opel vectra 1998 1,8 - Mimo wymiany sprzęgła biegi zgrzytają i wysoko bierze

Wymieniliśmy docisk, łożysko i tarczkę sprzęgła na SACHS. Wymieniony był też płyn hamulcowy i odpowietrzony układ.
Sprawa wygląda tak że na początku sprzęgło bardzo fajnie chodziło leciutko i brało przy dole (dywaniku), R nie zgrzytał nie skrzypiało.
A po 50km jak i teraz po 2tys km jest jak na dawnym sprzęgle.
Opór jest dość znaczny na pedale sprzęgła. Bierze zdecydowanie w połowie a nawet na górze.
Jak silnik się rozgrzeje po 20km to jak się pedał wciska i puszcza to mocno skrzypi i strzela. A najgorsze jest to że jak po wciśnięciu sprzęgła nie wbije się 1 albo 3 przed wbiciem wstecznego to po prostu go się nie da wbić jest taki zgrzyt.
Nie pomaga wciskanie sprzęgła 10 krotne albo wciśnięcie i odczekanie np. minuty.

Sprawdź linkę lubi się rozwarstwiać i wydłużyć, sprawdź jeszcze łapę sprzęgła na skrzyni lubią się ukręcić/przekręcić.

szymonella22 wrote:

Sprawdź linkę lubi się rozwarstwiać i wydłużyć, sprawdź jeszcze łapę sprzęgła na skrzyni lubią się ukręcić/przekręcić.

W tym samochodzie sprzęgło jest hydrauliczne!

Łożysko znaczy wysprzęglik, jak dobrze pamiętam?
Przewód do wysprzęglika był drożny?

Drożny, tam nie ma linki. Tylko jakim cudem zaczął znów od góry brać?

A przy pedale sprzęgła nic się nie urwało?

No nie. No jak pisałem jak się układ zapowietrzy specjalnie to pedał wlatuje sam w podłogę. A po odpowietrzeniu chodzi ciężko, skrzypi jak silnik ciepły, chwyta u góry i R zgrzyta.
Jak było świezo wymienione sprzęgło to przez pierwsze 50km chodziło rewelacyjnie. 0 Zgrzytów przy wrzucaniu R można było szybko. Pedał chodził bardzo lekko i brał parę mm po puszczeniu od dołu. A Potem się to tak samo zepsuło.

witam miałem taki sam przypadek po wymianie sprzęgła wyrobił się wieloklin

Czyli co pogodzić się? Ale czemu się nagle zmienił moment jego brania z dolnego na górny i w tym samym czasie pedał zaczął chodzić ciężko

Bym podejrzewał uszkodzone łożysko. Nowy element też ma prawo się zepsuć.
Zanim nie rozbierzesz nie ma pewności co jest.

Czy w starej tarczy sprzęgłowej nie była połamana spręzyna ?
Czy wyczyściłeś obudowę sprzęgła ??
Czy koło zamachowe nie jest wytarte ?

nie, nie , nie

To po 20 km łożysko padło?
Ale czemu sprzęgło znów bierze przy górze jak nowa i gruba tarcza?

Sprawdź luz wzdłużny wału korbowego.

a co to da?

No i co Panowie jakie pomysły?

Napisałeś że wymieniłeś łożysko - czyli wysprzęglik, zgadza się?
W nim może być problem lub w pompce.

Ja mam pomysł. Napisz prawdę o jakie auto chodzi.

dominiacz wrote:

Jak silnik się rozgrzeje po 20km to jak się pedał wciska i puszcza to mocno skrzypi i strzela. A najgorsze jest to że jak po wciśnięciu sprzęgła nie wbije się 1 albo 3 przed wbiciem wstecznego to po prostu go się nie da wbić jest taki zgrzyt.
Nie pomaga wciskanie sprzęgła 10 krotne albo wciśnięcie i odczekanie np. minuty.

Tak właściwie to jest oznaka zepsutego sprzęgła. Do wymiany!

Zespół sprzęgłowy do wymiany, uszkodzenie przy montażu. Zamykam jako wyczerpany.