logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renaul Megane II 1.6 2003 - brak prawidłowego ładowania

mlodywilq 08 Kwi 2015 13:51 4203 18
REKLAMA
  • #1 14600320
    mlodywilq
    Poziom 14  
    Witam wszystkich,
    Mam problem z diagnozą auta Renault Megane 1.6 II 2003 rok (VF1BM0C0H28151871).
    Kiedy jeżdżę intensywnie przez np 3 dni to następnego dnia bateria jest rozładowana. Z diagnozowałem, że przyczyną rozładowania baterii jest zbyt niskie napięcie ładowania.

    Wymieniony został używany alternator, który został później dodatkowo sprawdzony w firmie, która zajmuje się regeneracją. Nie stwierdzili żadnej usterki.
    Na wyłączonym zapłonie pobór prądu idealny 0,05 A,

    Przy włączonym silniku bez świateł itd. napięcie jest w granicach 13,5V

    Na obciążeniu (światła, ogrzewanie szyby tylnej,klima) od 11,8 - 12,9V

    Zostały sprawdzone wiązki przy akumulatorze, module Upc, alternatorze.
    Dodatkowo zrobiony został bypass w celu wyeliminowania usterki związanej z wiązką --> brak zmian
    Na desce rozdzielczej brak jakichkolwiek informacji o błędzie lądowania
    Pasek alternatora i osprzęt --> ok
    Koło pasowe alternatora --->ok
    Bezpieczniki ---> ok

    Został zakupiony używany i wymieniony moduł UPC ( moduł ten steruje obciążeniem alternatora), który został zakodowany pod ten typ alternatora

    Brak błędów w kalkulatorze UPC.
    W kalkulatorze wtrysku błędy od czujnika położenia wałka rozrządu ( df119 (1def) , df080 (3 def).

    W UCH błędy przelotne od przełącznika zespolonego df010

    Proszę o pomoc bo już brak jakichkolwiek pomysłów
  • REKLAMA
  • #2 14600796
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 14600835
    mlodywilq
    Poziom 14  
    syrius32 napisał:
    Podmieniałeś akumulator na drugi, 100% sprawny?

    Tak,
    wsadziłem jeden używany a później nowy
  • #4 14602372
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 14602615
    jaśko54
    Poziom 11  
    Wymień regulator ze szczotkami
  • #6 14602623
    Oprysk Stonki
    Poziom 29  
    jaśko54 napisał:
    Wymień regulator ze szczotkami

    Oczywiście bez potrzeby, bo problem nie w nim. Ale niech wymieni, nie straci na tym, na elektrodzie jest nowa zasada- koszty nietrafnych diagnoz pokrywa podpowiadacz.
  • #7 14602646
    mlodywilq
    Poziom 14  
    syrius32 napisał:
    mlodywilq napisał:
    Kiedy jeżdżę intensywnie przez np 3 dni to następnego dnia bateria jest rozładowana.

    To jeszcze rozwiń zdanie bo nie rozumiem go-jak jeździsz spokojnie to akumulator rano jest ok???

    Jak jeżdżę krótko to akumulator nie zdąży się rozładować dlatego jest ok.

    Alternator wykluczam bo to samo działo się na starym i na używanym. Dodatkowo alternator został sprawdzony w firmie zajmującej się regeneracją (poinformowałem, żeby mocno rozgrzali alternator :) )
  • #8 14602650
    kbys
    Poziom 14  
    Napięcie 13.5v bez obciążenia to wygląda na niedoładowany Akumulator lub problem zła masa zły plus grube przewody . Pomiar napięcia dokonać na samym alternatorze i podać wynik.
  • #9 14602659
    mlodywilq
    Poziom 14  
    kbys napisał:
    Napięcie 13.5v bez obciążenia to wygląda na niedoładowany Akumulator lub problem zła masa zły plus grube przewody . Pomiar napięcia dokonać na samym alternatorze i podać wynik.

    Akumulator nowy,
    Masa ok ( dodatkowo podana 2 masa)
    Dodatkowy przewód plusowy od alternatora do akumulatora.

    Napięcie takie same na alternatorze i na klemie.
  • #10 14602696
    jaśko54
    Poziom 11  
    Oprysk Stonki napisał:
    koszty nietrafnych diagnoz pokrywa podpowiadacz.
    toż ty biedaku się nie wypłacisz
  • #11 14603695
    Oprysk Stonki
    Poziom 29  
    Kolego, powinieneś wiedzieć, że awaria regulatora w tym modelu to świecenie się kontrolki ładowania i zupełny brak ładowania, w sceniku dodatkowo wyświetlał się napis. W tych alternatorach nagminnie padają mostki, słabe ładowanie to zazwyczaj odstrzelona jedna dioda. Jeżeli tam jest ok; w co wątpię, to sprawdził bym sterowanie regulatora.
  • REKLAMA
  • #12 14603706
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 14605381
    mlodywilq
    Poziom 14  
    syrius32 napisał:
    mlodywilq napisał:
    Jak jeżdżę krótko to akumulator nie zdąży się rozładować dlatego jest ok.

    Sprawdzałeś chociaż pobór prądu na postoju?
    Ładowanie jest ok, przy w pełni naładowanym akumulatorze UPC ogranicza ładowanie z alternatora.


    Pobór prądu ok. Podejrzewam, że kalkulator wtrysku ogranicza ładowanie.

    To normalne jest, że jak się odłączy kostkę 2 pinową od alternatora to w upc nie ma błędu?
  • #14 14605636
    jaśko54
    Poziom 11  
    mlodywilq napisał:
    kalkulator wtrysku ogranicza ładowanie.
    błądzisz
  • #15 14605664
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Boscha czy Valeo masz?
  • #16 14605671
    mlodywilq
    Poziom 14  
    andrzej20001 napisał:
    Boscha czy Valeo masz?

    Valeo
  • #17 14605771
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Sprawdź bezpośrednio napięcie na altku. Jak nie nabija wyciągaj i sprawdż mostek.
  • #18 14613776
    mlodywilq
    Poziom 14  
    napięcie takie samo na alt. jak na akum. Alternator sprawdzany był w firmie, która zajmuje się regeneracją. Na starym alternatorze też tak samo było.
  • #19 14614704
    kbys
    Poziom 14  
    Megan 2 ma sterowanie regulatora ze sterownika silnika .
    Często spotkałem się że po prostu sterownik uszkodził się i nie regulował pracy alternatora. Handlarze dokładają żarówkę do skrzynki bezpieczników podłączają pod plus po zapłonie i zakładają zwykły regulator valeo .
REKLAMA