697508
    invector
    Poziom 18  
    Naprawa tych sterowników polega właśnie na polutowaniu tych właśnie "drucików". Większość firm oferujących naprawy tych sterowników robi to nie ultradźwiękami a zwykłą cyną. Osobiście przerobiłem już kilka takich, i nie zauważyłem aby luty puszczały po jakimś czasie. Oczywiście wymagana ostrożność, precyzja i cierpliwość.
  • #6 16266532
    mbakiewicz
    Poziom 2  
    Niestety nie udało się znaleźć schematu, skończyło się wymianą komputera wraz z pętlą pod kierownicą
    udało mi się taki zestaw kupić na aledrogo wbrew pozorom za niewielkie pieniądze
REKLAMA