logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi,80,b4,2.0.abt - Nieprawidłowa praca i coś jeszcze

paweł12120 07 Kwi 2015 19:11 2274 16
REKLAMA
  • #1 14598302
    paweł12120
    Poziom 10  
    Witam mam taki problem z moim audi 80 2.0 abt.Jakieś cudawianki były poklejone w przewodach klapy bagażnika bo z tyłu był tylko stop i pozycja.Było to na innych przewodach.Zwróciłem uwagę że wiązka z przewodami zasilającymi światła na klapie tzn biegu wstecznego i podświetlanie tablicy i przeciwmgłowe.Była przerwana polepiłem to po kolorach polutowałem nowe żarówki dałem zaizolowałem. I nadal biegu wstecznego i podświetlanie tablicy i przeciwmgłowych nie ma. Mało tego robiłem te rzeczy na odłączonym akumulatorze 2 klemy były zdjęte teraz pojawił się dodatkowy problem.Silnik nie wkręca się na obroty poziom oleju jest taki jak trzeba a po chwili gdy odpali na tych nie równych obrotach to się lampka od oleju świeci i wcale nie gaśnie. Co się mogło stać przed odłączeniem akumulatora wszystko było ok teraz takie cuda. Czy mógł się zepsuć np sterownik silnika gdyby coś było w tych przerwanych przewodach od świateł bagażnika źle polutowane? Chodź na 100% w niczym tam się w lutowaniu nie pomyliłem bardzo proszę o pomoc poradę. A i ciśnienia oleju nie mam czym sprawdzić. Bardzo proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 14598454
    Erwin123
    Poziom 26  
    moze poprostu czujnik oleju uszkodził sie , jest to zwykły switch który zwiera rozwiera mase , mozna sprawidzic na przejscie (test obwodu ) ten czujnik , co do swiateł wstecznych sprawdz bezpieczniki oraz czujnik wstecznego na skrzyni równiez na test ciagłosci po włozeniu biegu wstecznego ma byc przejscie miedzy dwoma pinami.
  • #3 14598685
    paweł12120
    Poziom 10  
    Ok a czy to moje lepienie przewodów mogło uszkodzić sterownik że jest taka nie równa praca.Czy nie ma szans na to że z tych przewodów poszło jakieś zwarcie na sterownik i teraz przerywa nie wchodzi na obroty?
  • REKLAMA
  • #4 14598901
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie.

    Jedyne co mi do głowy przychodzi to brak masy na pompie paliwa. Przykręcana oczkiem w tym samym punkcie co masa dla tylnych świateł wycieraczki itp.
    Chociaż i przy odpinaniu klem mogłeś coś namieszać, np przewody WN uszkodzić.
  • #5 14599554
    paweł12120
    Poziom 10  
    Jak miał bym niby przewody Wn uszkodzić przez odjęcie klem? Przecież to nie jest nowy samochód naszpikowany elektroniką
  • #6 14600815
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Chodzi mi o mechaniczne uszkodzenie, np przy zdejmowaniu, czasem upierdliwej bo pokrzywionej, pokrywy akumulatora.
  • #7 14600952
    kortyleski
    Poziom 43  
    Weź go z tą nierowną pracą przegoń z 10 km, tak dynamicznie. Opisz efekty
  • REKLAMA
  • #8 14601564
    paweł12120
    Poziom 10  
    Coś jest tam dziwnego bo jak odpali to później strasznie nie równo pracuje i nie chce się wkręcać na obroty.Wszystko było ok do puki akumulator nie był rozłączony.Czy to prawda że coś z tym silnikiem się dzieje jak ma odłączony akumulator ? U mnie był rozłączony 2 dni.Jeszcze coś wcześniej wcale tego nie było po odpaleniu za nie długi czas pojawia się kontrolka oleju silnik pracuje a ona nie gaśnie oleju nie jest za mało jest tyle ile trzeba.Końcówki do czujników oleju polutowałem nowe by pewny były połączenia.Co mam robić żadnego vaga nie mam . w Żadne trasy nim nie jadę bo strach.poradźcie coś proszę
  • #9 14602188
    DUDAŚ
    Poziom 14  
    Piszą ci o masie na pompie paliwa to spr to, może małe ciśnienie teraz ma. Chodzi na wszystkich cylindrach? Jak się tak obawiasz że nastąpiło to po zlutowaniu tych przewodów od świateł, to je po prostu rozlutuj i zobaczysz co będzie.
