Witam wszystkich,
Mam problem z diagnozą auta Renault Megane 1.6 II 2003 rok (VF1BM0C0H28151871).
Kiedy jeżdżę intensywnie przez np 3 dni to następnego dnia bateria jest rozładowana. Z diagnozowałem, że przyczyną rozładowania baterii jest zbyt niskie napięcie ładowania.
Wymieniony został używany alternator, który został później dodatkowo sprawdzony w firmie, która zajmuje się regeneracją. Nie stwierdzili żadnej usterki.
Na wyłączonym zapłonie pobór prądu idealny 0,05 A,
Przy włączonym silniku bez świateł itd. napięcie jest w granicach 13,5V
Na obciążeniu (światła, ogrzewanie szyby tylnej,klima) od 11,8 - 12,9V
Zostały sprawdzone wiązki przy akumulatorze, module Upc, alternatorze.
Dodatkowo zrobiony został bypass w celu wyeliminowania usterki związanej z wiązką --> brak zmian
Na desce rozdzielczej brak jakichkolwiek informacji o błędzie lądowania
Pasek alternatora i osprzęt --> ok
Koło pasowe alternatora --->ok
Bezpieczniki ---> ok
Został zakupiony używany i wymieniony moduł UPC ( moduł ten steruje obciążeniem alternatora), który został zakodowany pod ten typ alternatora
Brak błędów w kalkulatorze UPC.
W kalkulatorze wtrysku błędy od czujnika położenia wałka rozrządu ( df119 (1def) , df080 (3 def).
W UCH błędy przelotne od przełącznika zespolonego df010
Proszę o pomoc bo już brak jakichkolwiek pomysłów
Mam problem z diagnozą auta Renault Megane 1.6 II 2003 rok (VF1BM0C0H28151871).
Kiedy jeżdżę intensywnie przez np 3 dni to następnego dnia bateria jest rozładowana. Z diagnozowałem, że przyczyną rozładowania baterii jest zbyt niskie napięcie ładowania.
Wymieniony został używany alternator, który został później dodatkowo sprawdzony w firmie, która zajmuje się regeneracją. Nie stwierdzili żadnej usterki.
Na wyłączonym zapłonie pobór prądu idealny 0,05 A,
Przy włączonym silniku bez świateł itd. napięcie jest w granicach 13,5V
Na obciążeniu (światła, ogrzewanie szyby tylnej,klima) od 11,8 - 12,9V
Zostały sprawdzone wiązki przy akumulatorze, module Upc, alternatorze.
Dodatkowo zrobiony został bypass w celu wyeliminowania usterki związanej z wiązką --> brak zmian
Na desce rozdzielczej brak jakichkolwiek informacji o błędzie lądowania
Pasek alternatora i osprzęt --> ok
Koło pasowe alternatora --->ok
Bezpieczniki ---> ok
Został zakupiony używany i wymieniony moduł UPC ( moduł ten steruje obciążeniem alternatora), który został zakodowany pod ten typ alternatora
Brak błędów w kalkulatorze UPC.
W kalkulatorze wtrysku błędy od czujnika położenia wałka rozrządu ( df119 (1def) , df080 (3 def).
W UCH błędy przelotne od przełącznika zespolonego df010
Proszę o pomoc bo już brak jakichkolwiek pomysłów