Witam
Mam problem ze zbyt wysokim napięciem ładowania tzn. ponad 14,8V.
Auto Megane II ph II 2006 1.4 16V silnik K4J740 alternator Valeo 110A TG11C055
Półtora roku temu wymieniałem szczotki i łożyska w tym alternatorze i po tym zabiegu ładowanie było prawidłowe tzn. około 14,43V. Obecnie mam na stałe wpięty woltomierz panelowy, aby kontrolować akumulator i poziom ładowania podczas jazdy. Akumulator 50Ah już ma ponad 4 lata i kończy powoli żywot, być może z powodu tego wysokiego ładowania gdyż mam wrażenie, że jest w nim zbyt mało elektrolitu, bo słychać było chlupotanie gdy niosłem go do podładowania. Na wolnych obrotach napięcie skacze cały czas w tą i z powrotem nawet o 0,2V np. od 14,7V do 14,9V. Podczas jazdy napięcie jest już stabilne niezależnie od tego czy jest to 2000obr/min czy 3500obr/min, ale przeważnie jest na zbyt wysokim poziome. Regulator jakby próbuje utrzymać napięcie na tym samym poziomie ponieważ załączenie różnych odbiorników powoduje chwilowy spadek napięcia, ale zaraz wraca ono na ten sam poziom. Dziwne jest to, że każdego dnia to napięcie jest inne. Zdarza się, że rano odpalę i jest prawidłowe tzn. około 14,5V, trochę pojeżdżę cały czas z takim napięciem i potem auto stoi do wieczora, kiedy to znów odpalam i jest już 14,8V. Kolejnego dnia jest jeszcze inne, ale najczęściej są to okolice 14,8V-14,9V. Dziś się wystraszyłem bo pierwszy raz utrzymywało się około 15,4V. Wcześniej przeczyściłem obie klemy i jakby pomogło, ale tylko na jeden dzień lub był to przypadek. Kontrolka ładowania się nie świeci ani nie żarzy, błędów w sterownikach brak. Proszę o opinie co może być przyczyną takich sytuacji, regulator, diody w mostku czy coś innego.
Dziękuje za wszelkie sugestie.
Mam problem ze zbyt wysokim napięciem ładowania tzn. ponad 14,8V.
Auto Megane II ph II 2006 1.4 16V silnik K4J740 alternator Valeo 110A TG11C055
Półtora roku temu wymieniałem szczotki i łożyska w tym alternatorze i po tym zabiegu ładowanie było prawidłowe tzn. około 14,43V. Obecnie mam na stałe wpięty woltomierz panelowy, aby kontrolować akumulator i poziom ładowania podczas jazdy. Akumulator 50Ah już ma ponad 4 lata i kończy powoli żywot, być może z powodu tego wysokiego ładowania gdyż mam wrażenie, że jest w nim zbyt mało elektrolitu, bo słychać było chlupotanie gdy niosłem go do podładowania. Na wolnych obrotach napięcie skacze cały czas w tą i z powrotem nawet o 0,2V np. od 14,7V do 14,9V. Podczas jazdy napięcie jest już stabilne niezależnie od tego czy jest to 2000obr/min czy 3500obr/min, ale przeważnie jest na zbyt wysokim poziome. Regulator jakby próbuje utrzymać napięcie na tym samym poziomie ponieważ załączenie różnych odbiorników powoduje chwilowy spadek napięcia, ale zaraz wraca ono na ten sam poziom. Dziwne jest to, że każdego dnia to napięcie jest inne. Zdarza się, że rano odpalę i jest prawidłowe tzn. około 14,5V, trochę pojeżdżę cały czas z takim napięciem i potem auto stoi do wieczora, kiedy to znów odpalam i jest już 14,8V. Kolejnego dnia jest jeszcze inne, ale najczęściej są to okolice 14,8V-14,9V. Dziś się wystraszyłem bo pierwszy raz utrzymywało się około 15,4V. Wcześniej przeczyściłem obie klemy i jakby pomogło, ale tylko na jeden dzień lub był to przypadek. Kontrolka ładowania się nie świeci ani nie żarzy, błędów w sterownikach brak. Proszę o opinie co może być przyczyną takich sytuacji, regulator, diody w mostku czy coś innego.
Dziękuje za wszelkie sugestie.