  • #10 14603955
    paweł12120
    Poziom 10  
    Nic to nie da bo nawet jak rozłączyłem tą kostkę z zasilaniem świateł klapy bagażnika to też jest źle nic to nie daje.Nie bardzo wiem gdzie mam szukać tej masy nic przy tym nie robiłem to dlaczego miała by zniknąć?Jeszcze jedno pytanie może trochę banalne co zauważyłem dziwnie mokra jest podłoga w miejscu za siedzeniem kierowcy czy przewody paliwowe sa tylko puszczone pod nadwoziem czy może w jakichś profilach możliwe by mi jakiś przewód rozwaliło może powrót lub coś w tym stylu?benzyny tam niby nie czuje.Ale jutro rwę te fotele zobaczeę co tam jest grane z niczego mi się tam na pewno nie na lało.Na wielopunkcie pompa paliwa daje duże ciśnienie na jedno punkcie nie duże czy możliwe jest rozwalenie przewodu ?
  • #11 14604070
    kortyleski
    Poziom 43  
    Czuł byś benzynę a nie tylko wilgoć. Zrób jak napisałem.
  • #12 14605294
    paweł12120
    Poziom 10  
    Jak go mogę przegonić jak ledwie co odpala i się toczy nie mam manometru by sprawdzić ciśnienia paliwa i oleju .Co się będzie działo jak będzie padnięta pompa paliwa to abt monowtrysk?
  • #13 14609175
    paweł12120
    Poziom 10  
    Już wiem dlaczego było tak mokro pod siedzeniami kierowcy i za bo jakaś łajza jedną rurkę od nagrzewnicy zakleiła silikonem.teraz wymienię to przynajmniej silnik dogrzany będzie.Problem w sprawie odpalenia pozostaje niestety nie rozwiązany szkoda.
  • #14 14609289
    wenek17
    Poziom 13  
    Może przypadkiem spad ci jakiś przewód podciśnienia czy wężyk od odmy albo układ dolotowy się rozszczelnił.
  • #15 14645828
    paweł12120
    Poziom 10  
    Witam po zdjęciu obudowy filtra powietrza był wcale nie założony jeden przewód fakt założyłem go ale nie w tym tkwił problem .Co zauważyłem że tak naprawdę silnik równo pracował jak miał odpięte kostki z tych 2 czujników w króćcu.nie wystarczył tylko niebieski trzeba było i siwy.rzecz w tym że martwiła mnie ta kontrolka oleju>auto zaprowadziłem do elektromechanika wierze mu bardziej niż sobie na pomiar ciśnienia oleju posprawdzał wszystko wkręcił nanometr zamiast czujnika,Stwierdził że ciśnienie bardzo dobre czujniki 2 od oleju dobre. I problem tkwi w zegarach i tak rzeczywiście jest.Bo ktoś zdejmował zegary żeby cofnąć sobie licznik wyłamał kawałek ścieżek puścił przewody tam gdzie poszły ścieżki i teraz lampka od oleju wariuje i od poziomu paliwa czujnik też.Zakupiłem sobie vaga z kablami do tego audi ale trochę strach go podłączyć bo tam przy gniazdach diagnostycznych też jakieś swoje kable polepione ktoś wstawił.Pomyślałem jak są jakieś błędy to podłącze skasuje ale raczej nie bo może mi się coś jeszcze zepsuć.Co zrobić z tymi zegarami kupić drugie używane czy jak? bo podobno są różne modele a ja nie wiem jakie są moje.
  • REKLAMA
  • #16 14647115
    wenek17
    Poziom 13  
    Wymontuj zegary jedź gdzieś na szrot o kup takie same zakładasz i masz git ;) jeśli ci bardzo zależy na tym samochodzie to przed założeniem podjedź do osoby którą robi korektę licznika i ustaw przebieg taki jaki miałeś :)
  • #17 14647391
    paweł12120
    Poziom 10  
    A jaka jest pewność że na szrocie kupie zegary z dobrym modułem? Bo elektromechanik twierdzi że to przez te ścieżki chyba i jakiś tam moduł
REKLAMA