Witam u mnie koła są 16"/6 rolnicze, a nie od osobówek tylko szkoda że nie mam 16"/7.5 lub szersze bo lepiej by mi się jeździło nie topiłbym się bardziej nie czekając na susze, dodam też że nad tylnym mostem mam prawie 500kg żelastwa jako obciążniki bo bez tego nic bym nie zrobił byłby za lekki i żaden SAM na znanym aukcji nie dorównuje mu do uciągu i mocy poza poślizgiem:) Koła z felgami i piastą mam od kosiarki konnej i tu był problem jak to przykręcić do dyferencjału od poloneza.
Ta piasta służy u mnie jako kryza czy adapter.
Awarii z tego tytułu jeszcze nie miałem, już prędzej były problemy z przednim układem kierowniczym, bo jakaś pusta rura cienka służy za przednią belkę i chcę to zmienić na przedni napęd od Passata B2 razem ze skrzynią biegów o ile mi się uda.
Więc w piaście zrobiłem cztery otwory pod piastę poloneza i skręciłem to do kupy.
Szerokość zewnętrzna od opony do opony to 157cm lub 165cm nie pamiętam już.
Powiem że polonez ma koła 13" a tu mam 16" więc już dawno powinien się rozlecieć dyferencjał, ale dalej jeszcze służy.
Dla porównania co ostatnio próbowałem podnieść i ruszyć 5metrów w poziomie i 100metrów pod górkę.
Otóż drzewo było przewrócone i połowę było w lesie a druga połowa na brzegu, także jak się stawało to coś tam lekko się pochylało więc dałem koniec pod podnośnik i koła się ugięły (most też troszkę więc dalej nie podnosiłem żeby nie złamać) do ponad połowę bo podnosiłem drzewo.
Dałem jedynkę i puszczam sprzęgło pomału. Zakopałem się mimo wszystko, a nie pociągnęło i też nie uszkodziłem SAM'a. Średnica drzewa to jakieś 50cm w połowie długości, a cała długość to jakieś 10 metrów i to było największe obciążenie jakie w życiu SAM miał na haku/podnośniku:)
Obecnie miewam często problemy z silnikiem 126p bo nie równo pracuje i ciężko zapala, coś z gaźnikiem, rozrząd do wymiany i ustawić zapłon ale jest dobrze.
Opisałem jak jest u mnie z mocą i budową. Musisz mieć mocny, sztywny i najlepiej cały dyferencjał tylny/ jeśli most przegubowy ma być to od jakiegoś terenowego i z tego zrobić przedni skrętny most bo jest taka możliwość bo mam tylny most od Mitsubishi Pajero III z blokadą, tylko że jest to szeroki typ i u mnie wyszło z kołami 185cm, a Ty potrzebujesz wąski.
Ja nie bawię się w zwężanie i też na to nie patrzę przy kupnie SAM'a czy tworzeniu od podstaw bo to nic innego nie wróży jak urywanie półosi w najgorszym miejscu pracy.
Chyba że znajdziesz bardzo krótkie i mocne półosie to może się znajdzie wąski rozstaw, ale będzie ciężko z tym.
O zwykłych osobówkach typu cinquecento zapomnij bo będziesz się z nim użerał aż pójdzie na złom z nerwów, oceniam to na podstawie mocy silnika w stosunku do skrzyni biegów i półosi bo mam porównanie z moim mostem w SAM'ie.
Chyba że będzie to tylko glebogryzarka i równy poziomy teren to mogę polecić zaczynając od Daewoo Tico wzwyż bo jest w miarę mocny i mało awaryjny.
Nie śmiać się bo sam mam autko Tico i nim wszędzie podróżuję i dużo wożę(ostatnio facet ukradł cement i miał w Tico 1024kg i jechało później policjanci go złapali), a jak blacha poleci i przegląd nie przejdzie za żadne skarby to na stacji demontażu odkupię silnik z kołami, a resztę niech sobie biorą i wsadzę do obecnego SAM'a bo mniej pali.
Wiadomo że SAM'y nie zastąpią fabryczne ciągniki nawet te bez papierów co by taniej kupić, no chyba że lubisz ryzyko to tnij na pół autka, kombinuj dalej jak i co ma być, bo ja tą drogą bym nie poszedł.
Można też budować w ciągu roku z braku czasu ale dokładniej i bezpieczniej to zrobić, bo nie mówiłeś że ma być na wczoraj, że jest pilne.
Powiem że sam kupiłem koparko-ładowarkę Ostrówka na bazie C360 i przerabiam na rolniczy, dałem za koparkę w cenie złomu bo miał iść na złom i jest w remoncie czyli WOM zakładam, zaczep haka i kompletny podnośnik tylko tyle, za to mam ramę i zawsze mogę łyżkę podłączyć kiedy trzeba bez obawy że złamie się na pół bo widziałem takie z turem/tuzem.
Wybaczcie że się rozpisałem, jak komuś post mój przeszkadza albo nie na temat to do kosza bez problemu:)
Pozdrawiam
