logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vivaro 2,0 cdti - nie odpala STOP i czerwona kropka

djjaroo 02 Kwi 2015 12:01 21039 18
REKLAMA
  • #1 14582291
    djjaroo
    Poziom 10  
    Witam, Kupilem Vivaro 2,0 cdti 114km 2 dni pojezdziłem , dałem do prania samochod, na drugi dzień odstawilem do zmiany kól i dzień pozniej z rana juz nie zapalił.Wyskoczył napis STOP i swieci czerwona kropka obok Opel Vivaro 2,0 cdti - nie odpala STOP i czerwona kropka

    Opel Vivaro 2,0 cdti - nie odpala STOP i czerwona kropka
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14582534
    adrian1201
    Poziom 29  
    immobilizer go trzyma.Cos dostało wody i tak wyszło.
  • Pomocny post
    #3 14582854
    Damian156
    Poziom 9  
    Znajdź po kabelku kostkę, która idzie od pętli immo przy stacyjce. Najlepiej spryskaj jakimś kontakt spreyem.
  • #4 14582924
    djjaroo
    Poziom 10  
    dzieki za szybką odpowiedz, dzisiaj zabieramy się za to więc napomnę o tym.pozdrawiam
  • #5 14584524
    djjaroo
    Poziom 10  
    Byłem dzisiaj u mechanika i prawdopodobnie padł moduł UCH.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 14584561
    diodabg
    Poziom 30  
    Damian156 napisał:
    Znajdź po kabelku kostkę, która idzie od pętli immo przy stacyjce. Najlepiej spryskaj jakimś kontakt spreyem.

    Jak nie widzi pętli lub kluczyka to dioda immo mruga szybko.
    djjaroo napisał:
    Byłem dzisiaj u mechanika i prawdopodobnie padł moduł UCH.

    Niekoniecznie najpierw trzeba sprawdzić wiązkę ...
  • REKLAMA
  • #7 14597419
    djjaroo
    Poziom 10  
    Jak sie jeszcze okazało jest małe napięcie 7,3v , wiązka okazała się dobra
    Miał "ktos" taki przypadek?

    Dodano po 1 [godziny] 32 [minuty]:

    dodam jeszcze ze 3 dni wczesniej auto było prane i na podłodze oznaki wody.
    Oczywiście mechanik przejrzał wszystko a problem pozostał
  • Pomocny post
    #8 14598625
    diodabg
    Poziom 30  
    djjaroo napisał:
    małe napięcie 7,3v

    Nie napisałeś gdzie jest takie napięcie, w całej instalacji czy tylko zasilanie ECU lub UCH ?
    Przy klemach są łączniki wszystkie zostały wyczyszczone ?
    Następnym razem jak mierzysz te niskie napięcie do nie dawaj miernika do budy auta tylko na słupek akumulatora i tak samo zmierz masę względem słupka plusa na akumulatorze oraz wszystkie kostki w kabinie kierowcy.
    Akumulator i bateria w mierniku też musisz sprawdzić.
    Musisz też zjeba... tego z myjni co ci prał auto bo to jest częsty problem i on na pewno o tym wie więc zamiast kilku flaszek niech sobie kupi ozonator.
  • Pomocny post
    #9 14599787
    adrian1201
    Poziom 29  
    W uch pokazuje takie zasilanie w diagnozie,zmierzone miernikiem i jest na wtyku 12v,wiązka sprawdzona,podstawione inne uch i bez zmian,sytuacja wygląda tak że uch nie widzi po can komputera silnika.Da się diagnozować silnik po linii K,ale parametry z kosmosu?
    Myślałem z początku że op-com mnie oszukuje,ale inny tester np autocom pokazuje to samo.Sprawdziłem na innym vivaro i tam parametry są ok.
    Jest jeszcze inny dziwny błąd w srs (zła konfiguracja komputera)z srs łączy się tylko po can i wydaje mi się że tu tkwi problem,coś blokuje lub zakłóca can.
  • #10 14601407
    diodabg
    Poziom 30  
    adrian1201 napisał:
    W uch pokazuje takie zasilanie w diagnozie,zmierzone miernikiem i jest na wtyku 12v

    A sprawdzałeś masę do uch bo może +12v jest ok ale słaba masa i dlatego sumarycznie mu wychodzi 7V.
    Silnik też był myty ? Do sprawdzenia cała wiązka a zasilania i masy trzeba przedzwonić halogenem.
  • #11 14602058
    adrian1201
    Poziom 29  
    tak sprawdzone,jest ok
  • #12 14602106
    diodabg
    Poziom 30  
    Wypinałeś wiązkę z uch, air bag i próbowałeś wtedy łączyć się po can'ie z ecu silnika ?
  • #13 14602575
    adrian1201
    Poziom 29  
    Tak wypinam po kolei moduły i prubuje się łączyć,dziś powalczę z nim,i napisze o efektach.
  • Pomocny post
    #14 14609773
    adrian1201
    Poziom 29  
    Auto odpalone,winowajca okazał sie ecu silnika,tak jak pisałem wcześniej brak było can,nawet na stole kess czytał opornie sygnaturę ale flesz nie dało się odczytać.Po BDM działał jeszcze .Podstawiony inny komputer i wszystko gra.
  • REKLAMA
  • #15 15695337
    djjaroo
    Poziom 10  
    Tak jak Adrian opisał, samochod odpala, okazalo sie ze komputer byl uszkodzony.
    Dziekuje wszystkim za zainteresowanie i pomoc
  • #16 15769869
    monimax
    Poziom 1  
    witam mam ten sam problem stop i czerwona lampka. a wiec musze wymienic komputer? czy to jest ta szara skrzynka z trzema wtyczkami obudowane blacha?
  • #17 15770155
    djjaroo
    Poziom 10  
    Chodzi ci o modul komfortu pewnie...
    Z tego co pamietam byk tez u mnie wymieniany przed wymiana komputera...
    Prawda jest taka e zaczyna sie od najtanszych rzeczy az sie na cos trafi, my myslelismy ze padl imo a okazalo sie ze komputer.
    zycze powodzenia
    Jakby co pytac Adriana, on podjal sie mojej naprawy ( skutecznie)
  • #18 17185060
    Arek.mk
    Poziom 1  
    Witam. Nie jestem znawca ale poczytałem kilka postów. Padł mi komputer w vivaro 2.0 cdti mam ograniczone możliwości co do kontroli auta mieszkam na wyspie. Pytanie czy gdybym zakupił cały zestaw komputer modoł (to chyba ta czarna skrzyneczka w konsoli przy kierownicy) i stacyjkę od jednego auta z innymi numerami czy auto powinno odpalić? Proszę o odpowiedz dziękuje i pozdrawiam.
  • #19 17185340
    adrian1201
    Poziom 29  
    Tak jesli w instalacji wszystko ok to odpali.
REKLAMA