Sprawdź adaptację przepustnicy. Kiedyś robiłem takie auto i winna była przepustnica - nie można było jej zaadaptować i jak pamiętam był błąd który nie powodował zapalenia kontrolki MIL ale w pamięci trzymał "przepustnica- dolna granica adaptacji nie osiągnięta" Po wymianie na używaną problem znikł. Chyba musiało coś być ze stycznikiem biegu jałowego w przepustnicy. Pamiętaj także że jeżeli jest jakikolwiek błąd w sterowniku silnika to adaptacja przepustnicy się nie powiedzie.
Dodam że falowanie obrotów i to duże w zakresie 900-1500 było po rozgrzaniu silnika. Także na benzynie i LPG